Audi Q4 e-tron 2025: Más autonomía, carga ultrarrápida y tecnología avanzada para el SUV eléctrico más asequible

El Audi Q4 e-tron, uno de los vehículos eléctricos más populares del fabricante alemán, recibe una actualización significativa para el modelo 2025. Este SUV eléctrico, basado en la plataforma MEB, no solo mejora su eficiencia y autonomía, sino que también incorpora avances tecnológicos, de seguridad y un diseño interior renovado. La marca busca consolidar su posición en el segmento de los vehículos eléctricos de acceso con estas mejoras.

El corazón de la actualización reside en un nuevo motor eléctrico un 10% más eficiente. Esta mejora se traduce directamente en un aumento de la autonomía WLTP: la versión SUV de un solo motor alcanza ahora los 578 km (359 millas), 30 km más que antes. El modelo Sportback, con su silueta más aerodinámica, eleva su alcance hasta los 592 km (368 millas). Las versiones con tracción total Quattro también se benefician, con aumentos de entre 9 y 20 millas según la configuración específica del tren motriz.

En cuanto a rendimiento, el motor base ahora entrega 201 CV, mientras que la versión Performance aumenta la potencia hasta los 282 CV. Los modelos Quattro de doble motor alcanzan los 295 CV y 335 CV, respectivamente. La capacidad de carga rápida también se ha optimizado. Las variantes Performance ahora admiten una potencia máxima de carga de 185 kW (10 kW más), mientras que las versiones de entrada y intermedias cargan a 160 kW y 165 kW. La gran batería de 82 kWh puede pasar del 10% al 80% en tan solo 27 minutos, y una carga de 10 minutos añade hasta 180 km (112 millas) de autonomía. Una novedad destacada es la incorporación de la carga bidireccional (V2L y V2H), que permite al vehículo suministrar hasta 2.3 kW a dispositivos externos o incluso al hogar.

El exterior del Q4 e-tron 2025 presenta sutiles pero efectivos cambios. Los faros LED ahora ofrecen patrones de luz diurna personalizables, y la parrilla, ahora del color de la carrocería, junto con un paragolpes rediseñado, le confieren un aspecto más moderno. En la zaga, los pilotos traseros digitales OLED de segunda generación ofrecen hasta cuatro patrones de iluminación distintos, que pueden coordinarse con los delanteros.

El habitáculo también recibe una puesta al día tecnológica importante. El sistema de infoentretenimiento 'One Connected' se basa en Android Automotive OS e integra un asistente de voz con capacidades de ChatGPT. La configuración de pantallas es ahora más avanzada: de serie cuenta con dos pantallas curvas (11.9 y 12.8 pulgadas), y opcionalmente se puede añadir una tercera pantalla de 12 pulgadas para el pasajero. El volante, que en el modelo anterior era cuadrado, se reemplaza por uno circular más convencional. Opcionalmente, se puede equipar un Head-Up Display de realidad aumentada que proyecta información de navegación y asistencia al conductor en el parabrisas, simulando una pantalla de 70 pulgadas.

Audi ha ampliado el equipamiento de serie en materia de seguridad y asistencia a la conducción. Ahora se incluyen de serie sensores de aparcamiento con visualización de distancia, control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de atención y fatiga, y un paquete de asistentes activos que incluye control de evasión, asistente de giro, asistente de tráfico cruzado delantero y frenado de emergencia autónomo.

En Alemania, el precio de partida del Audi Q4 e-tron con la batería de 63 kWh es de 47.500 €, mientras que la versión Sportback cuesta 49.450 €. La batería de mayor capacidad, 82 kWh, supone un sobrecoste de 6.000 €.

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