Nissan ha dado un paso audaz en el competitivo segmento de las pick-ups medianas con el inminente lanzamiento de la nueva Frontier Pro, una versión que promete redefinir las expectativas gracias a su avanzada tecnología híbrida enchufable. La primera flota de casi 1.000 unidades ha zarpado desde Shanghái, China, marcando el inicio de su expansión comercial en Latinoamérica y preparándose para rivalizar directamente con pesos pesados como la Toyota Hilux.
La Nissan Frontier Pro PHEV no es una pick-up convencional. Combina un motor naftero 1.5 turbo con un sistema de propulsión eléctrica para entregar una potencia combinada de 410 CV y un torque contundente de 800 Nm. Estas cifras la posicionan a la vanguardia de su categoría, ofreciendo un rendimiento excepcional tanto en carretera como en terrenos desafiantes. Su motorización híbrida enchufable, compuesta por un motor de combustión interna y un paquete de baterías NMC de 32,85 kWh, no solo optimiza el consumo de combustible, sino que también promete una autonomía eléctrica de hasta 135 km y una autonomía total combinada que puede alcanzar los 1.200 km, ideal para largos viajes y operaciones que requieren máxima eficiencia.
El sistema de carga rápida de hasta 60 kW garantiza que la batería pueda reponer energía eficientemente, y se acopla a una transmisión automática DHT de cuatro velocidades, asegurando una entrega de potencia suave y optimizada. La electrificación se integra a la perfección para ofrecer un equilibrio entre altas prestaciones, reducción de emisiones y la versatilidad que los usuarios esperan de una pick-up robusta.
A pesar de su avanzada tecnología híbrida, la Frontier Pro mantiene la robustez inherente a una pick-up tradicional. Se asienta sobre un chasis de largueros y cuenta con una arquitectura 4x4 con reductora, además de bloqueos de diferencial delantero y trasero. Estas características, combinadas con suspensiones independientes con resortes helicoidales en ambos ejes y frenos de disco en las cuatro ruedas, la preparan para afrontar los terrenos más exigentes y ofrecer un control superior en situaciones de baja adherencia. Sus dimensiones, con 5,49 metros de largo y una generosa distancia entre ejes de 3,30 metros, junto a un despeje de 23,1 cm y ángulos de ataque y salida favorables, subrayan su vocación todoterreno.
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