Subaru ha anunciado un retraso en la producción de su modelo eléctrico más grande hasta la fecha, el SUV de tres filas Getaway. Originalmente programado para iniciar su fabricación en Kentucky a finales de este año, el fabricante de automóviles japonés ha indicado que necesita más tiempo para realizar ajustes finales antes del lanzamiento.
La línea eléctrica de Subaru se expande continuamente, y se esperaba que el Getaway SUV, el primer vehículo eléctrico de tres filas de la marca, se uniera pronto a la oferta. Sin embargo, el inicio de producción se ha pospuesto para asegurar que todas las adaptaciones necesarias se completen antes de que el vehículo llegue al mercado. Aún no se ha especificado una nueva fecha de inicio de producción para este SUV de siete plazas que se ensamblará en la planta de Toyota en Kentucky.
Este aplazamiento recuerda a la decisión de Toyota de posponer la producción del Highlander EV, un vehículo que comparte plataforma y se construye en la misma fábrica que el futuro Subaru Getaway. Ambos modelos se basan en la misma arquitectura, lo que sugiere que las razones detrás del retraso podrían ser similares o interdependientes. Aunque Subaru no ha proporcionado un cronograma exacto, se anticipa que el Getaway seguirá un calendario similar al del Highlander EV, que ya enfrenta una demora de al menos ocho semanas. A pesar de estos retrasos, existe la posibilidad de que la producción comience aún este año.
El Subaru Getaway 2027 está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción eléctrica robusta y versátil. Estará equipado de serie con un sistema de tracción total (AWD) gracias a su configuración de doble motor. La propulsión provendrá de una batería de 95.8 kilovatios hora, que Subaru estima proporcionará una autonomía superior a las 300 millas (aproximadamente 483 km) con una sola carga. Adicionalmente, se ofrecerá una versión con una batería de menor capacidad de 77 kWh, manteniendo la tracción total como estándar.
En cuanto a la carga, el Getaway incorporará un puerto de carga NACS (North American Charging Standard), compatible con la infraestructura de carga rápida de corriente continua (DC). Podrá aceptar potencias de hasta 150 kilovatios, permitiendo recargar la batería del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos, un tiempo competitivo dentro del mercado actual de vehículos eléctricos.
Subaru destaca la capacidad todoterreno del Getaway, citando una distancia libre al suelo de 8.3 pulgadas (aproximadamente 21 cm) y la tracción total estándar como elementos clave para enfrentar caminos difíciles. Además, el vehículo tendrá una capacidad de remolque de hasta 3,500 libras (aproximadamente 1,588 kg), lo que lo convierte en una opción práctica para quienes necesitan transportar cargas o remolques.
Este lanzamiento representa un paso importante para Subaru en su estrategia de electrificación, especialmente después de la recepción mixta de su primer modelo eléctrico, el Solterra. La colaboración con Toyota ha sido fundamental para acelerar el desarrollo y la producción de nuevos vehículos eléctricos. El Solterra ha evolucionado para convertirse en una oferta más competitiva, y se ha visto complementado por otros modelos como el Uncharted y el Trailseeker. La llegada del Getaway, aunque retrasada, se espera que consolide la presencia de Subaru en el creciente segmento de los SUV eléctricos de gran tamaño.
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A favor
- Ofrece tres filas de asientos, ampliando la capacidad familiar.
- Tracción integral (AWD) de serie con doble motor para un mejor rendimiento.
- Autonomía estimada superior a 300 millas con la batería principal.
- Capacidad de carga rápida (150 kW) para sesiones de 10-80% en ~30 minutos.
- Buena distancia libre al suelo y capacidad de remolque para versatilidad.
En contra
- El lanzamiento ha sido retrasado, sin fecha confirmada.
- Se desconoce el precio final y las versiones específicas disponibles en cada mercado.
- La experiencia previa con el Solterra podría generar cautela en algunos compradores.
Especificaciones Clave del Subaru Getaway
- SUV Eléctrico de 3 filas
- Doble motor con tracción total (AWD) de serie
- Batería principal de 95.8 kWh (autonomía > 300 millas)
- Batería opcional de 77 kWh
- Puerto de carga NACS, carga rápida hasta 150 kW
- Capacidad de remolque: 3,500 lbs (1,588 kg)
- Distancia libre al suelo: 8.3 pulgadas (21 cm)
Información del Lanzamiento
- Producción originalmente prevista para finales de 2024.
- Retraso anunciado para realizar ajustes finales.
- Se espera que siga un cronograma similar al Toyota Highlander EV.
- Nueva fecha de inicio de producción aún no confirmada.
Contexto del Mercado
- Comparte plataforma con el Toyota Highlander EV.
- Se ensambla en la planta de Toyota en Kentucky.
- Forma parte de la estrategia de electrificación de Subaru post-Solterra.
- Mercado de SUVs eléctricos de 3 filas en crecimiento.
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