Leapmotor C10 REEV: El SUV Eléctrico Chino con Autonomía Extensa que Busca Conquistar el Mercado

Leapmotor, una marca china emergente en el panorama de la movilidad eléctrica, presenta en Uruguay su C10 en una interesante variante REEV (Rango Extendido Eléctrico). Este SUV mediano, que llega para reemplazar al C11, combina la eficiencia de un motor eléctrico con la versatilidad de un motor de combustión interna para extender su alcance, posicionándose como una opción accesible y tecnológicamente avanzada en el segmento D-SUV.

Presentado inicialmente en el Salón del Automóvil de Múnich en 2023, el Leapmotor C10 llega a Uruguay en abril de 2025. Este modelo se asienta sobre las nuevas plataformas modulares LEAP 3.0 y 3.5, marcando un salto generacional respecto a los modelos anteriores de la marca como el T03 y C11, que ya han sido discontinuados. El C10, junto con el C16, son los SUVs desarrollados sobre la plataforma LEAP 3.0, orientados a los segmentos D y E.

La versión que hemos tenido la oportunidad de evaluar es la REEV, equipada con un motor térmico de 1.5 litros y 87 CV que actúa como generador, complementado por un potente motor eléctrico de 158 kW (218 CV) y 320 Nm de torque. La energía proviene de una batería de 28,4 kWh que, según el ciclo NEDC, ofrece una autonomía eléctrica de 170 km. La autonomía combinada asciende a unos notables 1.140 km, una cifra que disipa cualquier atisbo de ansiedad por la autonomía. Esta variante se comercializa a un precio de U$S 36.990, ligeramente por debajo de la versión puramente eléctrica, que cuesta U$S 38.990 y ofrece una autonomía combinada de 530 km (CLTC) o 483 km (NEDC) gracias a su batería de 69,9 kWh.

Diseño Exterior: Moderno y Funcional

El C10 adopta el nuevo lenguaje de diseño de Leapmotor, denominado "Gravity Field", que se caracteriza por una estética moderna y minimalista. Los faros principales se ubican en la parte baja del paragolpes, flanqueados por luces diurnas integradas en tres tiras verticales. Los tiradores de las puertas son retráctiles, y la zaga presenta una barra de luz que unifica los pilotos traseros. Si bien el diseño puede pecar de genérico y ser fácilmente atribuido a una IA, resulta agradable a la vista y evita controversias.

Un detalle interesante es la parrilla activa (AGS), que optimiza el flujo de aire y la refrigeración del sistema eléctrico. La paleta de colores incluye opciones llamativas como el "Emerald Green", aunque la unidad de prueba lucía un discreto "Metallic Black". Las llantas de aleación de 20 pulgadas calzan neumáticos Yokohama Adavan Sport EV E+ (en la unidad de prueba) o Dunlop Sport Maxx en las versiones de producción. Una particularidad es la ausencia de un limpiaparabrisas trasero visible, ya que se encuentra integrado discretamente bajo el spoiler. La visibilidad trasera se ve ligeramente comprometida por el grueso pilar D.

En cuanto a las diferencias exteriores entre la versión EV y REEV, son mínimas, limitándose a una tapa para el depósito de combustible en el lado derecho para la variante de rango extendido. El sistema de acceso y arranque es novedoso: se utiliza una tarjeta NFC, similar a la de una habitación de hotel. Si bien es funcional, carece de la comodidad de un sistema de acceso sin llave por presencia, aunque Leapmotor planea implementar una app móvil para solucionar esto en Uruguay.

Interior: Confort y Tecnología Sostenible

El habitáculo del C10 ofrece un ambiente agradable, con opciones de tapicería en "Criollo Brown" o "Midnight Black". Los materiales empleados, como el símil cuero con certificación "OEKO-TEX", resaltan el compromiso de la marca con la sostenibilidad y la salud. Las salidas de aire acondicionado están ingeniosamente ocultas en el tablero y son eléctricas, permitiendo un control preciso del flujo de aire.

La calidad percibida es alta, con abundancia de materiales blandos al tacto en puertas y salpicadero, y un buen ensamblaje general. La ergonomía ha mejorado respecto a modelos anteriores, y la posición de manejo es más adaptable a distintas fisonomías. Las butacas delanteras ofrecen ajustes eléctricos (seis vías con memoria para el conductor) y son calefaccionadas y ventiladas, al igual que el volante. El instrumental se proyecta en una pantalla de 10,25 pulgadas, aunque con información básica y limitada personalización.

La ausencia de mandos físicos para la mayoría de las funciones, concentradas en la pantalla central de infoentretenimiento, representa una curva de aprendizaje. Sin embargo, la interfaz Leap OS 4.0 Plus es más intuitiva, y la potencia del procesador Qualcomm Snapdragon 8295 asegura una navegación fluida. Lamentablemente, la conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay aún no está disponible localmente, aunque se busca una solución externa. El asistente por voz en español funciona correctamente, y los mapas TomTom, aunque útiles, carecen de cartografía local.

La habitabilidad trasera es generosa, con espacio para tres pasajeros, aunque la plaza central es algo más estrecha. Los respaldos traseros pueden reclinarse, y se agradecen las salidas de aire acondicionado, las conexiones USB y el techo solar panorámico. El maletero ofrece 400 litros ampliables hasta 1.375 litros, con un compartimento adicional para cables de carga. Carece de un segundo baúl delantero y de neumático de auxilio, aunque se estudia una solución local para este último.

Equipamiento y Seguridad

El C10 REEV viene bien equipado de serie. Destacan el sistema de audio de 12 parlantes, el techo solar panorámico, la iluminación ambiental personalizable, y la alerta de salida segura. Las cámaras de alta resolución y una dashcam integrada son otros puntos a favor. En cuanto a asistentes de conducción, el sistema ISA (Asistencia Inteligente para Límites de Velocidad) y otros funcionamientos son eficientes.

La configuración REEV con su motor de combustión auxiliar le otorga una gran flexibilidad, permitiendo realizar trayectos largos sin preocuparse por la recarga, ideal para el mercado uruguayo. La combinación de un precio competitivo, un diseño moderno, un interior confortable y un buen nivel de equipamiento, posicionan al Leapmotor C10 REEV como un contendiente a tener en cuenta dentro del creciente segmento de vehículos electrificados.

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