Subaru Forester 2.5i-L ES CVT: Llega a Uruguay la nueva generación con motor bóxer y tracción integral

Subaru Uruguay ha introducido en su mercado la nueva generación del Forester, específicamente la versión de acceso con motorización a combustión: el 2.5i-L ES CVT. Proveniente de Japón, este SUV se presenta como una opción robusta y versátil para los amantes de la marca, destacando por su tradicional motor bóxer, tracción Symmetrical AWD y un completo paquete de seguridad.

La sexta generación del Subaru Forester, con código interno SL, amplía su oferta en Uruguay con la llegada de esta nueva variante. El Forester 2.5i-L ES CVT se posiciona por debajo de la versión 2.5i-S ES CVT, ofreciendo una alternativa más accesible dentro de la gama.

Fabricado en la planta de Ōta, Japón, este modelo está equipado con un motor de 2.5 litros, cuatro cilindros opuestos (bóxer), que eroga una potencia de 185 cv y un torque de 247 Nm. La transmisión es una automática continuamente variable (CVT) Lineartronic, con ocho relaciones predefinidas, y la tracción integral Symmetrical AWD, un sello distintivo de Subaru.

En cuanto a sus dimensiones, el Forester 2.5i-L ES CVT mide 4.655 mm de largo, 1.830 mm de ancho y 1.730 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.670 mm. Su capacidad de carga en el maletero es de 509 litros, ampliable hasta los 1.174 litros con los asientos traseros abatidos. El depósito de combustible tiene una capacidad de 63 litros y el despeje al suelo es de 220 mm, lo que, junto a sus ángulos de ataque (19,0°), salida (24,6°) y ventral (19,6°), le confiere notables capacidades todoterreno.

Motorización y Rendimiento

El corazón de este Forester es el motor FB25 de Subaru, un 2.5 litros bóxer de 2.498 cc. Este propulsor cuenta con inyección directa secuencial, distribución variable de válvulas (admisión y escape), doble árbol de levas a la cabeza y 16 válvulas. Alcanza los 185 cv a 5.800 rpm y 247 Nm de par a 3.700 vueltas. La transmisión automática CVT Lineartronic, con embrague de transferencia multidisco, gestiona la potencia enviada a las cuatro ruedas a través del sistema Symmetrical AWD.

La marca declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y una velocidad máxima de 205 km/h. El consumo mixto homologado es de 7,9 l/100 km.

La suspensión delantera es independiente tipo McPherson, mientras que la trasera emplea un esquema de doble brazo oscilante. Los frenos son de discos ventilados en ambos ejes, y la dirección es eléctrica con asistencia variable según la velocidad.

Equipamiento y Seguridad de Vanguardia

El Forester 2.5i-L ES CVT destaca por su generoso equipamiento, especialmente en materia de seguridad. De serie, incorpora ocho airbags (frontales, laterales delanteros, de cortina, de rodillas para el conductor y un central delantero), ABS con EBD, control de estabilidad (VDC), control de descenso en pendientes (HDC), alerta de ángulo ciego (BSD), alerta de tráfico trasero cruzado (RCTA) y asistencia al arranque en pendientes (HSA).

También incluye el sistema Subaru SRVD (detección trasera de vehículos), que abarca el frenado automático en reversa (RAB) y el sistema de monitoreo de alerta del conductor (DMS).

El paquete de asistencias a la conducción Subaru EyeSight 4.0 es otro punto fuerte, ofreciendo frenado previo a la colisión, dirección de emergencia autónoma, control de velocidad crucero adaptativo con control de centrado de carril, prevención de salida involuntaria de carril, gestión del acelerador previo a la colisión, aviso de arranque del vehículo precedente y sistema de maniobra de emergencia.

En cuanto a confort, cuenta con climatizador bi-zona con reconocimiento de voz, salidas de aire traseras, sistema X-Mode con modos Snow/Dirt-Normal, SI-DRIVE (Intelligent/Sport), faros antiniebla LED, grupos ópticos delanteros LED activos con asistencia a luces altas y función de luz de curva, luces diurnas LED, encendido/apagado por botón, sensores de lluvia y luces, asiento del conductor eléctrico de diez posiciones y pasajero de ocho, pedalera deportiva, respaldos traseros rebatibles, cámaras delantera y 360°, barras de techo longitudinales, Auto Stop Start, freno de estacionamiento eléctrico con sistema Auto-Hold y sensores de estacionamiento traseros.

El sistema multimedia se centraliza en una pantalla táctil de 11,6 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica, además de Bluetooth, AM/FM, Aux-In, USB-A y USB-C. Se complementa con seis parlantes, volante multifunción en cuero con levas de cambio, y cargador inalámbrico para smartphones.

Precio y Posicionamiento

El Subaru Forester 2.5i-L ES CVT tiene un precio de lista de U$S 68.900 y está respaldado por una garantía de 3 años o 100.000 km.

En el segmento, se enfrenta a rivales como el Ford Bronco Sport, Honda CR-V (en su versión híbrida), Hyundai Tucson (híbrido), Jeep Compass, Kia Sportage (híbrido), Mazda CX-5 y Toyota RAV4 (híbrido), así como el Volkswagen Tiguan. Su precio lo sitúa en un rango competitivo, aunque no de los más accesibles.

Análisis Crítico

Uno de los puntos fuertes del Forester es su diseño, el completo equipamiento de seguridad de serie, incluido el airbag central delantero, y su capacidad todoterreno. La garantía ofrecida por Subaru también es un factor a considerar.

Sin embargo, el neumático de auxilio temporal puede ser una limitación para quienes realizan viajes largos o se aventuran fuera de la carretera con frecuencia. Además, el precio, si bien competitivo en su categoría, lo coloca en el extremo superior de algunos segmentos.

Resulta notable que, en un contexto donde las versiones electrificadas ganan terreno, Subaru opte por una motorización puramente térmica en esta versión de acceso del Forester. Si bien el motor bóxer es un clásico de la marca, la ausencia de una opción híbrida de entrada podría ser vista como una oportunidad perdida, especialmente considerando que competidores directos como el Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage y Toyota RAV4 ofrecen variantes híbridas que son muy demandadas por los consumidores.

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