Karma Automotive, la audaz startup californiana que resurgió de las cenizas de Fisker, ha presentado oficialmente su más reciente creación: el 2027 Karma Gyesera Grand Coupe. Este elegante gran turismo de cuatro puertas, que llega para reemplazar al discontinuado Revero, promete combinar el rendimiento electrificado con un diseño cautivador y un precio más accesible, marcando un hito importante en la estrategia de la compañía por consolidarse en el segmento de vehículos eléctricos y de autonomía extendida.
El Gyesera Grand Coupe, cuya llegada a los concesionarios está programada para diciembre, ostenta un precio de partida de 139,995 dólares, lo que representa un ahorro considerable de 35,000 dólares en comparación con su predecesor, el Revero. Karma Automotive posiciona al Gyesera como su híbrido de autonomía extendida (EREV) de próxima generación, un vehículo que no solo busca la eficiencia sino también la exclusividad y el dinamismo.
Bajo su esbelta carrocería, el Gyesera es un portento tecnológico. Se asienta sobre un chasis de bastidor espacial de aluminio de alta resistencia, complementado con amplios paneles de materiales compuestos reforzados con fibra de carbono en el exterior. Esta arquitectura, si bien comparte similitudes con la del Revero, ha sido optimizada para mejorar la rigidez y reducir el peso, contribuyendo a su agilidad y eficiencia. El diseño exterior, que evoca el linaje del Fisker Karma original, es un testimonio del legado de Henrik Fisker, cuya visión inicial dio vida a un automóvil de líneas inconfundiblemente atractivas.
El corazón de este deportivo de cuatro plazas late al ritmo de la última iteración del sistema de propulsión EREV de Karma, denominado HRL15665. Este sistema combina un potente motor eléctrico trasero capaz de generar 566 caballos de fuerza y 546 lb-ft de torque, alimentado por una batería de alto voltaje de 28.1 kWh. Para extender su alcance y garantizar la flexibilidad en largos recorridos, el Gyesera incorpora un motor de gasolina en la parte delantera que, de manera inteligente, funciona exclusivamente como generador para recargar la batería, sin intervenir directamente en la propulsión de las ruedas. Esta configuración híbrida enchufable le otorga una autonomía eléctrica de hasta 80 millas, y una autonomía combinada de hasta 360 millas con la batería completamente cargada y el tanque de combustible lleno.
Las prestaciones del Gyesera son igualmente impresionantes. Karma Automotive declara una aceleración de 0 a 60 mph en poco menos de 3.7 segundos, una cifra notablemente superior a los 4.5 segundos del Revero. Esta mejora en el rendimiento se atribuye, en parte, a la optimización del tren motriz y a la reducción de peso. En el interior, la cabina ofrece un entorno de lujo y tecnología avanzada. Destaca un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y una pantalla central táctil de 10.1 pulgadas. El volante, equipado con botones multitáctiles hápticos, y las levas de cambio para seleccionar los modos de conducción, completan una experiencia inmersiva y futurista. La capacidad de recibir actualizaciones de software inalámbricas (OTA) asegura que el Gyesera se mantenga al día tecnológicamente a lo largo del tiempo.
Para celebrar el lanzamiento de este modelo, Karma Automotive ha presentado una unidad especial del Gyesera Grand Coupe en la Monterey Car Week. Este ejemplar exhibe un llamativo acabado exterior en Electrum Gold con detalles de rayas "PB75" en Stellar Red sobre el capó y la parte inferior de las puertas, un homenaje al 75 aniversario del Pebble Beach Concours d’Elegance. Las llantas de 22 pulgadas y un interior bitono en rojo y negro acentúan su carácter exclusivo.
La visión de futuro de Karma Automotive no se detiene en el Gyesera. La compañía ya está trabajando en dos modelos adicionales: el 2028 Amaris GT, su primer gran turismo de dos puertas, que se espera para finales de 2027 con una versión más potente del sistema EREV; y el 2029 Kaveya Super Coupe, un vehículo eléctrico de 1,000 hp que incorporará la revolucionaria tecnología de baterías de estado sólido de Factorial, con un precio estimado de 400,000 dólares y un debut previsto para principios de 2028.
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A favor
- Precio más asequible que el modelo anterior.
- Diseño atractivo y deportivo que evoca el legado Fisker Karma.
- Potente motor eléctrico con 566 hp y 546 lb-ft de torque.
- Autonomía eléctrica de hasta 80 millas y combinada de 360 millas.
- Incorpora tecnología EREV (híbrido de autonomía extendida).
- Interior de lujo con tecnología avanzada y conectividad.
- Prestaciones deportivas con aceleración de 0 a 60 mph en menos de 3.7 segundos.
En contra
- Marca emergente con historial de discontinuidades (aunque Karma Automotive busca estabilidad).
- El motor de gasolina, aunque solo es generador, sigue siendo una fuente de emisiones.
- Producción de bajo volumen, lo que puede implicar menor disponibilidad y servicio postventa.
Especificaciones Clave
- Tipo de vehículo: Gran Turismo de 4 puertas EREV
- Motorización: Eléctrico trasero (566 hp / 546 lb-ft) + Generador de gasolina
- Batería: 28.1 kWh
- Autonomía eléctrica: Hasta 80 millas
- Autonomía combinada: Hasta 360 millas
- Aceleración (0-60 mph): < 3.7 segundos
- Precio de partida: $139,995
Diseño y Tecnología
- Chasis de aluminio y composites de fibra de carbono
- Diseño inspirado en el Fisker Karma original
- Cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas
- Pantalla central táctil de 10.1 pulgadas
- Actualizaciones de software inalámbricas (OTA)
Próximos Modelos de Karma
- 2028 Karma Amaris GT: Gran Turismo de 2 puertas EREV
- 2029 Karma Kaveya Super Coupe: EV de 1,000 hp con baterías de estado sólido
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