Volkswagen ha decidido relanzar el ID.4 Pro en el mercado brasileño, introduciendo mejoras significativas en potencia, autonomía y equipamiento tecnológico. Este SUV eléctrico, que inicialmente llegó a través de un programa de suscripción, ahora se comercializará de forma convencional en la red de concesionarios a partir de octubre, buscando consolidar la presencia de la marca alemana en el creciente segmento de vehículos eléctricos en Brasil.
La nueva configuración del ID.4 Pro llega con un aumento notable en su propulsión, alcanzando los 286 CV, lo que representa una mejora sustancial respecto a los 204 CV de la versión anterior. Este incremento de potencia, combinado con un par motor de 55,6 kgfm, permite al SUV acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6,7 segundos, una mejora de más de un segundo respecto a su predecesor (8,5 segundos). La velocidad máxima también se ha incrementado, pasando de 160 km/h a 180 km/h. Estas cifras, obtenidas con un motor eléctrico trasero que mantiene la tracción trasera, demuestran el compromiso de Volkswagen por ofrecer prestaciones contundentes sin necesidad de recurrir a configuraciones de doble motor o tracción integral, manteniendo el enfoque familiar del vehículo.
En cuanto a la autonomía, el ID.4 Pro ahora equipa una batería de 84 kWh de capacidad útil, que le otorga una autonomía homologada de 389 km según el ciclo de pruebas del Inmetro. Si bien la mejora en el alcance respecto a la versión anterior (377 km) no es drástica, sí se observa una evolución importante en la capacidad de carga rápida. La potencia máxima admitida ha aumentado de 125 kW a 185 kW, permitiendo recuperar del 10% al 80% de la batería en aproximadamente 28 minutos, siempre y cuando se disponga de un cargador compatible y las condiciones sean óptimas. Este aspecto es crucial para un vehículo concebido también para viajes largos, donde los tiempos de recarga son tan importantes como la autonomía total.
El interior del Volkswagen ID.4 Pro también recibe actualizaciones destacadas. La interfaz de usuario se ve mejorada con una nueva pantalla multimedia de 12,9 pulgadas, que reemplaza a la anterior de 10 pulgadas. El panel de instrumentos digital, de 5,3 pulgadas, se complementa con un equipamiento de confort y tecnología que incluye techo panorámico, iluminación ambiental y climatizador automático de tres zonas. Los asientos delanteros, con regulación eléctrica, calefacción y función de masaje, elevan la experiencia de confort a un nuevo nivel. En materia de seguridad, el modelo está dotado de siete airbags, cámara con visión de 360 grados y un completo paquete de asistencias a la conducción, como control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y asistente de mantenimiento de carril.
Desarrollado sobre la plataforma eléctrica MEB, el ID.4 mantiene sus dimensiones de SUV mediano, con aproximadamente 4,58 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,64 metros de alto, y una distancia entre ejes de 2,77 metros. El maletero ofrece una capacidad de 543 litros, reforzando su vocación familiar y el aprovechamiento del espacio que ofrece una arquitectura diseñada específicamente para vehículos eléctricos. El diseño exterior conserva las líneas fluidas y aerodinámicas características de la familia ID, con ópticas afiladas y superficies limpias que buscan un equilibrio entre eficiencia y presencia.
Con un precio de 299.990 reales, el Volkswagen ID.4 Pro se posiciona como una alternativa atractiva en un segmento cada vez más competitivo en Brasil, donde enfrenta a rivales de marcas como BYD, GWM, Geely y Volvo. La estrategia de Volkswagen de ofrecerlo como un vehículo convencional a través de su red de concesionarios busca ampliar su alcance y atraer a un público más amplio, consolidando su apuesta por la movilidad eléctrica.
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A favor
- Aumento significativo de potencia y mejora en aceleración.
- Mayor capacidad de batería para una autonomía competitiva.
- Capacidad de carga rápida mejorada.
- Tecnología interior actualizada con pantalla más grande.
- Alto nivel de equipamiento en confort y seguridad.
- Diseño atractivo y funcional de SUV mediano.
En contra
- La mejora en autonomía homologada es marginal respecto a versiones anteriores.
- A pesar del aumento de potencia, mantiene tracción trasera, lo que podría ser una limitación para algunos usuarios.
- El precio de lanzamiento puede ser elevado para ciertos segmentos del mercado.
Equipamiento y Tecnología
- Pantalla multimedia de 12,9 pulgadas
- Instrumental digital de 5,3 pulgadas
- Techo panorámico
- Iluminación ambiental
- Climatizador automático de tres zonas
- Asientos delanteros con regulación eléctrica, calefacción y masaje
- Siete airbags
- Cámara con visión de 360 grados
- Control de crucero adaptativo
- Frenado autónomo de emergencia
- Asistente de mantenimiento de carril
Rendimiento y Autonomía
- Motor eléctrico de 286 CV
- Torque de 55,6 kgfm
- Aceleración 0-100 km/h en 6,7 segundos
- Velocidad máxima de 180 km/h
- Batería de 84 kWh
- Autonomía homologada de 389 km
- Carga rápida hasta 185 kW (10-80% en ~28 min)
Dimensiones y Capacidad
- Largo: 4,58 metros
- Ancho: 1,85 metros
- Alto: 1,64 metros
- Distancia entre ejes: 2,77 metros
- Capacidad de baúl: 543 litros
Precio y Competencia
- Precio: 299.990 reales
- Competidores: BYD, GWM, Geely, Volvo
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