Leapmotor B10 Design: Primer Vistazo a un SUV Eléctrico Chino con Ambiciones Globales

La movilidad eléctrica sigue expandiendo sus horizontes, y China se posiciona a la vanguardia con propuestas innovadoras y competitivas. En este contexto, llega al mercado el Leapmotor B10 Design, un SUV compacto que busca hacerse un lugar en un segmento cada vez más disputado. Autoblog tuvo la oportunidad de evaluar esta variante específica, impulsada por un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) y alimentada por una batería de 67,1 kWh, que promete una autonomía teórica de 540 km bajo ciclo NEDC.

Zhejiang Leapmotor Technology, una startup china fundada en 2015, ha tenido una evolución meteórica. Tras sus inicios con el coupé S01 y el popular citycar T03, la marca ha rediseñado su estrategia. Los modelos T03 y C11 han sido discontinuados para dar paso a una nueva generación de vehículos desarrollados sobre las plataformas modulares LEAP 3.0 y 3.5. El B10 es el primer exponente de la serie B y debuta como el SUV compacto (SUV-C) más pequeño de la firma hasta la fecha.

El B10 hizo su presentación internacional en el Salón de París de 2024 y llegó a Europa a finales de ese año, seguido por el mercado uruguayo en enero de 2026. La variante evaluada, 'Design', se distingue por su propulsor eléctrico en el eje trasero y una batería LFP de 67,1 kWh. Paralelamente, existe la versión 'Life', con una batería de 56,2 kWh y un precio más accesible, ambas compartiendo la misma configuración de motor. Los precios se sitúan en U$S 30.990 para el Life y U$S 33.990 para el Design.

Diseño Exterior: Modernidad Anónima

El exterior del B10 sigue el lenguaje de diseño 'Gravity Field' de Leapmotor, caracterizado por una estética moderna pero, para algunos, carente de personalidad propia, similar a lo que podría generar una inteligencia artificial. Sin embargo, su tamaño y proporciones logran un equilibrio visual atractivo. Destacan los faros principales en la parte baja del paragolpes, luces diurnas superiores, tiradores de puerta retráctiles y una barra de luz trasera. La incorporación de una parrilla activa (AGS) para optimizar el flujo de aire y la refrigeración es un punto a favor. La marca se anima con colores llamativos como el 'Starry Night Blue' o 'Dawn Purple', añadiendo un toque distintivo.

Las proporciones de SUV-C son bien logradas, resultando quizás más armónicas que en modelos superiores de la marca como el C10 o C16. Un aspecto novedoso, aunque no del todo práctico, es el sistema de bloqueo/desbloqueo mediante una tarjeta NFC en el retrovisor. Si bien se espera una app para smartphones que ofrezca mayor comodidad (similar a lo que ya existe en otros mercados), por ahora se complementa con dos tarjetas y una llave física de emergencia.

Exteriormente, las versiones Life y Design son idénticas, compartiendo llantas de aleación de 18 pulgadas. Es notable la ausencia de un limpiaparabrisas trasero, un detalle común en vehículos de origen chino que se echa de menos en días de lluvia. La visibilidad trasera se ve comprometida por un pilar D grueso y los apoyacabezas de los asientos traseros.

En cuanto a dimensiones, el B10 mide 4.515 mm de largo, 1.885 mm de ancho y 1.655 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.735 mm, consolidándose como un SUV-C con buen espacio interior.

Interior: Tecnología y Ergonomía Mejorada

El habitáculo del Leapmotor B10 ofrece un ambiente agradable. El encendido del vehículo, al igual que el desbloqueo, se realiza mediante la tarjeta NFC. Si bien puede resultar poco intuitivo al principio, la interfaz del sistema operativo Leap OS 4.0 Plus ha mejorado significativamente respecto a modelos anteriores, siendo más amigable y rápida gracias al procesador Qualcomm Snapdragon 8295.

La versión Design presenta un interior en tonalidad gris oscuro con un material símil cuero con certificación OEKO-TEX, destacando por su calidad y compromiso con la sostenibilidad. En el lado derecho, unos orificios en los paneles permiten la instalación de accesorios, una solución práctica.

A pesar de la abundancia de plásticos rígidos, los elementos están bien ensamblados y la ergonomía general ha sido optimizada. La posición de manejo es más adaptable a diferentes fisonomías, y los asientos, calefaccionados y ventilados en la versión Design, ofrecen comodidad. El volante calefaccionado es un plus en climas fríos.

Un punto particular es el instrumental, una pantalla de 8,8 pulgadas que se mueve junto a la columna de dirección y puede ser parcialmente obstruida por el volante. La concentración de casi todas las funciones en la pantalla central, aunque más intuitiva gracias al Leap OS 4.0 Plus, requiere un periodo de adaptación, especialmente en lo referente a las luces o el bloqueo/desbloqueo.

La conectividad es otro punto fuerte, con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. El sistema de infoentretenimiento permite descargar aplicaciones y cuenta con un asistente de voz en español que funciona de manera eficiente. Los mapas TomTom, aunque funcionales, carecen de cartografía específica para Uruguay, limitando el cálculo de autonomías.

Habitabilidad y Espacio de Carga

Las plazas traseras del B10 ofrecen generoso espacio longitudinal y en altura, permitiendo acomodar los pies bajo los asientos delanteros. La anchura es adecuada para dos pasajeros, pero puede resultar ajustada para tres en trayectos largos. Los respaldos no reclinables no son un impedimento para la comodidad.

Los pasajeros traseros disponen de salidas de aire acondicionado, conexiones USB-A y USB-C, ganchitos y un apoyabrazos central. La ausencia de luces de lectura es un detalle menor, contrastando con el impresionante techo solar panorámico que inunda el habitáculo de luz.

En cuanto al espacio de carga, el baúl principal ofrece 430 litros, ampliables a 1.415 litros con los asientos traseros abatidos. Bajo el piso del maletero se encuentra un compartimento de 95 litros ideal para los cables de carga. Adicionalmente, cuenta con un pequeño maletero delantero de 25 litros, suficiente para el kit de reparación de pinchazos, ya que el B10, como la mayoría de los eléctricos, prescinde de rueda de auxilio.

Equipamiento y Conclusiones

Ambas versiones del B10 llegan bien equipadas. La variante Design destaca por un sistema de audio de 12 parlantes, el techo solar panorámico y una iluminación ambiental reactiva. Las cámaras de alta resolución y una dashcam integrada son otros elementos a resaltar. Las conexiones USB ofrecen potencias adecuadas, incluyendo carga rápida en USB-C.

Los asistentes a la conducción funcionan correctamente, aunque la asistencia inteligente para límites de velocidad (ISA) puede resultar intrusiva para algunos conductores. La integración de estas tecnologías, junto con la mejora en la interfaz y la ergonomía, posicionan al Leapmotor B10 como una opción cada vez más sólida en el creciente mercado de vehículos eléctricos, combinando tecnología, diseño y una propuesta de valor competitiva.

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