Subaru Trailseeker EV: Un vistazo off-road a la propuesta eléctrica de Subaru

Subaru, conocida por sus vehículos capaces de sortear terrenos complicados, presenta el Trailseeker EV, su visión de un familiar eléctrico con capacidades todoterreno. Este modelo, inspirado en el Outback, busca ofrecer una alternativa silenciosa y electrificada para los aventureros.

El Subaru Trailseeker EV se posiciona como una alternativa eléctrica al popular Outback, incorporando un sistema de tracción total con doble motor y detalles estéticos como pasos de rueda ensanchados que sugieren su aptitud para caminos no asfaltados. Recientes pruebas realizadas por Driving Sports TV han puesto a prueba sus capacidades off-road.

Subaru ha cultivado una reputación por fabricar vehículos familiares sorprendentemente competentes fuera del asfalto. Mientras que el Outback Wilderness es actualmente el buque insignia de la marca en cuanto a capacidad todoterreno ligera, el Trailseeker EV emerge como una opción para aquellos que desean explorar la naturaleza sin el ruido de un motor de combustión interna. Con un tamaño similar al del Outback y sin una versión 'Wilderness' confirmada por ahora, este crossover eléctrico de tamaño medio viene equipado con lo esencial: tracción integral dual-motor, abundante potencia y par motor, y el sistema X-Mode de Subaru, que utiliza los frenos para optimizar la distribución de potencia entre las ruedas y mejorar la tracción.

Driving Sports TV sometió al Trailseeker EV a un exigente recorrido todoterreno. Es importante destacar que, para esta prueba, las llantas de 20 pulgadas y neumáticos para todo tipo de clima de las versiones superiores se reemplazaron por unas de 18 pulgadas equipadas con neumáticos Yokohama Geolandar AT4, más apropiados para el off-road. Desde el principio, el Trailseeker impresionó por su notable tracción en situaciones difíciles. Incluso con una rueda en el aire, el sistema X-Mode de Subaru demostró su eficacia al transferir rápidamente la potencia a las ruedas con mayor agarre, facilitando ascensos complejos. La capacidad del vehículo para mantener el impulso en superficies resbaladizas, considerando su peso de aproximadamente 2.040 kg (4.500 libras), es destacable.

Sin embargo, su principal limitación reside en la altura libre al suelo. Con 21.59 cm (8.5 pulgadas), el Trailseeker EV tiene 2.54 cm (1 pulgada) menos de despeje que el Outback Wilderness. Además, su distancia entre ejes es 10.41 cm (4.1 pulgadas) mayor, lo que se traduce en más espacio para los pasajeros pero representa un inconveniente en caminos con surcos profundos. A pesar de esto, el tren motriz de 375 CV ofrece una experiencia de conducción muy superior a cualquier Subaru de combustión, proporcionando una aceleración suave y contundente.

La batería de alto voltaje, con una capacidad de 74.7 kWh, ofrece una autonomía estimada de 441 km (274 millas) en las versiones superiores. Parece estar bien protegida bajo el vehículo gracias a una gruesa placa metálica. No obstante, la protección de los bajos delanteros y traseros se confía a piezas de plástico. La ausencia de una rueda de repuesto, siendo sustituida por un kit de reparación de neumáticos, podría ser un problema significativo lejos de la civilización.

Los expertos sugieren que modificaciones relativamente sencillas podrían mejorar sustancialmente las capacidades off-road del Trailseeker. Una elevación de la suspensión de apenas 2.54 cm (1 pulgada) y un ligero ajuste en el ángulo de ataque marcarían una gran diferencia. Los entusiastas del todoterreno, como el autor del artículo, esperan que Subaru ofrezca en el futuro una versión 'Wilderness' del Trailseeker que incorpore estas mejoras.

Este análisis se complementa con la información de que el Subaru Trailseeker EV, a pesar de sus prometedoras capacidades, enfrenta desafíos inherentes a su diseño, como la mencionada altura libre al suelo. La potencia de su sistema de doble motor es un punto fuerte indiscutible, superando a las opciones de combustión interna de la marca. La autonomía declarada es competitiva dentro del segmento de los SUVs eléctricos, aunque las pruebas reales pueden variar. La protección de la batería es adecuada, pero la falta de una rueda de repuesto es un detalle a considerar para viajes largos o remotos.

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