Land Rover ha presentado oficialmente al esperado Range Rover en su primera configuración completamente eléctrica. Este nuevo modelo, denominado Range Rover Electric, representa un hito para la icónica marca británica, fusionando el lujo y las capacidades todoterreno que la caracterizan con la propulsión cero emisiones.
El flamante Range Rover Electric se producirá en la planta de Solihull, Reino Unido, junto a sus hermanos de gama térmica e híbrida. En términos de diseño, conserva la estética reconocible del modelo, aunque incorpora sutiles ajustes aerodinámicos para optimizar su eficiencia. Sin embargo, no sacrifica su legendaria destreza fuera del asfalto, manteniendo una impresionante capacidad de vadeo de hasta 900 mm y estrenando un modo de conducción con un solo pedal, diseñado para ofrecer un control preciso incluso en terrenos difíciles.
Bajo el capó (o mejor dicho, en los ejes), el Range Rover Electric se impulsa mediante dos motores eléctricos de imanes permanentes, uno posicionado en cada eje. Cada motor entrega una potencia de 260 kW, lo que se traduce en una potencia combinada de 550 CV y un contundente par motor de 850 Nm. La energía proviene de un paquete de baterías con una capacidad utilizable de 118,5 kWh, que se beneficia de una arquitectura de 800 voltios. Esta configuración le permite homologar hasta 600 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP, estimando JLR unos 535 kilómetros en condiciones de uso real.
La recarga es otro de sus puntos fuertes. El sistema admite carga rápida en corriente continua de hasta 350 kW, logrando recuperar del 10% al 80% de su capacidad en aproximadamente 22 minutos. En cuanto a prestaciones, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en unos ágiles 4,5 segundos, y recupera de 80 a 120 km/h en solo 2,7 segundos, demostrando la contundencia de su tren motriz eléctrico.
La tecnología embarcada es igualmente avanzada. Cuenta con una suspensión neumática de doble cámara para un confort superior y una adaptación dinámica al terreno. El sistema de gestión inteligente de la tracción interviene en los motores eléctricos en apenas 50 milisegundos para optimizar la adherencia y el rendimiento. Además, incorpora el sistema térmico ThermAssist, desarrollado específicamente para maximizar la autonomía, la eficiencia de recarga y el rendimiento de la batería, especialmente en condiciones de temperaturas extremas.
Range Rover ya ha abierto los pedidos a nivel internacional para esta nueva versión eléctrica, que estará disponible en configuraciones de batalla corta y larga. Se ofrecerá en diversos niveles de acabado y personalización, incluyendo SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra, SV Black y una exclusiva First Edition. Por el momento, no hay confirmación sobre su llegada al mercado uruguayo ni fechas o precios específicos para la región.
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A favor
- Primera variante totalmente eléctrica del Range Rover.
- Potente rendimiento con 550 CV y 850 Nm de torque.
- Autonomía WLTP de hasta 600 km.
- Carga rápida de hasta 350 kW (10-80% en 22 min).
- Mantiene las capacidades todoterreno y de vadeo.
- Tecnología avanzada como suspensión neumática y gestión inteligente de tracción.
En contra
- Precio aún no comunicado, previsiblemente elevado dada la naturaleza del modelo.
- Disponibilidad inicial limitada a mercados internacionales, sin confirmación para Uruguay.
- La estimación de autonomía real (535 km) es inferior a la homologada.
Especificaciones Técnicas Eléctricas
- Dos motores eléctricos (260 kW cada uno)
- Potencia combinada: 550 CV
- Torque combinado: 850 Nm
- Batería: 118,5 kWh (utilizable)
- Arquitectura: 800 voltios
- Autonomía WLTP: Hasta 600 km
- Autonomía estimada real: 535 km
- Carga rápida DC: Hasta 350 kW
- Tiempo de carga (10-80%): ~22 minutos
- Aceleración 0-100 km/h: 4,5 segundos
Capacidades y Equipamiento
- Capacidad de vadeo: Hasta 900 mm
- Modo de conducción con un solo pedal
- Suspensión neumática de doble cámara
- Gestión inteligente de tracción (intervención en 50 ms)
- Sistema térmico ThermAssist (optimización de batería)
Versiones y Disponibilidad
- Carrocerías: Batalla corta y larga
- Niveles de acabado: SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra, SV Black, First Edition
- Producción: Solihull, Reino Unido
- Pedidos internacionales abiertos
- Disponibilidad en Uruguay: Por confirmar
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