BMW i3 2027: Autonomía de hasta 753 km que eclipsa a Tesla y redefine el lujo eléctrico

BMW está a punto de revolucionar el mercado de vehículos eléctricos con el inminente lanzamiento del nuevo BMW i3 2027. Las últimas informaciones revelan cifras de autonomía sorprendentes, prometiendo hasta 468 millas (aproximadamente 753 kilómetros) según el ciclo de prueba de la EPA en Estados Unidos. Esta cifra no solo supera a todos los modelos de pasajeros de Tesla, sino que también posiciona al i3 entre los vehículos eléctricos con mayor alcance disponibles en el mercado estadounidense, solo por detrás de pesos pesados como el Lucid Air, Chevrolet Silverado EV y GMC Sierra EV.

La versión específica que promete esta autonomía es el i3 50 xDrive sedán, cuya cifra preliminar de 468 millas deja en una posición vulnerable a la autonomía declarada del Tesla Model 3 Long Range All-Wheel Drive (342 millas EPA) y la versión de un solo motor (363 millas EPA). En el mercado estadounidense, el nuevo i3 se beneficiará del puerto de carga NACS y una potencia de carga de 400 kW, capaz de añadir hasta 208 millas de autonomía en tan solo 10 minutos. Estas prestaciones sugieren que la preocupación por la ansiedad de rango podría convertirse en una reliquia del pasado para los conductores del i3.

En Europa, las expectativas son aún mayores, con una homologación preliminar bajo el ciclo WLTP que alcanza las 567 millas (912 kilómetros) para la misma versión i3 50 xDrive. Estas diferencias en las cifras de autonomía entre mercados se explican por los distintos ciclos de homologación (EPA vs. WLTP) y, en menor medida, por algunas variaciones en el hardware de carga. En ambos continentes, el i3 50 xDrive contará con una potencia combinada de 463 hp (469 CV) y una aceleración de 0 a 60 mph (0-97 km/h) en 4.5 segundos.

Bajo la carrocería, el i3 50 xDrive comparte especificaciones con el SUV iX3, empleando una arquitectura de 800 voltios y las nuevas celdas de batería cilíndricas de BMW. La capacidad de la batería en Europa se ha confirmado en 108.7 kWh, y aunque no se ha especificado oficialmente para EE. UU., se espera que sea idéntica. La carga rápida es un punto fuerte, con picos de 400 kW, permitiendo recuperar hasta 208 millas en 10 minutos en América y hasta 263 millas (423 km) en Europa. Las diferencias de hardware incluyen el tipo de conector: NACS en EE. UU. (con adaptador CCS) y CCS en Europa. La carga de corriente alterna (AC) también varía, con hasta 15.4 kW en EE. UU. y 11 kW de serie (con opción de 22 kW) en Europa.

BMW también ofrecerá en Europa una versión de acceso, la i3 40 xDrive, con una batería de 82.8 kWh, 369 hp y una autonomía WLTP declarada de 441 millas (710 km). Esta versión, aunque menos potente, sigue ofreciendo una autonomía muy competitiva para viajes largos y acelera de 0 a 62 mph (0-100 km/h) en 5.4 segundos, con una carga rápida de hasta 300 kW. Los precios en Alemania parten de 59,900 € para el i3 40 xDrive y 65,900 € para el 50 xDrive.

Para el mercado estadounidense, el i3 50 xDrive estará disponible a partir del primer trimestre de 2027, con un precio inicial de 61,500 $ (62,850 $ con destino incluido). Aunque no hay un anuncio oficial para el i3 40 xDrive en EE. UU., la llegada del modelo 50 xDrive marca un hito importante. Además, BMW planea lanzar una versión M60 xDrive en 2027, cuyas especificaciones de potencia y autonomía aún no han sido reveladas, así como una variante familiar (i3 Touring) que ha sido vista en pruebas. La gama i3 se perfila como una seria contendiente en el segmento de lujo eléctrico, combinando autonomía excepcional, tecnología avanzada y el dinamismo característico de la marca BMW.

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