La marca automotriz china Leapmotor, ahora parte del Grupo Stellantis en Argentina, ha anunciado oficialmente el inicio de la preventa de su primer modelo en el país: el Leapmotor B10. Este SUV compacto de cinco asientos, clasificado en el segmento C, se presenta como un vehículo híbrido de rango extendido (REEV), prometiendo una autonomía superior a los 900 kilómetros con una carga completa de batería y un tanque lleno.
Leapmotor, fundada en 2015, expande su presencia en la región sumando Argentina a mercados como Chile y Brasil. Si bien la compañía tiene planes de establecer su producción en Sudamérica, los primeros modelos que arribarán al territorio argentino, incluido el B10, serán importados directamente desde China. Junto al B10, se espera la llegada del C10, un SUV mediano que competirá en el segmento D.
Diseño y Confort: La Propuesta Estética del Leapmotor B10
El diseño exterior del Leapmotor B10 se caracteriza por una estética moderna, con líneas dinámicas y curvas suaves que buscan un equilibrio entre robustez y sofisticación. Su presencia audaz se alinea con las tendencias actuales del segmento de SUVs.
En el interior, Leapmotor destaca un habitáculo amplio y luminoso, con un fuerte enfoque tecnológico. El elemento central es una pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas que domina el tablero y centraliza la mayoría de las funciones del vehículo. La marca ha puesto especial énfasis en la calidad percibida y el confort, utilizando materiales seleccionados para una experiencia premium. Los asientos cuentan con certificación Oeko-Tex Estándar 100, lo que garantiza el uso de materiales ecológicos y un diseño adecuado para familias con niños.
Además, el B10 incorpora un sistema de gestión de calidad del aire diseñado para mantener un ambiente interior saludable.
Seguridad y Tecnología de Vanguardia
La seguridad es otro pilar fundamental del Leapmotor B10. El SUV está equipado con siete airbags y un paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) de nivel L2. Para respaldar estos sistemas, el vehículo cuenta con 12 sensores de alta precisión y cámaras que operan en conjunto con 15 funciones de asistencia al conductor.
La arquitectura de baterías Cell-to-Chassis, donde las celdas están integradas directamente al chasis, mejora la distribución del peso, reduce el centro de gravedad y optimiza la estabilidad dinámica. La estructura del vehículo emplea acero de alta resistencia, logrando una rigidez torsional superior a la de varios modelos de marcas premium.
En el apartado tecnológico, el Leapmotor B10 ofrece actualizaciones OTA (Over-The-Air), permitiendo al vehículo recibir nuevas funciones y mejoras de software sin necesidad de visitar un taller. Estas actualizaciones pueden abarcar desde sistemas ADAS y multimedia hasta optimizaciones de navegación, ciberseguridad y gestión electrónica del motor, transmisión y batería.

Preventa y Posicionamiento en Argentina
Leapmotor ha habilitado la preventa del B10 en Argentina a través de su plataforma oficial. Los interesados pueden reservar una unidad mediante una seña de 500.000 pesos argentinos. Esta reserva no solo asegura una unidad, sino que también otorga una bonificación en el patentamiento y prioridad en la entrega.
Valere Lourme, directora de Leapmotor para Argentina, expresó entusiasmo por la llegada de la marca al país y destacó el posicionamiento del B10 como el primer C-SUV ultra-híbrido comercializado en la región. "La marca Leapmotor está comprometida con el impulso de la innovación y la sostenibilidad, y la introducción del B10 es un testimonio de la dedicación de Stellantis a proporcionar vehículos de vanguardia a los consumidores", afirmó.
Martín Zuppi, Presidente de Stellantis Argentina, subrayó el respaldo de la potente estrategia de posventa de Stellantis, que garantiza la distribución de piezas y servicios en todo el país. "Los clientes de Leapmotor se beneficiarán de un nivel de servicio inigualable, y no tenemos dudas de que esto es un diferenciador muy importante frente a la competencia de marcas chinas", comentó.
La alianza con Stellantis proporciona a Leapmotor el acceso a la experiencia y trayectoria de uno de los grupos automotrices líderes a nivel mundial, junto con una sólida red comercial y de posventa, conocimiento del mercado regional y una estrategia a largo plazo enfocada en impulsar la movilidad electrificada.
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A favor
- Autonomía superior a 900 km gracias a su sistema híbrido de rango extendido.
- Diseño exterior moderno y sofisticado.
- Habitáculo amplio, luminoso y con materiales de alta calidad.
- Tecnología avanzada con pantalla táctil de 14,6 pulgadas y conectividad OTA.
- Sistema de seguridad completo con 7 airbags y ADAS Nivel 2.
- Respaldo de Stellantis en posventa y distribución.
- Asientos con certificación ecológica Oeko-Tex, ideales para familias.
En contra
- Precio de reserva inicial relativamente alto para el mercado argentino.
- La marca Leapmotor es nueva en el mercado argentino, lo que podría generar dudas iniciales en algunos consumidores.
- Al ser importado desde China, la disponibilidad de repuestos específicos a largo plazo podría ser una incógnita para algunos usuarios, aunque Stellantis busca mitigar esto.
Equipamiento Destacado
- Sistema híbrido de rango extendido (REEV)
- Autonomía combinada superior a 900 km
- Pantalla táctil central de 14,6 pulgadas
- Actualizaciones de software Over-The-Air (OTA)
- 7 airbags
- Asistencias avanzadas a la conducción (ADAS L2)
- 12 sensores y 15 funciones de asistencia
- Arquitectura de baterías Cell-to-Chassis
- Asientos con certificación Oeko-Tex Estándar 100
- Sistema de gestión de calidad del aire
Preventa y Beneficios
- Seña de reserva: 500.000 pesos argentinos
- Bonificación en patentamiento para reservas
- Prioridad en la entrega de unidades
- El primer modelo REEV de Leapmotor en Argentina
Contexto de Mercado
- Leapmotor se suma a la competencia de SUVs en el segmento C argentino.
- La llegada refuerza la oferta de vehículos electrificados y de bajas emisiones.
- El respaldo de Stellantis es un factor clave para la confianza del consumidor.
- Competirá con otros SUVs híbridos y de combustión interna del segmento.
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