Histórico en Alemania: Los coches eléctricos superan por primera vez a los de gasolina y diésel

En un hito para la movilidad sostenible, los vehículos eléctricos (VE) han superado por primera vez a los coches de gasolina y diésel en Alemania, el mercado automovilístico más grande de Europa. El mes pasado, las matriculaciones de coches nuevos en el país vieron cómo los VE se alzaban a la primera posición, superando a los híbridos en una competencia reñida. Este cambio representa una transformación significativa en un país tradicionalmente asociado con potentes vehículos de combustión interna.

Según datos de la Autoridad Federal de Transporte Automotor de Alemania (KBA), en junio se matricularon 84.057 coches eléctricos nuevos, lo que supone un impresionante aumento interanual del 78,2%. Los vehículos híbridos tradicionales les siguieron de cerca con 83.315 matriculaciones. Los coches de gasolina registraron 60.796 unidades, los diésel 33.862 y los híbridos enchufables (PHEV) 32.212.

Como resultado de estas cifras, los VE ostentan ahora el 28,4% del mercado automovilístico alemán total, mientras que los híbridos se sitúan justo por detrás con un 28,1% de cuota de mercado. Los modelos puramente de gasolina cerraron el mes con un 20,5% de participación, los diésel se llevaron el 11,4% y los PHEV el 10,9%.

En total, los alemanes matricularon 296.378 coches nuevos el mes pasado, un 15,7% más que el mismo mes del año anterior y un sólido aumento respecto a las 239.448 matriculaciones de mayo. Este crecimiento general del mercado, combinado con el auge de los VE, subraya un cambio de tendencia en las preferencias de los consumidores.

El vehículo eléctrico más popular en el segmento de los VE fue el Tesla Model Y, con 6.023 matriculaciones. El rendimiento de este crossover estadounidense fue lo suficientemente fuerte como para situarlo en tercer lugar en la clasificación general de ventas, además de alcanzar la primera posición en la lista de los VE más vendidos. Le siguieron el Volkswagen ID.3 hatchback con 3.514 matriculaciones y el Skoda Enyaq con 3.383 unidades.

En términos de fabricantes, Volkswagen se consolidó como el líder indiscutible en el mercado alemán, con un total de 51.058 matriculaciones generales. BMW se situó en segundo lugar con 26.119 matriculaciones de coches nuevos, y Skoda completó el podio con 24.963 unidades.

Esta victoria para los VE en uno de los mercados automovilísticos más influyentes del mundo es una señal alentadora que probablemente influirá en las decisiones de compra de los consumidores en países vecinos. Sin embargo, aún queda trabajo por hacer. A pesar de este logro, el número total de vehículos eléctricos en la flota activa de Alemania sigue siendo relativamente bajo. Según datos de la KBA de principios de 2026, de los 61 millones de vehículos registrados en el país, solo el 4,1% eran eléctricos, mientras que la gran mayoría, el 59,3%, seguían siendo vehículos de gasolina.

El éxito de los VE en Alemania no solo refleja un cambio en la percepción del consumidor, sino también la creciente madurez de la tecnología eléctrica y la expansión de la infraestructura de carga. A medida que los fabricantes continúan innovando y lanzando modelos más atractivos y asequibles, se espera que la cuota de mercado de los VE siga aumentando en los próximos años.

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