Hyundai y Kia Rompen Récords de Ventas en Julio en EE.UU., Pero sus Eléctricos Caen en Picada

Hyundai y Kia han registrado un julio excepcional en términos de ventas en Estados Unidos, marcando el tercer mes consecutivo de crecimiento. Sin embargo, esta tendencia positiva no se ha extendido a sus modelos eléctricos, que han experimentado un notable descenso.

Ambas marcas del Grupo Hyundai Motor celebraron su mejor julio histórico en ventas. Hyundai vendió un total de 82,480 vehículos, un aumento del 3% interanual, mientras que Kia comercializó 75,857 unidades, un incremento del 7% respecto al mismo mes del año anterior. El impulso principal de estas cifras récord provino del éxito rotundo de sus modelos híbridos.

El Hyundai Sonata Hybrid, Elantra Hybrid y Tucson Hybrid establecieron récords de ventas en julio, contribuyendo a un mejor mes de julio para las ventas de híbridos de la marca. El Tucson Hybrid, en particular, mostró el mayor incremento en ventas.

El Hyundai Tucson fue el modelo más vendido de la compañía en EE.UU. el mes pasado, con 19,714 entregas. Le siguieron de cerca el sedán Elantra con 17,115 ventas y el SUV Santa Fe con 13,373 unidades.

Por otro lado, las ventas de vehículos eléctricos de Hyundai mostraron una tendencia a la baja. El sedán Ioniq 6 fue el modelo con peores resultados, registrando solo 76 unidades vendidas, una caída del 82% interanual. Esto se debe en parte a que Hyundai ha descontinuado las versiones regulares del Ioniq 6 en el mercado estadounidense, dejando disponibles solo un número limitado del Ioniq 6 N. El SUV Ioniq 9 vendió 700 unidades, un 35% menos que el año anterior, y el crossover Ioniq 5 registró 3,636 ventas, un descenso del 38%.

A pesar de las cifras de julio, el panorama general para los eléctricos de Hyundai de enero a julio muestra una imagen mixta. El Ioniq 5 ha vendido 24,366 unidades (un 2% menos interanual), mientras que el Ioniq 9 ha experimentado un impresionante aumento del 166% con 5,558 unidades. El Ioniq 6 ha vendido 1,317 unidades en este periodo, lo que representa una disminución del 82%.

La situación en Kia es similar. Los modelos híbridos de la marca lideraron las ventas en julio, con un aumento del 108% interanual. El crossover Sportage encabezó la lista con un aumento del 76%, mientras que los híbridos Carnival y Sorento crecieron un 16% cada uno. El Sportage fue el modelo más vendido de Kia en general, con 16,083 unidades, seguido por el K4/Forte (12,094) y el Telluride (11,816).

En el frente de los vehículos eléctricos, Kia vendió 674 crossovers EV6 (un 47% menos que el año anterior) y el SUV EV9 registró 1,650 ventas (un 5% menos interanual). No obstante, las cifras acumuladas del EV9 de enero a julio son más alentadoras, con 8,685 unidades vendidas (un 30% más). Por el contrario, el EV6 ha vendido 4,717 unidades en los primeros siete meses, un 34% menos.

El auge de las ventas de híbridos para ambos fabricantes puede atribuirse al reciente aumento del precio promedio de la gasolina en EE.UU. a más de $4 por galón. Además, la eliminación del crédito fiscal federal de $7,500 para vehículos eléctricos ha reducido el incentivo para comprar estos modelos, haciendo que los híbridos sean una opción más atractiva para los consumidores preocupados por el costo del combustible.

A pesar de este panorama, hay señales de recuperación para los vehículos eléctricos. Hyundai ha reducido significativamente el precio del Ioniq 5 N, y fabricantes como Ford y otros están trabajando en modelos más asequibles que se lanzarán próximamente. La industria automotriz sigue navegando un mercado complejo, donde la eficiencia de combustible y la economía juegan un papel crucial en las decisiones de compra de los consumidores.

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