Una empresa alemana ofrece una alternativa más asequible para la sustitución de unidades de potencia en modelos eléctricos populares como el Kia Niro EV y el Hyundai Kona EV de primera generación, cuyos motores de transmisión pueden experimentar fallos costosos. SEG Automotive, reconocida por fabricar componentes como alternadores y motores de arranque, ha extendido su experiencia al reacondicionamiento de unidades de potencia completas para vehículos eléctricos, prometiendo un ahorro de hasta el 30% respecto a las tarifas de concesionario.
Los vehículos eléctricos (VE), a pesar de su mecánica simplificada en comparación con los motores de combustión interna, no están exentos de averías. Cuando estas ocurren, especialmente en modelos más asequibles, los costos de reparación pueden ser prohibitivos. Los Hyundai Kona EV y Kia Niro EV de primera generación, que en su momento representaron opciones económicas de movilidad eléctrica en Estados Unidos, ahora enfrentan este desafío. Si bien sus prestaciones en cuanto a velocidad, autonomía o carga rápida no compiten con los modelos más recientes, su precio accesible en el mercado de segunda mano (alrededor de 15,000 dólares) los mantenía como opciones atractivas.
El problema principal identificado en estas primeras generaciones de Kona y Niro EV reside en un rodamiento del reductor de la unidad de potencia delantera, cuyo fallo puede generar un característico sonido de "ruleta de la fortuna". La sustitución completa de esta unidad en un concesionario puede oscilar entre 2,500 y 5,000 dólares, una cifra que representa hasta un tercio del valor total del vehículo. Ante esta situación, SEG Automotive emerge como una solución prometedora.
La compañía alemana ha desarrollado su línea de productos "Redrive", que se enfoca en el reacondicionamiento de unidades de potencia. Tras iniciar con el modelo de gran tamaño (LDU) del Tesla Model S y expandirse al Renault Zoe, SEG Automotive lanzará a finales de año unidades reacondicionadas para los Kia Niro EV y Hyundai Kona EV. Estos componentes, que incluyen el motor eléctrico, la transmisión y el inversor, son sometidos a un proceso exhaustivo de renovación. Se reemplazan rodamientos y sellos, y se abordan puntos débiles conocidos. En el caso del LDU de Tesla, que sufre de fugas de refrigerante, SEG Automotive implementa una solución para eliminar esta vulnerabilidad, prolongando la vida útil de las unidades.
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