Lexus NX 2027: Más Potencia, Batería Ampliada y Carga Rápida para el Híbrido Enchufable

Lexus redefine su popular crossover compacto NX para el modelo 2027, apostando exclusivamente por la electrificación. La marca ha decidido eliminar por completo la versión de solo combustión interna, dejando en el catálogo únicamente las variantes híbrida (NX 350h) y híbrida enchufable (NX 450h+). Ambas recibirán mejoras significativas, pero es el NX 450h+ el que se lleva la mayor parte de las novedades, incluyendo una batería de mayor capacidad, una autonomía eléctrica extendida y la esperada capacidad de carga rápida en corriente continua (DC).

El buque insignia electrificado, el Lexus NX 450h+, presentará una batería de alta tensión de 22.7 kilovatios-hora (kWh), un incremento considerable frente a los 18.1 kWh del modelo anterior. Esta mejora permitirá una autonomía estimada por el fabricante de 45 millas (aproximadamente 72 km) en modo 100% eléctrico, lo que supone 8 millas (unos 13 km) más que su predecesor. Esto acerca al modelo a la competencia y amplía las posibilidades de uso diario sin emisiones.

Una de las novedades más esperadas es la incorporación de un puerto de carga nativo NACS (North American Charging Standard), compatible con la tecnología de carga rápida Tesla. Esto permitirá al NX 450h+ pasar del 10% al 80% de carga en tan solo 35 minutos utilizando un cargador de DC de 50 kilovatios. Para la carga doméstica en corriente alterna (AC), utilizando un cargador de 6.6 kW a 240 voltios, el tiempo necesario para alcanzar el 100% de carga será de dos horas y media, partiendo desde un 10%.

La potencia combinada del sistema también ha aumentado. El Lexus NX 450h+ PHEV 2027 ofrecerá ahora 324 caballos de potencia, superando los 304 hp del modelo 2026. Este incremento se atribuye principalmente al motor-generador eléctrico delantero, que ahora desarrolla 203 hp (frente a los 180 hp anteriores). El motor de combustión, un 2.5 litros de gasolina, sigue aportando 186 hp, mientras que el motor eléctrico trasero proporciona 54 hp. La tracción total eléctrica (e-AWD) viene de serie en esta versión.

En cuanto a rendimiento, Lexus estima que el NX 450h+ podrá acelerar de 0 a 60 mph (96 km/h) en 5.7 segundos, con una velocidad máxima de 124 mph (200 km/h). El modelo híbrido no enchufable, el NX 350h, tampoco se queda atrás y recibe una modesta mejora en su potencia combinada, alcanzando los 244 hp, 4 hp más que antes. Esta cifra se mantiene tanto para las versiones de tracción delantera como para las de tracción total. La variante AWD acelera de 0 a 60 mph en 6.7 segundos, ligeramente más rápido que el modelo de tracción delantera (6.9 segundos).

El sistema híbrido del NX 350h ha sido rediseñado para depender más de los motores-generadores eléctricos, ofreciendo una sensación de par más contundente. La batería de 1.1 kWh en este modelo se mantiene sin cambios. Bajo la piel, el chasis del NX 2027 ha sido revisado con una suspensión y dirección actualizadas, además de una mayor rigidez estructural, prometiendo una experiencia de conducción mejorada.

Estéticamente, el crossover compacto luce un frontal renovado, pilotos traseros rediseñados y detalles en negro en lugar de cromo. En el interior, todas las versiones del NX equiparán de serie un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y una pantalla central de infoentretenimiento de 14 pulgadas que ejecuta el software más reciente de Lexus. El volante presenta un diámetro ligeramente menor. El panel de control horizontal, de tacto suave, oculta controles táctiles para la climatización.

La gama de acabados se ha reestructurado, eliminando el nivel de entrada. Las opciones disponibles serán Premium, Premium+, F SPORT y Luxury. Todos los niveles de equipamiento incluirán el paquete de seguridad y asistencia al conductor LSS+ 4.0 de Lexus.

El NX 350h se ensamblará en las plantas de Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) en Ontario, Canadá, y Toyota Motor Kyushu (TMK) en Japón. Por su parte, el NX 450h+ se fabricará exclusivamente en la planta de TMK en Japón. Los precios para el modelo 2027 aún no han sido desvelados.

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