Ford Ranger se renueva para el trabajo: Llegan versiones de cabina simple, chasis y caja automática

Ford ha anunciado la expansión de su popular gama Ranger en Argentina con el lanzamiento de nuevas versiones orientadas específicamente al trabajo. La presentación se llevó a cabo en el marco de Expoagro, la principal muestra del sector agropecuario de la región. Estas novedades incluyen la introducción de la Ranger en configuración de cabina simple y cabina chasis, además de la incorporación de la caja automática en las versiones XL de cabina doble.

Este ambicioso lanzamiento es el resultado directo del ciclo de inversión de 870 millones de dólares ejecutado en la Planta Pacheco. Dicha inversión ha permitido no solo el desarrollo de la nueva generación de Ranger en el país, sino también la ampliación de su oferta de configuraciones para satisfacer las demandas de diversos usos profesionales. La marca del óvalo busca así reforzar su liderazgo en el segmento de las pick-ups, ofreciendo soluciones más adaptadas a las necesidades del sector productivo.

Novedades en la gama Ford Ranger para el trabajo

Las nuevas configuraciones de carrocería de la Ford Ranger se asocian al nivel de equipamiento XL, que representa la entrada de gama. Bajo el capó, estas variantes están impulsadas por el conocido motor 2.0 turbodiésel de cuatro cilindros, denominado "Panther", capaz de entregar 170 caballos de potencia y 405 Nm de torque. Inicialmente, este propulsor se acopla a una caja de cambios manual de seis marchas y está disponible para las versiones de cabina simple, doble y chasis.

Una de las adiciones más significativas es la opción de caja automática de seis marchas con convertidor de par para la versión de doble cabina XL. Ford señala que esta nueva transmisión está pensada para aquellos clientes que priorizan un mayor confort y una eficiencia operativa optimizada durante jornadas de trabajo intensivas.

Las capacidades off-road de la Ford Ranger también se han reforzado. Las versiones 4x4 equipan una caja de transferencia con modos seleccionables (2H, 4H y 4L) y, de serie, incorporan bloqueo de diferencial trasero al 100%. Esta característica es fundamental para maximizar la tracción en superficies de baja adherencia, siendo estándar en todas las variantes 4x4, incluyendo las de cabina chasis, cabina simple y doble cabina.

Para facilitar la conducción en descensos pronunciados, el Control de Descenso (HDC) está disponible en las versiones 4x4. La Ranger ofrece una notable capacidad de vadeo de 800 mm y un despeje del suelo de 230 mm en la versión cabina chasis y 228 mm en la cabina simple, lo que le permite sortear obstáculos y caminos difíciles con solvencia.

Capacidad de Carga y Remolque

La capacidad de carga es un factor determinante en el segmento de las pick-ups, y las nuevas configuraciones de la Ranger no decepcionan. Las versiones de cabina simple superan la tonelada de carga útil. La Ranger XL Cabina Chasis 4x4 alcanza los 1.310 kg, seguida por la Cabina Simple 4x4 con 1.162 kg y la Cabina Simple 4x2 con 1.139 kg. En cuanto a la capacidad de remolque, las versiones de cabina simple y chasis pueden arrastrar hasta 2.500 kg, mientras que la Ranger XL Doble Cabina automática eleva este límite hasta los 3.500 kg, ofreciendo gran versatilidad para tareas de arrastre.

La caja de carga de la Ranger Cabina Simple ha sido diseñada para maximizar la superficie útil, siendo un 48% más larga que la de la doble cabina. Con un ancho entre pasarruedas de 1.238 mm, permite transportar una mayor cantidad de mercadería y optimizar las operaciones logísticas. Por su parte, la versión Cabina Chasis está concebida como una plataforma robusta para adaptaciones profesionales, permitiendo la instalación de diversos implementos o carrocerías, lo que la hace ideal para sectores como servicios, logística, energía e industria.

Equipamiento y Versiones Disponibles

Aunque Ford no ha detallado el equipamiento completo para las versiones de cabina simple y chasis, sí ha especificado los elementos de la versión XL Doble Cabina automática. Esta incluye luces delanteras halógenas, llantas de chapa de 16 pulgadas, espejos, parrilla y manijas en color negro. En el interior, cuenta con un equipo de audio con cuatro parlantes y un sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. El panel de instrumentos es digital de 8 pulgadas y el volante multifunción es regulable en altura y profundidad. Para la seguridad y confort, se incluyen control de velocidad crucero y siete airbags. En materia de seguridad activa, dispone de controles de tracción, estabilidad y balanceo de tráiler.

Disponibilidad y Precios

Las nuevas versiones de la Ford Ranger estarán disponibles para la comercialización a partir de abril de 2026. Ford ha comunicado los siguientes precios sugeridos al público para la gama XL:

• Ranger XL Cabina Simple 4x2 MT: $ 43.500.000
• Ranger XL Cabina Chasis 4x4 MT: $ 49.500.000
• Ranger XL Cabina Simple 4x4 MT: $ 52.000.000
• Ranger XL Doble Cabina 4x2 AT: $ 51.400.000
• Ranger XL Doble Cabina 4x4 AT: $ 56.200.000

Con estas incorporaciones, Ford refuerza la versatilidad y capacidad de su pick-up Ranger, adaptándola aún más a las exigencias del mercado laboral y productivo argentino.

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