Tesla, una marca sinónimo de minimalismo y diseño vanguardista, enfrenta críticas por una característica que podría poner vidas en riesgo: sus manijas de puerta electrónicas retráctiles. Aunque popularizadas por la compañía, estas innovadoras manijas, que se integran a la perfección en la carrocería, han sido objeto de investigaciones que apuntan a posibles fallos críticos en situaciones de emergencia tras un accidente.
Un informe reciente de Bloomberg ha sacado a la luz al menos 15 muertes en los últimos diez años en Estados Unidos donde la funcionalidad de las manijas de Tesla, o la dificultad para acceder a los mecanismos de liberación manual, fue un factor contribuyente. Estos incidentes, que ocurrieron en una docena de siniestros, implican a ocupantes o equipos de rescate que no pudieron abrir las puertas de un Tesla accidentado, especialmente cuando el sistema eléctrico del vehículo quedó inoperativo.
La investigación destaca un patrón preocupante: tras un choque, el sistema de bajo voltaje del vehículo puede fallar, impidiendo que las manijas operadas electrónicamente respondan. Si bien existen liberaciones manuales interiores, su ubicación inconsistente y la falta de claridad en su funcionamiento, incluso variando entre modelos y años de fabricación, las vuelven poco fiables en escenarios de alta presión. Esto puede ser fatal cuando cada segundo cuenta para escapar de un vehículo en llamas o inaccesible.
Tesla, por su parte, defiende que sus vehículos cumplen con todas las normativas federales de seguridad y que sistemas similares se encuentran en toda la industria automotriz. Es cierto que otros fabricantes también emplean manijas electrónicas. Sin embargo, Tesla acumula un número desproporcionado de quejas, en parte debido a que popularizó este diseño y en parte porque su considerable volumen de ventas magnifica las consecuencias cuando surgen problemas.
La gravedad de la situación ha atraído la atención de los reguladores. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) de EE. UU. ha iniciado una investigación sobre si problemas en las puertas impiden el acceso a ciertos modelos Tesla Model Y. Autoridades en China y Europa también están considerando cambios en la normativa. La NHTSA ha solicitado a Tesla información detallada sobre quejas de consumidores, accidentes, lesiones, fatalidades o incendios relacionados con las puertas.
Ante estas preocupaciones, Tesla ha indicado que está evaluando posibles soluciones. Entre ellas se contempla la ingeniería de un sistema que deshabilite automáticamente los seguros cuando el voltaje de la batería descienda a niveles críticos, o que libere las puertas instantes antes de que la batería se agote por completo. El jefe de diseño de Tesla mencionó a Bloomberg que se está trabajando en un rediseño de las manijas para fusionar los mecanismos de liberación eléctrica y manual.
Adicionalmente, el artículo aborda dos temas relevantes para el mercado automotriz: la demanda de los concesionarios Nissan para aumentar la oferta de vehículos híbridos y la caída en el valor de reventa del Tesla Cybertruck. Los concesionarios Nissan expresan dificultades financieras, con márgenes de beneficio muy ajustados, y ven en los híbridos una solución para revitalizar sus ventas y mejorar su rentabilidad. Argumentan que la introducción de versiones híbridas en modelos clave, como el Rogue, es esencial para competir en un mercado que, si bien avanza hacia la electrificación, todavía demanda alternativas más eficientes y con mayor autonomía que los vehículos puramente eléctricos.
Por otro lado, el mercado de segunda mano del Cybertruck muestra una tendencia a la baja significativa. A medida que la demanda de unidades nuevas disminuye, los precios de los Cybertruck usados han caído drásticamente, llegando a situarse en el rango de los 60.000 dólares, con expectativas de que sigan decreciendo. Expertos predicen que el valor de este vehículo eléctrico podría alcanzar los 35.000 dólares en aproximadamente 18 meses. Esta depreciación acelerada se atribuye a una combinación de factores, incluyendo la naturaleza de los vehículos premium en el mercado de ocasión y la propia dinámica de depreciación específica de la marca Tesla, lo que podría convertirlo en una opción atractiva para compradores de segunda mano en busca de ofertas, siempre que el diseño no sea un impedimento.
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A favor
- Las manijas electrónicas retráctiles ofrecen un diseño minimalista y aerodinámico.
- Tesla cumple con las normativas de seguridad federales y utiliza tecnología presente en la industria.
- La marca está considerando mejoras y rediseños para abordar las preocupaciones de seguridad.
- La caída del valor del Cybertruck puede representar una oportunidad de compra para el mercado de segunda mano.
En contra
- Las manijas electrónicas pueden fallar tras un accidente si el sistema eléctrico se daña.
- Los mecanismos de liberación manual interior son inconsistentes y difíciles de localizar en emergencias.
- Se han reportado al menos 15 muertes en EE. UU. donde las manijas contribuyeron al problema.
- Los concesionarios Nissan enfrentan baja rentabilidad y ven los híbridos como solución.
- El valor de reventa del Cybertruck está cayendo significativamente.
Manijas de Puerta Tesla: Riesgos y Regulaciones
- Investigación de Bloomberg señala al menos 15 muertes relacionadas con fallos en manijas de Tesla.
- Problemas de acceso tras accidentes con pérdida de energía del vehículo.
- NHTSA (EE. UU.) y autoridades europeas y chinas investigan los incidentes.
- Tesla considera rediseños y mecanismos de liberación automática ante baja de voltaje.
Mercado y Estrategias de Fabricantes
- Concesionarios Nissan solicitan mayor oferta de híbridos para mejorar rentabilidad.
- Valor del Tesla Cybertruck en el mercado de segunda mano en fuerte descenso.
- Predicciones de que el Cybertruck usado podría costar $35,000 en 18 meses.
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