Ford llama a revisión 43.000 Mustang Mach-E por un fallo potencialmente peligroso en el diferencial trasero

Ford ha emitido una llamada a revisión que afecta a casi 43.000 unidades del Mustang Mach-E eléctrico comercializadas en Estados Unidos. El motivo es un potencial problema con el eje piñón del diferencial trasero, que podría fracturarse y causar una pérdida de potencia o un movimiento involuntario del vehículo.

La causa raíz exacta de este defecto aún no ha sido determinada por la compañía, pero Ford está tomando medidas proactivas para solucionar el problema sin coste alguno para los propietarios afectados.

Según documentos oficiales publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), los vehículos incluidos en esta campaña presentan un eje piñón del diferencial trasero susceptible de fracturarse debido a fatiga por flexión. Si este componente falla, el conductor podría experimentar una pérdida de potencia de tracción o, en el peor de los casos, un movimiento inesperado del vehículo si el freno de estacionamiento no está activado. El eje piñón es crucial, ya que es el encargado de transmitir la potencia del motor eléctrico a las ruedas.

Un total de 42.784 unidades vendidas en Estados Unidos están afectadas por esta llamada a revisión. Es importante destacar que todos estos vehículos cuentan con un tren motriz de tracción trasera. Esto significa que, a diferencia de las versiones con doble motor, no hay un motor delantero que pueda mantener el coche en movimiento en caso de fallo del diferencial trasero.

La campaña abarca ciertos modelos de Mustang Mach-E de los años 2021, 2022 y 2023. Ford ha informado que los vehículos con el eje piñón defectuoso no fueron ensamblados siguiendo un orden de número de identificación del vehículo (VIN) específico, lo que implica que los propietarios deben verificar si su unidad está incluida.

La compañía descubrió el problema inicialmente en un crossover de 2023 procedente de Europa y, a raíz de ello, inició una investigación interna. Hasta la fecha, Ford ha tenido conocimiento de 82 casos relacionados con este problema a nivel global. Afortunadamente, la marca no ha recibido informes de accidentes, lesiones o incendios vinculados a este fallo.

Ford continúa investigando las causas exactas que provocan la fractura del eje piñón. Mientras tanto, la empresa recomienda a los propietarios de los vehículos afectados que acudan a un concesionario Ford o Lincoln para que sus coches sean inspeccionados y reparados de forma gratuita. Dependiendo del diagnóstico, se reparará o reemplazará el conjunto del diferencial trasero, instalando un eje piñón más robusto.

Los concesionarios ya fueron notificados de la llamada a revisión el 1 de julio, y se espera que las cartas de notificación para los propietarios comiencen a enviarse a partir del 13 de julio.

Este incidente subraya la importancia de la seguridad y el control de calidad en la industria automotriz, especialmente en el segmento de vehículos eléctricos, donde la fiabilidad de los componentes es clave para la experiencia del usuario y la confianza en la tecnología.

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