General Motors reafirma su compromiso con los vehículos eléctricos a pesar de las ventas fluctuantes

General Motors (GM) asegura que no se está alejando de los vehículos eléctricos (VE), sino que está apostando por un futuro electrificado más fuerte y adaptado a las realidades del mercado. A pesar de una desaceleración en las ventas de VE en Estados Unidos, la compañía ha reiterado su visión a largo plazo para la movilidad eléctrica durante el evento GM Forward en Nueva York. Mark Reuss, presidente de GM, enfatizó la importancia global de los VE y la estrategia de la compañía para continuar innovando en este sector.

"Somos una empresa global. Uno de cada cuatro vehículos vendidos en todo el mundo es [un VE], y ese número no hace más que aumentar", declaró Reuss. "No nos estamos alejando de eso. Lo estamos abrazando. Continuamos desarrollando nuestros futuros VE y trabajamos para reducir los costos de las baterías. Y cuando el mercado estadounidense esté listo para los VE en grandes cantidades, estaremos allí para ellos".

GM ha destacado que las inversiones en tecnología de baterías, plataformas de VE, software, gestión de energía y manufactura avanzada son pilares fundamentales para su compromiso a largo plazo con la electrificación. Si bien la compañía ofrece opciones de vehículos de combustión interna para satisfacer la demanda actual, su enfoque principal está en el desarrollo de la próxima generación de VE.

La visión presentada por GM incluye actualizaciones significativas de sus modelos eléctricos y el desarrollo de vehículos de combustión interna de alta tecnología. Se espera una reducción en los tiempos de desarrollo, la implementación de vehículos definidos por software con arquitecturas de cómputo más potentes y, crucialmente, una plataforma de VE de cuarta generación. Esta nueva plataforma estará diseñada para la adopción masiva y utilizará celdas de litio ricas en manganeso (LMR), que GM posiciona como clave para reducir costos tanto de producción como para el consumidor.

Según GM, estas celdas LMR ofrecerán un costo similar a las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), pero con una densidad energética comparable a las baterías de alto contenido de níquel. Los nuevos vehículos basados en esta plataforma requerirán un 20% menos de batería y serán más ligeros. Además, se integrará una plataforma de computación centralizada para mejorar la eficiencia y la funcionalidad.

La desaceleración en las ventas de VE en EE. UU. se ha atribuido a factores como la desaparición de créditos fiscales y la eliminación de regulaciones pro-VE. GM no ha sido inmune a este entorno, con ventas de Chevrolet EV reducidas a la mitad y las ventas de Cadillac eléctricas disminuidas en un 10%. La producción del Bolt EV ha finalizado con cifras inferiores a las esperadas y algunos modelos basados en la plataforma Ultium, como las variantes de Honda, han sido cancelados.

Sin embargo, GM señala que a nivel global, el mercado de VE sigue en crecimiento. En Europa, los VE representaron alrededor del 30% de las ventas de automóviles en septiembre, superando a los vehículos de combustión en algunos países. La experiencia de GM en China, un mercado donde los vehículos electrificados son predominantes, refuerza su convicción en el futuro de los VE. La compañía reconoce las dificultades actuales en el mercado estadounidense, pero confía en la tendencia alcista global.

Aunque no se proporcionó una fecha de lanzamiento concreta para los VE de cuarta generación, Reuss indicó que deberían estar disponibles "muy pronto". La estrategia de GM, que equilibra la oferta de vehículos de combustión con una firme apuesta por la electrificación, busca posicionar a la compañía para liderar la transición hacia la movilidad sostenible a nivel mundial.

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