BYD Seal U DM-i vs. Song Pro DM-i: ¿Justifica el precio extra las mejoras del nuevo SUV híbrido enchufable?

En el dinámico mercado de vehículos electrificados, BYD se posiciona con fuerza en Argentina presentando el Seal U DM-i GS, un SUV híbrido enchufable que se sitúa por encima del ya conocido Song Pro DM-i GS. Con un precio de 74.384.500 pesos en noviembre de 2026, el Seal U representa una inversión 19.394.500 pesos mayor que su hermano de gama, el Song Pro, que ostenta un precio promocional de 54.990.000 pesos. Esta diferencia de valor se traduce en un paquete más completo y refinado, buscando justificar su posicionamiento premium dentro de la oferta de la marca china.

La comparativa entre estos dos exponentes híbridos enchufables de BYD no solo se centra en la diferencia de precio, sino en las mejoras tangibles que el Seal U aporta. Bajo el capó, el Seal U DM-i suma un motor de combustión interna 1.5 turbo, complementando su propulsión eléctrica. Estéticamente y en dimensiones, el Seal U presenta un incremento: con 4,775 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,67 de alto, y una distancia entre ejes de 2,765 metros, es ligeramente más grande que el Song Pro, ofreciendo un habitáculo más espacioso y una presencia más imponente. La carrocería de cinco plazas se beneficia de detalles como faros LED con encendido automático, barras de techo de aluminio, techo corredizo eléctrico y portón trasero con apertura remota.

La evolución técnica es notable. El Seal U adopta una configuración de suspensión más sofisticada, con McPherson en el eje delantero y multibrazo en el trasero, y frenos de disco en las cuatro ruedas, con discos ventilados en el tren delantero. En cuanto a su tren motriz híbrido enchufable, el Seal U DM-i combina un motor naftero 1.5 turbo de 131 CV y 220 Nm con un motor eléctrico de 204 CV y 300 Nm. La potencia total combinada no se especifica, pero la aceleración de 0 a 100 km/h se cifra en 8 segundos, con tracción delantera. La batería Blade de 18,3 kWh, idéntica a la del Song Pro, le otorga una autonomía eléctrica declarada de 105 kilómetros bajo ciclo NEDC, y una impresionante autonomía combinada de hasta 1.105 kilómetros. En modo híbrido, el consumo reportado es de 5,1 litros cada 100 kilómetros, también en ciclo NEDC. El vehículo ofrece cuatro modos de conducción (normal, deportivo, eco, nieve) y su sistema de carga en corriente alterna soporta hasta 6,6 kW, permitiendo programar la recarga, una funcionalidad clave para optimizar el uso diario en modo eléctrico.

El interior del BYD Seal U GS es un reflejo de su posicionamiento superior. Destaca una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas con conectividad Google Maps, tienda de aplicaciones y comandos de voz, además de ser compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica. El sistema de audio premium Infinity, con diez parlantes y subwoofer, eleva la experiencia sonora. El equipamiento de confort se completa con climatizador automático bizona, salidas de aire traseras, iluminación ambiental configurable, espejo retrovisor electrocrómico y un Head-Up Display que proyecta información esencial en el parabrisas. En materia de seguridad, el Seal U GS está bien dotado: seis airbags, control de estabilidad y tracción, y monitoreo de presión de neumáticos. Las asistencias a la conducción son extensas, incluyendo control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, detección de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, alertas de tráfico cruzado (delantero y trasero), asistencia en atascos y ajuste de velocidad en curvas. Las maniobras de estacionamiento se facilitan con una cámara de 360° con vista del chasis y ocho sensores. La diferencia de precio, por tanto, se justifica por un conjunto más avanzado en tecnología, confort y seguridad, consolidando al Seal U DM-i GS como la opción más equipada y aspiracional dentro de la oferta híbrida enchufable de BYD en Argentina para noviembre de 2026.

Fuente: Link

Galería de Imágenes