Volvo XC40 B4 MHEV: El SUV compacto sueco suma una variante micro-híbrida en Uruguay

Volvo Cars Uruguay ha lanzado la preventa de una nueva configuración para su popular SUV compacto, el XC40. La variante B4 se distingue por su sistema de propulsión micro-híbrido (MHEV) y llega importada desde Gante, Bélgica. Estará disponible en dos niveles de equipamiento, Plus Dark y Ultra Dark, y se espera que las entregas comiencen a finales de noviembre y durante diciembre.

El XC40 B4 incorpora un motor de 2.0 litros turboalimentado, capaz de generar 197 CV de potencia y 300 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho relaciones. Este motor, parte de la familia modular B4020 de Volvo, se complementa con un sistema eléctrico de 48V que incluye un generador de 10 kW (14 CV) y 40 Nm, alimentado por una batería de iones de litio. La configuración MHEV busca optimizar la eficiencia de combustible y mejorar la respuesta del motor.

Las dimensiones del vehículo son consistentes con el modelo XC40, con una longitud de 4.440 mm, 1.863 mm de anchura y 1.652 mm de altura, y una distancia entre ejes de 2.702 mm. El espacio de carga se sitúa en 443 litros, ampliables hasta 1.319 litros con los asientos traseros abatidos. El depósito de combustible tiene una capacidad de 54 litros.

En cuanto a sus capacidades todoterreno, el XC40 B4 presenta un ángulo de entrada de 20,3º, ventral de 20,3º y de salida de 26,9º. La profundidad de vadeo es de 450 mm y el despeje al suelo es de 196 mm.

El propulsor B420T5, con una cilindrada de 1.969 cc, cuatro cilindros en línea, inyección directa, 16 válvulas y turbocompresor de geometría variable, es el corazón de esta versión. Su potencia máxima se entrega entre las 4.800 y 5.400 rpm, con el torque máximo disponible desde las 1.500 hasta las 4.200 rpm. La transmisión Aisin AWF8G45 de ocho velocidades y convertidor de par se encarga de canalizar la potencia a las ruedas delanteras. Las prestaciones declaradas son una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, una velocidad máxima limitada a 180 km/h y un consumo promedio de 6,6 l/100 km bajo homologación WLTP.

La suspensión delantera es independiente tipo McPherson, mientras que la trasera es multilink. La dirección es de piñón y cremallera con asistencia eléctrica, y los frenos son de disco ventilados en ambos ejes. El peso en orden de marcha es de 1.692 kg. La tracción es delantera.

A favor, el diseño del XC40 se mantiene actual y atractivo. Los equipamientos de seguridad y confort son completos, al igual que sus prestaciones y consumos. La garantía ofrecida es de 3 años o 100.000 kilómetros. Las capacidades del baúl también son adecuadas para su segmento.

Entre los puntos en contra, se menciona el neumático de auxilio de tipo temporario. Además, se señala como un punto cuestionable que, tras haber ofrecido el XC40 en versiones puramente eléctrica e híbrida enchufable, ahora se introduzca una opción micro-híbrida, que es tecnológicamente menos avanzada en términos de electrificación.

La versión Plus Dark incluye un completo paquete de seguridad con siete airbags, sistemas de protección WHIPS y SIPS, ABS, EBA, EBD, ASC, DSTC, HSA, HDC, asistente de frenado multicollisión, DAC, EBL, iTPMS, City Safety con detección amplia, alerta de tráfico cruzado, Lane Keeping Aid, sistema de prevención anti-colisión, reconocimiento de señales de tránsito, alerta de punto ciego (BLIS), IntelliSafe Surround y Run Off-Road Protection.

También incorpora IntelliSafe Assist, Pilot Assist (conducción semiautónoma), alarma, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros eléctricos con memorias, respaldo trasero rebatible 60:40, control de velocidad crucero adaptativo, sensores de lluvia y luz, freno de estacionamiento electromecánico con Auto Hold, sistema Start/Stop con recuperación de energía, espejo interior electrocrómico, instrumental digital de 12,3 pulgadas con Google Maps integrado, sistema multimedia con pantalla táctil de nueve pulgadas y Google Automotive Services, conexiones USB-C, radio, Bluetooth, Apple CarPlay, audio streaming y comandos vocales. El climatizador automático CleanZone de dos zonas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con cámara de retroceso, grupos ópticos LED adaptativos, faros antiniebla LED, cargador inalámbrico, volante multifunción en eco-cuero, espejos retrovisores eléctricos calefaccionados y con memoria, tapizados en cuero, techo solar panorámico eléctrico, portón de baúl eléctrico con manos libres, selector de cambios en cristal Orrefors, y sistema de audio Volvo High Performance completan el equipamiento. Las llantas son de aleación de 19 pulgadas.

La variante Ultra Dark añade o reemplaza sobre la Plus Dark: asientos delanteros y traseros calefaccionados, volante calefaccionado, sistema de audio premium Harman/Kardon de 650 W con 13 altavoces, sistema de cámaras con visión de 360°, sensores de estacionamiento laterales, climatizador automático de dos zonas con sistema de purificación de aire CleanZone y función de pre-limpieza a distancia, inserciones interiores específicas, revestimiento interior del techo en color oscuro, selector de cambios revestido en cuero, tapizados en Connect Suede/Microtech y llantas de aleación de 20 pulgadas.

Los precios de lanzamiento son de U$S 64.900 para el XC40 B4 Plus Dark 2.0T 8AT y U$S 69.900 para el XC40 B4 Ultra Dark 2.0T 8AT. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Entre sus competidores directos se encuentran modelos como el Audi Q3, BMW X1 (en sus versiones híbridas enchufables), Mercedes-Benz GLA y MINI Countryman.

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