Hyundai Tucson Hybrid Safe: La Nueva Puerta de Entrada a la Movilidad Híbrida en Uruguay

Hyundai Uruguay amplía su oferta de movilidad sostenible con la llegada de la nueva variante de acceso del Tucson Hybrid, denominada Safe. Proveniente directamente de Corea del Sur, este SUV se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan combinar eficiencia, tecnología y diseño, sin sacrificar la versatilidad que caracteriza al popular modelo.

La cuarta generación del Hyundai Tucson da la bienvenida a esta nueva versión de entrada, que se distingue por su sistema de propulsión híbrida. Bajo el capó, encontramos una motorización que fusiona lo mejor de dos mundos: un motor de 1.6 litros turboalimentado de 180 CV de potencia y 270 Nm de torque, que trabaja en sinergia con un motor eléctrico de 44.2 kW (60 CV) y 264 Nm de torque. Esta combinación resulta en una potencia total de 230 CV y un par motor de 350 Nm, ofreciendo un rendimiento equilibrado para el uso diario y aventuras ocasionales.

La transmisión encargada de gestionar esta potencia es una automática de seis relaciones con convertidor de par, acoplada a un sistema de tracción delantera. Esta configuración asegura una entrega de potencia suave y eficiente, optimizando el consumo de combustible sin comprometer la dinámica de conducción.

En cuanto a sus dimensiones, el Tucson Hybrid Safe presenta una longitud de 4.630 mm, un ancho de 1.865 mm y una altura de 1.665 mm, con una generosa distancia entre ejes de 2.755 mm. Estas medidas se traducen en un habitáculo espacioso y confortable. El maletero ofrece una capacidad mínima de 582 litros, que puede expandirse hasta los 1.903 litros al abatir los asientos traseros en una configuración 60:40, proporcionando una versatilidad excepcional para el transporte de equipaje y objetos voluminosos.

El motor térmico es el conocido SmartStream Gamma T-GDi de Kia-Hyundai, con 1.598 cc de cilindrada. Este propulsor se caracteriza por su distribución variable de válvulas (CVVT), inyección directa (GDi), turbocompresor, intercooler y 16 válvulas, capaz de entregar sus 180 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 270 Nm entre las 1.500 y 4.500 vueltas.

Por su parte, el motor eléctrico, de imanes permanentes, aporta sus 44.2 kW (60 CV) y 264 Nm de torque. Este se alimenta de una batería de polímeros de iones de litio de 1.49 kWh con un voltaje de 270 V/5.5 Ah. La gestión conjunta de ambos motores permite alcanzar una potencia máxima de 230 CV a 5.500 rpm y 350 Nm de torque entre 1.500 y 4.500 rpm. Las cifras oficiales indican una velocidad máxima de 193 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 8.0 segundos, destacando su agilidad y respuesta.

En el apartado de suspensiones, el Tucson Hybrid Safe recurre a un esquema independiente McPherson con barra estabilizadora en el eje delantero y un sistema multilink en el trasero, garantizando un confort de marcha superior y una excelente tenida en curva. La dirección es de piñón y cremallera con asistencia eléctrica, mientras que los frenos consisten en discos ventilados en el eje delantero y discos sólidos en el trasero. El peso en orden de marcha es de 1.639 kg.

Uno de los puntos fuertes de esta nueva versión es su equipamiento. De serie, el Tucson Hybrid Safe incorpora seis airbags, frenos ABS+EBD+BA, controles de tracción y estabilidad (VSM) con función para trailers, asistente para arranque en pendientes (HAC), y monitoreo de presión de neumáticos (TPMS). El paquete de asistencias a la conducción Hyundai SmartSense es completo, incluyendo sistema activo de cambio involuntario de carril (LKA), sistema de asistencia a la frenada de emergencia (FCA 1.0/FCW), asistente de seguimiento de carril (LFA), detector de fatiga del conductor (DAW), alerta de salida del vehículo precedente (LVDA) y sistema activo de luces largas (HBA), entre otros. Destaca también el respaldo trasero abatible y reclinable 40:20:40, la dirección asistida eléctricamente (MDPS), grupos ópticos delanteros y traseros LED, encendido automático de luces, modos de conducción (Eco/Smart/My Drive), cámara de retroceso, climatizador automático bi-zona con salidas de aire traseras, botón de encendido/apagado, control de velocidad crucero y limitador de velocidad, llave manos libres (Smart Key), espejos exteriores eléctricos y calefaccionados, un sistema multimedia con pantalla táctil de 12.3 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica, instrumental digital de 12.3 pulgadas, volante multifunción en cuero con levas de cambio, selector de marchas por botones, faro antiniebla trasero, asiento del conductor con regulación eléctrica, tapizados en cuero, espejo interno con anti-encandilamiento automático, sensor de lluvia, cargador inalámbrico para smartphones (Qi), freno de estacionamiento electro-mecánico con función “Auto Hold”, barras de techo longitudinales, conexiones USB-C de recarga para plazas traseras, sensores de estacionamiento traseros, seis parlantes, luces interiores LED, y llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos 235/50 R19.

Sin embargo, no todo es perfecto. La ausencia de la versión Plug-In Hybrid para Uruguay es una oportunidad perdida, considerando que sí se ofrece en otros mercados. Además, aunque esta configuración híbrida está disponible en otras regiones con tracción integral (AWD), la versión Safe se limita a la tracción delantera. Irónicamente, la denominación "Safe" podría ser cuestionada al perder algunas asistencias a la conducción disponibles en la configuración Limited.

El Hyundai Tucson Hybrid Safe 1.6 T-GDi 2WD A/T tiene un precio de U$S 49.990. Hyundai ofrece una garantía de 5 años sin límite de kilometraje, y para la batería del sistema híbrido, la garantía se extiende a 8 años o 160.000 km.

Entre sus competidores directos se encuentran modelos como el BAIC BJ30e 1.5T DHT 2WD (U$S 38.900), Chevrolet Equinox 1.5 T RS FWD A/T (U$S 45.990), Ford Territory Titanium Hybrid 1.5 T 2DHT (U$S 45.990), GWM Haval H6 HEV Elite 1.5 GDIT DHT (U$S 33.900), Honda ZR-V e:HEV Touring 2.0 E-CVT 2WD (U$S 45.900), Toyota Corolla Cross Hybrid XEI 1.8 e-CVT (U$S 38.990), entre otros, lo que configura un segmento de SUV híbridos y eficientes bastante disputado en el mercado uruguayo.

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