Nissan, una marca con una rica historia en el segmento de los todoterrenos, vuelve a hacer gala de su legado con el imponente Patrol. Este SUV, que para muchos es tan emblemático como el Land Cruiser para Toyota, ha evolucionado desde sus humildes orígenes inspirados en el Jeep Willys a principios de los años 50 hasta convertirse en un vehículo de lujo robusto y capaz, manteniendo la esencia de sus antecesores.
Actualmente, la región disfruta de la sexta generación del Nissan Patrol, a pesar de que a nivel global ya se ha presentado la séptima. Si bien esta generación, lanzada originalmente en 2010 y actualizada en varias ocasiones, puede mostrar un interior que denota su antigüedad con un tablero analógico y un sistema multimedia que ha quedado algo rezagado, su verdadero corazón late bajo el capó.
El Nissan Patrol es un verdadero exponente de los SUV de antaño, construido sobre un chasis de largueros que garantiza una solidez inquebrantable, pero sin sacrificar un nivel de confort y un andar sorprendentemente refinados. La joya de la corona es su motor V8 de 5.6 litros, capaz de desplegar una potencia de 400 CV y un par motor de 560 Nm. Esta bestia mecánica se acopla a una transmisión automática de siete velocidades que asegura una entrega de potencia suave y eficiente. El sistema de tracción integral cuenta con reductora y un modo de reparto automático, todo ello fácilmente seleccionable desde una perilla en la consola central, permitiendo al conductor adaptarse a cualquier tipo de terreno.
En cuanto a su estética, el Patrol de sexta generación, aunque no sigue las últimas tendencias de diseño de Nissan, proyecta una imagen robusta y familiar, con líneas que recuerdan a otros SUV de la marca como el Pathfinder. Sus dimensiones son verdaderamente imponentes: 5.27 metros de largo, 2.26 metros de ancho y 1.94 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3.07 metros. Estas cotas monumentales permiten albergar cómodamente hasta ocho ocupantes en su espacioso habitáculo, y aún así, deja un generoso espacio de carga de 468 litros en el maletero.
El equipamiento exterior resalta su carácter aventurero con accesorios como alerones, estribos, barras de techo, manijas cromadas, faros LED y unas espectaculares llantas de aleación de 20 pulgadas.
El confort interior está a la altura de su majestuosidad. Incluye espejos laterales plegables eléctricamente con calefacción, techo solar eléctrico, tapizados de cuero de alta calidad, asientos delanteros calefaccionados y ventilados con ajustes eléctricos y memorias para el conductor, una consola central refrigerada y un volante con ajuste eléctrico. La experiencia al volante se complementa con un tablero que integra una pantalla central de 7 pulgadas, un sistema multimedia con una generosa pantalla de 12.3 pulgadas y un equipo de sonido Bose con 13 altavoces. El climatizador de tres zonas, con 10 salidas de aire, garantiza el confort de todos los pasajeros, y el portón del maletero cuenta con apertura y cierre eléctrico para mayor comodidad.

Sin embargo, es en el apartado de seguridad donde la antigüedad del modelo se hace más evidente. Si bien cuenta con seis airbags (incluyendo cortinas que cubren hasta la tercera fila) y los controles electrónicos de estabilidad y tracción, carece de los modernos Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS), como el frenado autónomo de emergencia o el control de crucero adaptativo, elementos cada vez más estándar en el mercado actual.
El Nissan Patrol se posiciona como el buque insignia de la marca en el segmento de los SUV. En mercados como Paraguay, su precio ronda los 110.000 dólares, una cifra considerable que refleja su exclusividad y capacidad, siendo casi el doble de lo que cuesta una Pathfinder de última generación en el mismo mercado. La llegada de la nueva generación a nivel global, presentada el año pasado y actualmente disponible en Medio Oriente y Australia, promete traer consigo tecnología y diseño de vanguardia, con la expectativa de que pronto arribe a otros mercados de la región.
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A favor
- Motor V8 potente con 400 CV y 560 Nm de torque.
- Capacidad para ocho pasajeros y amplio espacio interior.
- Construcción robusta con chasis de largueros y capacidades todoterreno.
- Alto nivel de confort y equipamiento interior (asientos ventilados/calefactados, Bose, etc.).
- Diseño imponente y estatus de vehículo insignia.
En contra
- Ausencia de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).
- Diseño interior y sistema multimedia algo anticuados.
- Alto precio de adquisición.
- Consumo de combustible elevado debido al motor V8 y tamaño del vehículo.
Motorización y Desempeño
- Motor V8 de 5.6 litros
- 400 CV de potencia
- 560 Nm de torque
- Tracción 4x4 con reductora
- Caja automática de 7 marchas
Dimensiones y Capacidad
- 5.27 metros de largo
- 2.26 metros de ancho
- 1.94 metros de alto
- 3.07 metros entre ejes
- 8 pasajeros
- 468 litros de baúl
Equipamiento Destacado
- Asientos de cuero calefactados y ventilados
- Techo solar eléctrico
- Sistema multimedia con pantalla de 12.3 pulgadas
- Equipo de audio Bose con 13 parlantes
- Climatizador de tres zonas
- Llantas de aleación de 20 pulgadas
- Portón de maletero eléctrico
Seguridad y Tecnología
- 6 airbags
- Control de estabilidad y tracción
- Falta de sistemas ADAS (frenado autónomo, control crucero adaptativo)
- Sistema multimedia con pantalla táctil
Precio y Posicionamiento
- Aproximadamente 110.000 USD (en Paraguay)
- Posicionado como SUV de lujo y buque insignia
- Alternativa a SUVs más modernos pero menos capaces
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