Range Rover Sport MY2026: Elegancia y Potencia Micro-Híbrida Llegan a Uruguay

Eximar, representante de Land Rover en Uruguay, introduce el modelo 2026 del Range Rover Sport, una actualización que trae consigo mejoras en equipamiento y mantiene la esencia de lujo y capacidad todoterreno que caracteriza a la marca. Este nuevo modelo llega al mercado uruguayo en una única configuración, la S P360, con un motor micro-híbrido de seis cilindros que promete un equilibrio entre rendimiento y eficiencia.

El Range Rover Sport MY2026, internamente designado como L461, se presenta como la evolución de la tercera generación del icónico SUV. Fabricado en Solihull, Inglaterra, este modelo busca reafirmar su posición en el segmento de los todoterrenos de lujo. La versión S P360 se distingue por su propulsor 3.0 litros turbo de seis cilindros en línea, que integra tecnología micro-híbrida de 48V, entregando una potencia de 360 CV y un torque de 500 Nm. Este conjunto mecánico se acopla a una transmisión automática ZF de ocho relaciones y a un sistema de tracción integral permanente, garantizando un desempeño óptimo tanto en asfalto como fuera de él.

Las dimensiones del vehículo son imponentes: 4.946 mm de largo, 2.047 mm de ancho y 1.822 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.997 mm. El espacio de carga no se queda atrás, ofreciendo 647 litros de capacidad en el maletero, ampliable hasta 1.491 litros con los asientos traseros abatidos. El depósito de combustible tiene una capacidad de 90 litros, asegurando una buena autonomía para viajes largos.

En términos de prestaciones todoterreno, el Range Rover Sport MY2026 no decepciona. Cuenta con ángulos de entrada (24,9º, 30,0º off-road), ventral (21,5º, 26,9º off-road) y de salida (22,5º, 29,7º off-road) que le permiten sortear obstáculos con facilidad. La profundidad de vadeo es de 900 mm y el despeje al suelo alcanza los 273 mm (280 mm en modo off-road), cifras que confirman su capacidad para enfrentar terrenos difíciles.

El corazón mecánico del vehículo es el conocido motor Si6 de la familia Ingenium de JLR. Este propulsor de 2.996 cc cuenta con 24 válvulas, inyección directa, turbocompresor twin-scroll, distribución variable y una potencia de 360 CV a 5.500-6.500 rpm, con un par máximo de 500 Nm disponible desde las 1.570 rpm. El sistema micro-híbrido, con una arquitectura de 48V, complementa al motor de combustión para optimizar la eficiencia y la respuesta.

La transmisión automática ZF 8HP76 de ocho velocidades se encarga de gestionar la potencia de manera fluida y precisa. Las cifras de rendimiento declaradas por fábrica son notables: una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos y una velocidad máxima de 225 km/h. El consumo mixto homologado es de 9,4 litros cada 100 kilómetros, un valor competitivo para su segmento y potencia.

La tracción integral permanente se beneficia de un diferencial abierto trasero con sistema Torque Vectoring by Braking y del avanzado sistema Terrain Response 2, que permite al conductor seleccionar entre varios modos de conducción (Eco, Comfort, Grass-Gravel-Snow, Mud-Ruts, Sand) adaptando la respuesta del vehículo a las condiciones del terreno. Las suspensiones independientes en ambos ejes cuentan con amortiguadores activos y sistemas como Dynamic Air Suspension y Adaptive Dynamics, asegurando un confort de marcha excepcional y un control dinámico superior.

A nivel de seguridad y asistencia a la conducción, el Range Rover Sport MY2026 está equipado con un completo arsenal de sistemas. Incluye seis airbags, frenos ABS con EBD y EBA, control dinámico de estabilidad (DSC), control electrónico de tracción (ETC), asistente de arranque en pendientes (HSA), control de descenso de pendientes (HDC), control de frenado en curvas (CBC) y control de mitigación de vuelcos (RSC). Se suman ayudas como alerta de cambio involuntario de carril (LDW), asistente de mantenimiento de carril (LKA), frenado autónomo de emergencia (AEB), alerta de colisión frontal (FCW), monitor de fatiga del conductor, alerta de punto ciego (BLIS) y sistema de salida segura (Clear Exit Detection).

El interior del Range Rover Sport MY2026 está diseñado para ofrecer lujo y tecnología. Destaca el sistema multimedia Land Rover Touch Pro Duo y Navigation Pivi Pro, con una pantalla táctil de 13,1 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica. El panel de instrumentos es un display digital TFT configurable de 13,7 pulgadas. El confort se complementa con tapizados en cuero, climatizador automático bizona, cargador inalámbrico para smartphones, equipo de audio Meridian 3D Surround Sound System Pro con 19 altavoces y subwoofer, y un techo panorámico eléctrico. El volante multifunción en cuero cuenta con levas de cambio y memorias, mientras que los asientos delanteros ofrecen regulación eléctrica en 14 posiciones, calefacción y ajuste lumbar.

El diseño exterior, reconocido por su elegancia y atemporalidad, se ve realzado por grupos ópticos LED adaptativos, faros antiniebla LED y llantas de aleación de 21 pulgadas en acabado “Gloss Sparkle Silver”. El portón trasero con apertura y cierre eléctricos “manos libres” añade un toque de practicidad.

A Favor: El diseño sigue siendo uno de los puntos fuertes, ofreciendo una estética sobria y lujosa. Las prestaciones mecánicas son excelentes, combinando potencia y un sistema micro-híbrido. Las capacidades todoterreno son un sello distintivo de la marca. La garantía de 3 años o 100.000 kilómetros brinda tranquilidad.

En Contra: La ausencia de la versión híbrida enchufable (PHEV) P510e en el mercado local es una oportunidad perdida para quienes buscan mayor electrificación. El precio, como es habitual en la marca, se posiciona en el segmento premium, resultando elevado para muchos compradores.

El Range Rover Sport S MHEV AWD 3.0 P360 A/T se comercializa por U$S 199.900, con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros. Entre sus competidores directos se encuentran modelos de alta gama como el BMW X6 xDrive40i M Sport, el Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC AMG Line Coupé y el Porsche Cayenne Coupé en sus diversas versiones.

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