Jetour G700 PHEV: Un Coloso Híbrido Chino Que Desafía los Límites

El Jetour G700 se presenta como el buque insignia de la marca china, un SUV híbrido enchufable de grandes dimensiones que redefine el concepto de prestaciones y capacidad todoterreno dentro del portafolio de Jetour. Proveniente de Chery Holding Group, este modelo combina un potente motor de gasolina con dos propulsores eléctricos para ofrecer una potencia combinada de 903 cv y un torque de 1.135 Nm, situándolo en la vanguardia de la movilidad electrificada y de altas prestaciones.

Establecida en 2018 y llegada al mercado uruguayo en 2020, Jetour ha evolucionado de ser una marca de SUVs accesibles a enfocarse en productos más orientados al off-road y la aventura. El G700 es la máxima expresión de esta metamorfosis, siendo el primer modelo de la marca en competir no solo por precio o equipamiento, sino también por prestaciones, capacidad todoterreno e imagen. Revelado en el Chengdu Auto Show 2025 y conocido en otros mercados como Zongheng G700 i-DM, este todoterreno grande (segmento E) estrena la plataforma modular GAIA, destinada a dar origen a futuros modelos como la pick-up F700.

Con unas dimensiones imponentes de 5.198 mm de largo, 2.050 mm de ancho y 1.956 mm de alto, el G700 supera considerablemente a otros modelos de la marca como el T2. Su diseño funcional y robusto, con elementos todoterreno como ganchos de rescate y estribos retráctiles eléctricamente, se complementa con una parrilla prominente y llantas de 20 pulgadas. La integración de los puertos de carga CCS2 en el guardabarros trasero derecho es práctica, e incluye un liberador de emergencia bien resuelto.

El interior del G700 es un reflejo de su tamaño exterior: espacioso y lujoso. La calidad percibida ha dado un salto notable, con Alcántara en el techo y materiales de tacto suave. La posición de manejo es elevada y cómoda, con asientos delanteros que ofrecen calefacción, ventilación, masaje y memorias. El salto tecnológico es evidente con un impresionante panel digital de 35,4 pulgadas que integra el instrumental y pantallas de entretenimiento, junto a una pantalla multimedia central de 15,6 pulgadas. A pesar de la predominancia de pantallas, se mantienen comandos físicos para la climatización y funciones clave, lo que agrada.

La segunda fila de asientos ofrece un confort excepcional, similar a un salón VIP, con butacas reclinables, modo relax, calefacción, ventilación y masaje. Incluso la tercera fila sorprende por su habitabilidad para adultos, ofreciendo espacio y comodidades, además de anclajes ISOFIX en las cuatro plazas posteriores. El maletero, aunque limitado en configuración de tres filas (224 litros), se expande significativamente al abatir los asientos (719 litros), y cuenta con una toma de 220V.

En cuanto a la motorización, el G700 PHEV combina un motor de gasolina 2.0 turbo de 211 cv con dos motores eléctricos (282 cv adelante y 402 cv atrás), sumando un total de 903 cv y 1.135 Nm. La transmisión es una electrificada 2-DHT y la batería de 34,13 kWh promete hasta 138 km de autonomía eléctrica (NEDC). La tracción es integral permanente, reforzando su capacidad todoterreno.

El equipamiento de seguridad es completo, con diez airbags y un amplio paquete de ADAS. El confort se ve realzado por el instrumental panorámico, múltiples pantallas, climatizador de cuatro zonas, techo solar doble, cámaras 360°/540°, y un equipo de audio Lexicon by Harman. El precio de U$S 79.990 lo posiciona en un segmento de lujo accesible, respaldado por garantías extensas para el vehículo y la batería.

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