JMC JMEV 2: El Citycar Eléctrico Chino que Llega a Uruguay para Democratizar la Movilidad Sostenible

JMC Uruguay ha presentado oficialmente el JMEV 2, un nuevo contendiente en el creciente mercado de vehículos eléctricos urbanos. Este citycar, proveniente de China, se posiciona por debajo del JMEV 3, buscando ofrecer una opción de movilidad eléctrica accesible y práctica para el público uruguayo. Diseñado para la ciudad, el JMEV 2 promete una experiencia de conducción cero emisiones con un enfoque en la eficiencia y la economía.

El JMEV 2 es un producto de JMEV (Jiangxi Jiangling Motors Vehicles), una empresa conjunta formada en 2015 por JMC (Jiangling Motors Corporation) y Renault. Esta colaboración, que vio a Renault adquirir una participación mayoritaria en 2019, se enfoca específicamente en el desarrollo de vehículos eléctricos. El modelo presentado en Uruguay se dio a conocer globalmente en 2022 y en otros mercados se comercializa bajo diferentes nombres, como JMEV Xiaoqilin, EV2 o Emova Easy, lo que demuestra su alcance internacional.

Desde su lugar de fabricación en Nanchang, China, el JMEV 2 llega equipado con un impulsor eléctrico síncrono de 26 kW (equivalente a 35 CV) de potencia y un torque de 84 Nm desde las 0 rpm. La alimentación corre por cuenta de una batería de iones de litio ternaria de 15,86 kWh de capacidad, que le otorga una autonomía teórica de 200 kilómetros según el ciclo de homologación chino CLTC, y 177 kilómetros bajo el estándar NEDC.

En cuanto a sus dimensiones, el JMEV 2 presenta un formato compacto ideal para la movilidad urbana: mide 3.500 mm de largo, 1.646 mm de ancho y 1.460 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.340 mm. El espacio de carga se limita a 105 litros en el baúl, y su despeje al suelo es de 110 mm. Mecánicamente, el motor eléctrico delantero se acopla a una transmisión reductora de una sola relación. La velocidad máxima declarada es de 100 km/h, con un modo Eco que limita la velocidad a 65 km/h, pensado para maximizar la autonomía.

La recarga de la batería se realiza exclusivamente en corriente alterna (AC) a una potencia de 2,3 kW. El proceso para pasar de un 20% a un 80% de carga toma entre 6 y 7 horas, utilizando un puerto de carga Tipo 2. La información sobre la potencia de carga en corriente continua (DC) no fue especificada. La suspensión delantera recurre a un esquema McPherson con barra estabilizadora, mientras que el eje trasero cuenta con un brazo de torsión semi-independiente. Para el frenado, emplea discos ventilados en el eje delantero y tambores en el trasero. La dirección es asistida eléctricamente (EPS) y la tracción es delantera. El peso en vacío declarado es de 930 kg.

En cuanto a equipamiento, el JMC JMEV 2 se ofrece en una única versión que incluye doble airbag delantero frontal, ABS con EBD, monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) y sistema de advertencia para peatones (VSP). El confort interior está garantizado por una pantalla táctil de nueve pulgadas compatible con Android Auto (inalámbrico) y Apple CarPlay (vía cable), conexión Bluetooth, puerto USB-A y dos parlantes. También cuenta con dirección electro-asistida, volante regulable en altura, tapizados en tela, ópticas delanteras halógenas con DRL, faro antiniebla trasero, instrumental digital, botón de encendido/apagado, respaldo trasero rebatible y aire acondicionado manual. Incluye modos de conducción (Eco/Normal), sistema de recuperación de energía de frenado con tres niveles y función "one-pedal", además de llantas de aleación de 14 pulgadas con neumáticos 165/65 R14.

Uno de los puntos más destacados del JMEV 2 es su precio, que lo sitúa como uno de los vehículos eléctricos de cuatro puertas más accesibles del mercado uruguayo, con un valor de US$ 13.990. La garantía ofrecida es de 3 años o 100.000 km para el vehículo, y de 8 años o 120.000 km para la batería, brindando tranquilidad a los compradores.

Sin embargo, no está exento de críticas. Entre los puntos en contra, se menciona la ausencia de neumático de auxilio, siendo reemplazado por un kit de reparación. En materia de seguridad, carece de airbags laterales o de cortina, así como de controles de tracción y estabilidad, elementos cada vez más comunes en el segmento. El espacio del baúl es también uno de los más reducidos de su categoría, y la potencia de carga en corriente alterna resulta considerablemente baja.

El principal competidor directo del JMC JMEV 2 en el mercado uruguayo es el BAW L7 EV, que con una batería ligeramente mayor (18,72 kWh) se ofrece a un precio inicial de US$ 12.990. La elección entre ambos dependerá de las prioridades del consumidor, ya sea el precio, la autonomía, el equipamiento o las características específicas de cada modelo.

La comercialización del JMC JMEV 2 en Uruguay está a cargo de Santa Rosa, ubicada en Piedras 709, Montevideo. Para más información, los interesados pueden contactarse al teléfono 29020404 o visitar el sitio web www.jmc.uy.

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