Hyundai demuestra que la diferencia entre sus vehículos eléctricos de alto rendimiento, como el Ioniq 5 N y el Ioniq 6 N, no solo radica en su hardware, sino en cómo el software y el ajuste del chasis les otorgan identidades únicas, especialmente en circuito.
A pesar de compartir la misma arquitectura motriz, incluyendo la batería y los motores eléctricos, el Ioniq 5 N y el Ioniq 6 N ofrecen experiencias de conducción marcadamente distintas. Si bien el Ioniq 6 N es marginalmente más rápido en aceleración, lograr su máximo potencial requiere un mayor esfuerzo por parte del conductor.
Hyundai ha empleado una estrategia de software para dotar a cada modelo N de un carácter distintivo. El Ioniq 5 N se estableció como un referente en el segmento de los vehículos eléctricos deportivos, impresionando por su manejo, rendimiento y la simulación de sonido de motor de combustión. Su combinación de potencia, control y una banda sonora envolvente buscan difuminar la percepción de estar al volante de un coche eléctrico.
Tomando la experiencia del Ioniq 5 N, Hyundai aplicó este conocimiento al Ioniq 6 N. Este último adopta la misma unidad de potencia dual, capaz de generar 641 caballos de fuerza y 770 Nm de torque. La carrocería más ligera y aerodinámica del sedán le permite registrar una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos, dos décimas más rápido que su hermano SUV. Sin embargo, la ventaja en el centro de gravedad más bajo no se traduce automáticamente en un mejor rendimiento en curvas, según revela un análisis detallado.
Sam Maher-Loughnan, piloto de carreras profesional que puso a prueba ambos vehículos en circuito, logró un tiempo de vuelta más rápido con el Ioniq 6 N (49.52 segundos) en comparación con el Ioniq 5 N (49.81 segundos). No obstante, esta diferencia de menos de tres décimas de segundo exigió un esfuerzo considerablemente mayor para extraer el máximo rendimiento del sedán. "No fue difícil conseguir que el Ioniq 5 N lograra su tiempo de vuelta", explicó Maher-Loughnan, "pero bajarlo a 49.52 segundos con el Ioniq 6 N fue complicado debido a un manejo que describió como 'al filo de la navaja'."
Exprimir al máximo las ventajas de peso y chasis del Ioniq 6 N sobre el Ioniq 5 N demanda valentía por parte del conductor. Si bien la configuración de la suspensión, los neumáticos, la distancia entre ejes más corta y la carrocería más baja del sedán contribuyen a estas diferencias, el comportamiento es también resultado de un ajuste de software específico. Este recalibrado de software utiliza la distribución de torque y el control de estabilidad para influir en la forma en que el coche rota y responde al acelerar tras una curva.
En esencia, la agilidad y la aparente
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