BYD New E2 X GS: El Eléctrico Evoluciona con Mayor Potencia y Equipamiento en Uruguay

BYD Uruguay ha lanzado oficialmente la actualización de su modelo New E2, ahora denominado X GS. Esta nueva versión, importada directamente desde China, trae consigo mejoras significativas en diseño, mecánica y equipamiento, posicionándose como una opción cada vez más atractiva en el creciente mercado de vehículos eléctricos.

El BYD New E2 X GS se presenta como una evolución del modelo conocido globalmente como Dolphin, adaptado para el mercado uruguayo. Bajo el capó, encontramos un impulsor eléctrico capaz de generar 130 kW (equivalentes a 173 cv) de potencia y un torque máximo de 290 Nm. Este conjunto mecánico se asocia a una batería de 45,12 kWh de capacidad, que promete una autonomía de hasta 397 kilómetros según el ciclo de homologación NEDC. Una mejora notable es el aumento en la potencia de carga rápida en corriente continua (DC), que ahora alcanza los 80 kW, un incremento desde los 60 kW anteriores, lo que reduce significativamente los tiempos de recarga.

Estéticamente, el X GS recibe un rediseño tanto exterior como interior. Se suman dos nuevas tonalidades de pintura exterior: “Time Gray” y “Atlantis Blue”, junto con un renovado diseño de llantas de aleación que le otorgan un aspecto más moderno y dinámico. En el habitáculo, la tecnología se pone al frente con la incorporación del sistema operativo con Google Automotive Services y el avanzado chip 8155F, reemplazando al anterior DiLink 3.0. Este sistema promete una interfaz más fluida e intuitiva, con acceso a un ecosistema digital más amplio. Además, se han añadido salidas de aire para las plazas traseras, mejorando el confort de todos los ocupantes.

La seguridad y la asistencia a la conducción son otros de los puntos fuertes de esta actualización. El BYD New E2 X GS viene equipado con un completo paquete de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Entre ellos se incluyen:

• Sensores de estacionamiento delanteros
• Sistema de mantenimiento de carril de emergencia (ELKA)
• Sistema de detección de punto ciego (BSD)
• Alerta de colisión trasera (RCW)
• Alerta y frenado de tráfico cruzado (RCTA/RCTB)
• Alerta de puerta abierta (DOW)
• Control inteligente de velocidad (ISA/ISLC)

Estas tecnologías, que antes podían ser opcionales o no estar disponibles, ahora forman parte del equipamiento de serie, elevando la seguridad activa del vehículo a un nuevo nivel.

En cuanto a sus dimensiones, el BYD New E2 X GS ha crecido ligeramente respecto a su predecesor. Mide 4.280 mm de largo (155 mm más que antes), 1.770 mm de ancho y 1.570 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.700 mm. Estas dimensiones lo sitúan ahora en el segmento C, un escalón por encima del segmento B de su versión anterior. La capacidad del baúl se mantiene versátil, ofreciendo entre 250 y 345 litros de capacidad mínima, ampliables hasta 1.310 litros con los asientos traseros abatidos en configuración 60:40, un cambio respecto al respaldo entero previo.

Mecánicamente, el motor síncrono de imanes permanentes de neodimio (TZ200XSW) es el corazón del vehículo, entregando los 130 kW y 290 Nm mencionados. La transmisión es una unidad de una sola relación (BYDNT18-1), que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 8,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. El consumo homologado es de 12,9 kWh/100 km.

La batería LFP (fosfato de hierro y litio) de 45,12 kWh se beneficia de un sistema de carga bidireccional que permite la conexión a través de Tipo 2 CSS2. Las velocidades de carga máximas son de 6,6 kW en corriente alterna y 80 kW en corriente continua.

La configuración de suspensiones ha sido actualizada, incorporando un esquema independiente multilink en el eje trasero, lo que debería traducirse en un mejor confort de marcha y comportamiento dinámico. Los frenos son de discos ventilados adelante y sólidos atrás. La dirección es eléctrica y la tracción delantera. El peso en vacío homologado es de 1.485 kg.

Entre los puntos a favor, se destacan el diseño renovado, las importantes mejoras en equipamiento de confort y seguridad, la adopción de suspensión trasera independiente, la asistencia a la conducción de serie, las garantías ofrecidas por la marca y las eficientes cifras de autonomía y consumo. Además, la marca resalta que el precio se mantiene competitivo a pesar de las mejoras incorporadas.

Como punto en contra, se menciona que en otros mercados como Europa, el BYD New E2 ofrece una variante con un motor más potente de 150 kW (204 cv) y una batería de mayor capacidad (60,48 kWh) para hasta 427 km de autonomía (WLTP). Otro detalle menor es el uso de un neumático de auxilio temporal.

El equipamiento de serie es muy completo, incluyendo seis airbags, ABS, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes, y un amplio abanico de sistemas ADAS como frenado autónomo de emergencia (AEB), advertencia de colisión frontal (FCW), reconocimiento de señales de tránsito (TSR), control de velocidad crucero adaptativo con función Stop&Go (ACC), luces LED adaptativas, monitoreo de presión de neumáticos, y un sistema multimedia con pantalla táctil de 12,8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica. También se incluyen climatizador automático con filtro PM2.5, asientos delanteros ventilados, cargador inalámbrico para smartphones (50W Qi), cámaras de visión 360º y la interesante función de descarga enchufable del vehículo (AC V2L). El precio de lista para esta versión es de U$S 25.990, con garantías de 5 años o 150.000 km (8 años o 150.000 km para la batería). Sus competidores directos en el mercado uruguayo incluyen modelos de GAC, GWM, MG y Wuling, con precios que varían según sus especificaciones y capacidades de batería.

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