Tesla Elimina la Versión Más Asequible del Model Y con Tracción Integral

Tesla ha sorprendido al mercado automotriz al descontinuar la versión de tracción total (All-Wheel Drive - AWD) más económica de su popular crossover eléctrico Model Y. Esta medida, que elimina la opción de entrada para aquellos que buscaban la versatilidad de la tracción integral sin el coste más elevado, deja a los compradores con una opción AWD significativamente más cara.

La versión ahora desaparecida, que se introdujo en febrero, permitía acceder a un Model Y AWD por un precio aproximado de $42,000. Su eliminación del configurador online de Tesla significa que la opción dual-motor más barata disponible es ahora la versión Premium AWD, cuyo precio de partida se sitúa en $51,630, un incremento considerable que deja fuera a muchos potenciales compradores.

La variante de tracción integral descontinuada, introducida junto con la eliminación de la denominación "Standard" para sus modelos más accesibles en octubre de 2025, ofrecía una alternativa asequible dentro de la gama Model Y. A pesar de ser la opción AWD más económica, contaba con características interesantes. Estaba impulsada por la misma batería que la versión de tracción trasera (RWD) de un solo motor, pero ofrecía una autonomía estimada por la EPA de 294 millas (aproximadamente 473 km) con una carga completa. Si bien esta cifra era inferior a la del Model Y RWD (54 millas menos), su configuración de doble motor le permitía acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en tan solo 4.6 segundos, 2.2 segundos más rápido que su contraparte RWD, a pesar de un peso ligeramente superior de unas 200 libras (aproximadamente 90 kg).

La versión más asequible del Model Y que permanece en el catálogo de Tesla es el Model Y RWD básico, cuyo precio de partida es de $41,630. Este modelo de entrada, aunque más económico, presenta ciertas diferencias en equipamiento y prestaciones en comparación con las versiones superiores. Incluye luces delanteras y traseras rediseñadas, amortiguadores pasivos, una potencia máxima de carga de 225 kilovatios (inferior a las versiones Premium y Performance), un sistema de audio con menos altavoces y asientos tapizados en una combinación de cuero vegano y tela. En cuanto a las comodidades, carece de radio FM, pantalla trasera y asientos ventilados, mientras que solo los asientos delanteros son calefactados. La configuración del techo de cristal también difiere, ya que en la versión básica, el revestimiento del techo lo cubre completamente.

La eliminación de esta versión AWD del Model Y se enmarca dentro de una estrategia más amplia de Tesla para simplificar su línea de vehículos de pasajeros. Recientemente, la compañía anunció el cese de producción de los Model S y Model X, e incluso el Cybertruck será retirado del mercado el próximo año, siendo la versión Cyberbeast la única disponible hasta entonces, con un precio de $109,990. No existen planes para reemplazar los Model S y Model X, y el Cybercab de dos plazas ocupará el espacio de producción del Cybertruck.

Esta decisión de Tesla de eliminar la versión más asequible del Model Y con tracción integral subraya un enfoque hacia la optimización de su oferta y la rentabilidad, aunque pueda suponer una barrera de entrada para ciertos segmentos de clientes que buscan un equilibrio entre prestaciones y coste en el creciente mercado de vehículos eléctricos.

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