Geely EX5 EM-i Llega a Uruguay: La Revolución Híbrida Enchufable con Precios Competitivos

Geely Uruguay ha presentado oficialmente la variante híbrida enchufable (PHEV) de su SUV compacto, el EX5, denominada EM-i. Proveniente directamente de China, este modelo busca redefinir el segmento con una propuesta que combina eficiencia, tecnología y un precio altamente competitivo. Disponible en dos versiones, Pro y Max, el EX5 EM-i promete un equilibrio interesante entre la movilidad eléctrica y la autonomía extendida para viajes largos.

El corazón de este vehículo reside en un sistema de propulsión híbrido avanzado. Combina un motor de combustión interna 1.5 atmosférico de 98 CV y 125 Nm de torque máximo con un motor eléctrico de 160 kW (214 CV) y 262 Nm. Esta sinergia permite al EX5 EM-i ofrecer un rendimiento ágil y una respuesta inmediata.

La batería de 18.4 kWh, de tipo fosfato de hierro y litio (LFP), es un componente clave en su estrategia de sostenibilidad. Según las especificaciones, esta batería ofrece una autonomía eléctrica puramente de 105 km bajo el ciclo NEDC, y de 83 km si se considera el más realista ciclo WLTP. Para aquellos que buscan maximizar la eficiencia en viajes largos, la autonomía combinada en modo híbrido supera los 1.000 km (NEDC), demostrando su versatilidad.

El EX5 EM-i se basa en la nueva plataforma modular electrificada Global Intelligent New Energy Architecture (GEA), una evolución de la reconocida plataforma SEA del grupo Geely, presente en modelos de marcas como Volvo y Zeekr. Esta arquitectura proporciona una base sólida para la integración eficiente de los componentes eléctricos y garantiza un comportamiento dinámico refinado.

Sus dimensiones lo ubican firmemente en el segmento de los SUVs compactos: 4.740 mm de largo, 1.905 mm de ancho y 1.685 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.755 mm. El espacio de carga no se queda atrás, ofreciendo 461 litros ampliables hasta 1.877 litros. El depósito de combustible es de 51 litros y cuenta con un despeje al suelo de 172 mm.

La transmisión denominada E-DHT (Electric Dedicated Hybrid Technology) es otro de los pilares tecnológicos. Esta caja electrificada de dos velocidades no solo administra la potencia de ambos motores, sino que también puede recargar la batería y asistir al motor de combustión en situaciones de alta demanda.

En cuanto a prestaciones, el Geely EX5 EM-i acelera de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h. El consumo energético declarado es de 14,7 kWh/100 km (WLTP). Para la recarga, utiliza el conector CCS2 y admite hasta 6,6 kW en corriente alterna (AC) y 30 kW en corriente continua (DC).

La suspensión delantera es independiente tipo McPherson con barra estabilizadora, mientras que la trasera emplea un esquema independiente multilink, asegurando un buen compromiso entre confort y estabilidad. Los frenos son de disco en ambos ejes, y la dirección es de piñón y cremallera con asistencia eléctrica.

Uno de los puntos fuertes del Geely EX5 EM-i es su equipamiento. La versión Pro ya incluye un paquete de seguridad muy completo con múltiples airbags, ABS+EBA, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes, control de descenso, monitoreo de presión de neumáticos, mitigación de vuelcos y frenado multi-colisión. En confort, destacan el climatizador automático con filtro N95, instrumental digital de 10,2 pulgadas, sistema multimedia con pantalla táctil de 15,4 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico para smartphones, ópticas LED, cámara 540°, sensores de estacionamiento, control de crucero, tapizados en eco-cuero, asiento del conductor eléctrico, asientos delanteros ventilados y la función V2L/V2V para alimentar dispositivos externos con 3,3 kW.

La versión Max eleva la apuesta con un paquete de asistencias a la conducción (ADAS) muy completo de serie, incluyendo mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo con Stop&Go, alerta de tráfico cruzado, detección de puntos ciegos, reconocimiento de señales de tránsito, faros LED adaptativos, Head-Up Display, sistema de audio premium con 16 parlantes, techo solar panorámico, portón trasero eléctrico y llantas de 19 pulgadas.

Los precios son uno de sus mayores atractivos: la versión Pro se comercializa a U$S 34.990, mientras que la Max asciende a U$S 38.990. La garantía es de 5 años o 150.000 km, con una extensión de 8 años o 150.000 km para la batería.

En cuanto a la competencia, el Geely EX5 EM-i se enfrenta a rivales directos como el BYD Song Pro/Plus DM-i y el GWM Haval H6 PHEV, ofreciendo una relación precio-producto muy favorable, especialmente considerando el nivel de equipamiento y tecnología que ofrece, incluso en su versión de entrada.

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