Bentley ha desvelado detalles sobre su primer vehículo totalmente eléctrico, el Torcal, un SUV que promete ser el coche más rápido y potente jamás fabricado por la marca británica. Sin embargo, Bentley enfatiza que las cifras de rendimiento no son el objetivo principal, sino la entrega de potencia de manera confortable y sin esfuerzo, un rasgo distintivo de la marca.
El Torcal compartirá plataforma de 800 voltios, una batería de 113 kWh (con 108 kWh utilizables) y otros componentes con el Porsche Cayenne Eléctrico. Si bien el Cayenne Eléctrico alcanza potencias impresionantes (hasta 1.139 CV en su versión Turbo y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos), Bentley ha optado por no perseguir cifras extremas. El director de línea de productos del Torcal, Martin Page, confirmó que no habrá modelos con 1.000 CV, pero sí superará los 838 CV y los 1.000 Nm de par motor, con una autonomía WLTP superior a 611 km (370 millas). La marca busca que la potencia se sienta instantánea y fluida, pero sin perturbar a los ocupantes, manteniendo la esencia del lujo y el confort característicos de Bentley.
El diseño del Torcal parece estar fuertemente influenciado por el Porsche Cayenne Eléctrico, compartiendo la misma distancia entre ejes de 119 pulgadas. Sin embargo, Bentley ha trabajado en las proporciones, acortando el morro y alargando la zaga para darle un aspecto más tradicional de la marca. Los extremos delantero y trasero presentarán un diseño distintivo de Bentley.
En el interior, se espera que el Torcal incorpore el sistema 'Flow Display' del Cayenne, pero el resto del habitáculo será puramente Bentley, ofreciendo materiales de alta calidad como cuero, tapicería de lana de merino, y acabados en madera proveniente de recortes y papel reciclado. Incluso la banda sonora artificial de aceleración ha sido creada a partir de instrumentos orquestales para ofrecer una experiencia auditiva más sofisticada.
La estrategia de Bentley con el Torcal marca un paso crucial en su transición hacia la electrificación. La marca busca redefinir el concepto de rendimiento en vehículos eléctricos, priorizando la experiencia de conducción refinada y el lujo por encima de las meras especificaciones técnicas. El éxito del Torcal será fundamental, ya que podría ser el único vehículo eléctrico de Bentley hasta 2030, tras la supuesta cancelación de planes para otros cuatro modelos eléctricos.
El lanzamiento oficial del Bentley Torcal está previsto para el 23 de septiembre, momento en el que se revelarán todos los detalles finales y se podrá comparar su enfoque con el del Porsche Cayenne Eléctrico, cuyo precio base ronda los 111.350 dólares y puede ascender hasta los 170.350 dólares antes de opciones.
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A favor
- Será el vehículo más rápido y potente de la historia de Bentley.
- Prioriza el confort y la entrega de potencia sin esfuerzo.
- Diseño distintivo de Bentley con influencias tecnológicas compartidas.
- Interior lujoso con materiales de alta calidad y opciones sostenibles.
- Autonomía superior a 611 km (WLTP).
- Tecnología de 800 voltios para carga rápida.
En contra
- Podría ser el único EV de Bentley hasta 2030, lo que limita la oferta eléctrica a corto plazo.
- Precio previsiblemente muy elevado, fuera del alcance de la mayoría.
- La fuerte dependencia de la plataforma Porsche podría generar críticas sobre la originalidad.
Rendimiento y Autonomía
- Potencia superior a 838 CV
- Par motor superior a 1.000 Nm
- Autonomía WLTP superior a 611 km
- Aceleración instantánea y fluida
- Plataforma de 800 voltios
Diseño y Equipamiento
- Diseño exterior distintivo de Bentley
- Interior de lujo con cueros, lana de merino y maderas sostenibles
- Sistema 'Flow Display' potencial
- Banda sonora de aceleración orquestal
Relación con Porsche
- Comparte plataforma de 800V con Porsche Cayenne Eléctrico
- Batería de 113 kWh (108 kWh utilizables)
- Distancia entre ejes de 119 pulgadas
- Bentley prioriza el confort sobre las cifras máximas de Porsche
Precio Estimado
- Se espera un precio significativamente superior al del Porsche Cayenne Eléctrico (base > $111,350)
- Posicionamiento de ultra-lujo
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