Nissan GT-R R36 No Será Eléctrico, Pero Sí Híbrido: Confirmado

El legendario Nissan GT-R, conocido cariñosamente como "Godzilla", seguirá rugiendo, pero no será completamente eléctrico en su próxima generación (R36). Nissan ha confirmado oficialmente que la tecnología de baterías actual no es suficiente para cumplir con las exigencias de rendimiento del icónico deportivo.

A pesar de los rumores alimentados por la presentación del concepto Hyper Force totalmente eléctrico en 2023, un ejecutivo de Nissan ha desmentido categóricamente la posibilidad de un GT-R 100% eléctrico. Richard Candler, jefe global de estrategia de producto de Nissan, declaró a Motor1.com que las químicas de litio actuales no son capaces de producir un vehículo con el tipo de rendimiento que se espera de un GT-R. "No vamos a usar baterías en la próxima generación. De ninguna manera", afirmó con rotundidad.

Sin embargo, esto no significa que "Godzilla" mantenga su linaje puramente de combustión interna. Debido a las crecientes y cada vez más estrictas regulaciones de emisiones, especialmente fuera de Estados Unidos, el futuro R36 GT-R tendrá que adoptar alguna forma de electrificación. "Tendrá que ser electrificado debido a las regulaciones de emisiones a algún nivel, por supuesto", explicó Candler. "Simplemente tiene sentido que haya algún tipo de electrificación, pero la batería es un factor limitante". Por lo tanto, se espera que la próxima generación del GT-R sea un híbrido.

Esta decisión de Nissan de optar por una configuración híbrida para el R36 GT-R, aunque pueda generar escepticismo entre algunos puristas, se alinea con las tendencias actuales del mercado de superdeportivos. Marcas de renombre como Ferrari, Lamborghini, Porsche y McLaren ya han adoptado sistemas de propulsión híbridos para mejorar el rendimiento y cumplir con las normativas medioambientales.

La propia Nissan había contribuido a la especulación sobre un GT-R eléctrico con el concepto Hyper Force, descrito como un "superdeportivo de alto rendimiento totalmente eléctrico que apunta a ofrecer lo último en placer de conducción, al tiempo que ofrece un alto rendimiento medioambiental y comodidad para el uso diario". Este concepto, que comparte muchas similitudes con el ADN del GT-R en términos de rendimiento y usabilidad diaria, sentó las bases para las teorías que ahora Nissan ha disipado.

La situación financiera de Nissan y las complejas políticas sobre vehículos eléctricos en Estados Unidos, que llevaron a la retirada del Ariya de algunos concesionarios, también juegan un papel en la estrategia de producto de la marca. Actualmente, el Leaf de tercera generación es el único vehículo eléctrico que Nissan ofrece en su línea estadounidense.

A pesar de los desafíos tecnológicos y las presiones regulatorias, la confirmación de que el GT-R continuará, aunque sea en formato híbrido, será recibida con alivio por los entusiastas de todo el mundo. "Godzilla" se prepara para una nueva era, buscando equilibrar su legado de rendimiento con las demandas de un futuro más sostenible.

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