GWM Poer P500 PHEV Flex: La Nueva Pick Up Híbrida China que Desafía a Hilux y Frontier

Great Wall Motors (GWM) se prepara para revolucionar el mercado de las pick ups medianas con el inminente lanzamiento de la Poer P500 PHEV Flex. Este nuevo modelo de origen chino llega con una propuesta ambiciosa: enfrentar directamente a pesos pesados del segmento como la Toyota Hilux y la Nissan Frontier. La clave de su estrategia reside en su avanzado sistema híbrido enchufable, que promete un rendimiento excepcional con 394 CV de potencia, 750 Nm de torque y una impresionante autonomía combinada de hasta 1060 km.

La Poer P500 PHEV Flex se posicionará por encima de la P30 de GWM y se beneficiará del mismo conjunto híbrido plug-in flex que ya equipa al Tank 300. Este sistema combina un motor de combustión interna de 2.0 litros turboalimentado con un motor eléctrico integrado a una transmisión automática de nueve marchas. Para asegurar versatilidad tanto en el trabajo como en el off-road, la camioneta contará con tracción 4x4 y tres modos de selección (2H, 4H y 4L), además de bloqueos electrónicos para los diferenciales delantero y trasero.

Uno de los aspectos más destacados de esta nueva pick up es su batería de 37.1 kWh, la cual le permite recorrer hasta 115 kilómetros en modo completamente eléctrico. La autonomía combinada, que integra el uso del tanque de combustible de 75 litros, alcanza la cifra récord de 1060 km, un factor clave para reducir las preocupaciones por la recarga. En cuanto a la carga, la Poer P500 PHEV Flex soportará cargadores rápidos DC de hasta 50 kW, permitiendo pasar del 30% al 80% de carga en tan solo 24 minutos.

En términos de dimensiones, la Poer P500 PHEV Flex presenta un tamaño considerable: 5440 mm de largo, 1990 mm de ancho y 1920 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3350 mm y un despeje del suelo de 223 mm. Su capacidad de carga útil es de 1050 kg, mientras que la capacidad de remolque se sitúa en los 2500 kg. Estas cifras la colocan en una posición competitiva frente a rivales como la Toyota Hilux, Nissan Frontier, Ford Ranger y Volkswagen Amarok.

El equipamiento interior promete estar a la altura de las expectativas de un vehículo de alta gama. Se espera que incluya climatizador automático de dos zonas, salidas de aire traseras, un tablero digital de 12.3 pulgadas y un head-up display. El sistema de infoentretenimiento se centrará en una pantalla central multimedia de 14.6 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica, y un sistema de audio de Infinity con 10 parlantes. Además, contará con cargador inalámbrico para smartphones, freno de estacionamiento electrónico, Auto Hold, llave presencial y arranque por botón.

El confort de los ocupantes ha sido una prioridad en el diseño. Los asientos delanteros estarán tapizados en cuero ecológico y contarán con ajustes eléctricos en ocho posiciones, memoria y soporte lumbar eléctrico para el conductor. El asiento del acompañante también dispondrá de comandos eléctricos. Ambos asientos ofrecerán calefacción, ventilación y masaje con ocho programas. La segunda fila de asientos sumará ajuste eléctrico, función de bienvenida y respaldos rebatibles en tres partes, además de espacios de guardado bajo la base.

El volante, revestido en cuero ecológico, incorporará calefacción, regulación eléctrica en altura y profundidad, tres niveles de dureza seleccionables y levas para el cambio de marchas. El habitáculo se complementará con detalles símil madera, apoyabrazos delantero con compartimiento refrigerado y apoyabrazos trasero con posavasos y portaobjetos, buscando ofrecer una experiencia premium.

El diseño exterior de la Poer P500 PHEV Flex destaca por sus ópticas principales y traseras LED, luces diurnas, encendido automático de luces con función Follow Me Home y faros antiniebla LED con iluminación en curvas. También se podrá optar por un techo solar con apertura y cortina, estribos laterales eléctricos y llantas de aleación bitono de 18 pulgadas (457 mm) calzadas con neumáticos Cooper All Terrain 265/65 R18.

La caja de carga vendrá equipada con iluminación, protector tipo Bedliner, cuatro ganchos de amarre y un portón trasero con cierre electrónico y doble sistema de apertura. Otros elementos prácticos incluyen espejos retrovisores eléctricos rebatibles con desempañador y memoria, antena tipo aleta de tiburón, barras longitudinales en el techo, enganche de remolque de dos pulgadas, una rueda de auxilio de tamaño normal con traba de seguridad, conectores de carga Tipo 2 y CCS, y un cargador portátil de 2 kW.

La seguridad activa y pasiva estará garantizada por un completo paquete de asistencias a la conducción. Este incluirá control de crucero adaptativo, asistente para tránsito intenso, alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, alerta de tráfico cruzado trasero con frenado automático, asistente de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego, reconocimiento de señales de tráfico, luces altas automáticas y sistema de estacionamiento asistido.

Si bien GWM aún no ha revelado el precio exacto ni la fecha de lanzamiento oficial, se espera que la Poer P500 PHEV Flex llegue a los mercados en los próximos meses, lista para competir en la cima del segmento de las pick ups medianas. Su llegada representa un movimiento significativo de GWM para consolidar su presencia en mercados clave y desafiar a los fabricantes establecidos con tecnología híbrida avanzada y un alto nivel de equipamiento.

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