Ammann Lanza la eABG 4820: La Extendedora de Asfalto Eléctrica Impulsada por Volvo Penta

El sector de la construcción avanza hacia la sostenibilidad con la llegada de maquinaria pesada electrificada. La compañía suiza Ammann, en colaboración con Volvo Penta, ha presentado la eABG 4820, una extendedora de asfalto eléctrica que promete revolucionar el sector gracias a su potencia, eficiencia y reducción drástica del ruido y las emisiones.

La eABG 4820 se posiciona como una de las extendedoras de asfalto eléctricas más grandes del mundo. Su principal innovación radica en el tren motriz eléctrico suministrado por Volvo Penta, que permite a la máquina extender hasta 500 toneladas de asfalto por hora y un máximo de 1.200 toneladas diarias con una parada de carga. Sin recargas intermedias, su rendimiento se sitúa entre 350 y 450 toneladas.

Uno de los beneficios más inmediatos de esta tecnología es la significativa reducción del ruido en comparación con las extendedoras diésel tradicionales. La eABG 4820 está equipada con un motor eléctrico de 99 kilovatios alimentado por un extenso paquete de baterías de 270 kilovatios-hora, distribuidas en tres unidades. Volvo Penta ha proporcionado no solo las baterías, sino también los motores, la electrónica de potencia y la tecnología de control, mientras que Ammann ha integrado estos componentes con su experiencia en maquinaria hidráulica.

Philipp Bramer, jefe del equipo de desarrollo de e-paver en Ammann, destacó la importancia de la gestión energética y la arquitectura del sistema: "El tren motriz eléctrico no solo impulsa la máquina. Se comunica sin problemas con la hidráulica. Simultáneamente, el sistema de control inteligente se asegura de que el sistema suministre la cantidad exacta de energía a la máquina".

Las baterías de tracción de óxido de níquel-cobalto-aluminio (NCA) permiten una carga rápida a través de un conector CCS2 a hasta 150 kW, completando la carga en aproximadamente una hora y media. La carga AC, por otro lado, ofrece hasta 22 kW y puede recargar la batería en 12 horas. Ammann asegura que la batería proporciona suficiente autonomía para una jornada laboral completa, aunque el sistema de calentamiento de la regla ABG e+ requiere una fuente de alimentación externa.

Esta extendedora eléctrica es capaz de trabajar en anchos de hasta 6.5 metros (21.3 pies), lo que la hace versátil para la mayoría de los escenarios de pavimentación, especialmente en entornos urbanos sensibles a las emisiones y al ruido. La reducción de CO2 puede ser de hasta un 70% en comparación con su contraparte diésel, lo que contribuye a un aire más limpio en las ciudades.

Además de los beneficios ambientales y de ruido, la electrificación del tren motriz implica una reducción considerable de las piezas móviles en comparación con un motor diésel. Esto se traduce en una disminución del mantenimiento y de los costes asociados. Sin embargo, la adopción de esta tecnología requiere que las empresas constructoras inviertan en equipos de carga en sus depósitos y establezcan métodos para la recarga en obra.

La electrificación de la maquinaria pesada, que ya ha comenzado con camiones, excavadoras y grúas, se consolida ahora en el segmento de las extendedoras de asfalto. La Ammann eABG 4820, con su tecnología avanzada y el respaldo de Volvo Penta, marca un hito importante en la transición hacia una movilidad de construcción más sostenible y silenciosa.

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