General Motors está acelerando su camino hacia la autonomía de Nivel 3 con su sistema avanzado de asistencia al conductor, Super Cruise. La compañía planea lanzar una nueva generación de Super Cruise, que permitirá a los conductores quitar las manos y los ojos de la carretera en autopista, a partir de 2028. El debut se realizará en el Cadillac Escalade IQ equipado con LiDAR, aunque la ambición de GM es extender esta capacidad a sus vehículos con motor de combustión interna (ICE) además de los eléctricos (EV).
Este desarrollo se produce a pesar de que GM registró 1.100 millones de dólares en cargos relacionados con la reducción de sus ambiciones de vehículos eléctricos en el primer trimestre del año. Sin embargo, Super Cruise se ha consolidado como un punto fuerte, allanando el camino para niveles superiores de autonomía. Los clientes de GM ya han acumulado más de mil millones de millas utilizando Super Cruise, y las suscripciones han aumentado un 70% interanual. Este vasto conjunto de datos del mundo real es fundamental para el despliegue del sistema de Nivel 3.
La CEO Mary Barra reveló durante la llamada de resultados del primer trimestre que GM está sometiendo a prueba el sistema en un entorno digital capaz de simular aproximadamente 100 años de conducción humana cada día. "Estamos estresando las pruebas en un entorno digital capaz de simular aproximadamente 100 años de conducción humana cada día", afirmó Barra. Además, GM ha comenzado a probar el sistema en carreteras reales en California y Michigan.
La autonomía se considera el próximo campo de batalla para los fabricantes de automóviles, junto con la electrificación, ya que podría generar ingresos recurrentes y de alto margen, algo que muchos negocios de vehículos eléctricos aún luchan por conseguir. Para GM, Super Cruise es la pieza central de esta estrategia. Barra destacó que la forma en que están construyendo esta tecnología refleja la seriedad con la que están adoptando la inteligencia artificial (IA) en toda la empresa, afirmando que casi el 90% del código escrito por el equipo de autonomía de GM es generado por IA.
Super Cruise ya se está implementando en un número creciente de vehículos de GM, desde Cadillacs hasta Chevys. Si bien es estándar en algunos modelos de alta gama, los compradores deben suscribirse por aproximadamente 40 dólares al mes o 400 dólares al año después de un período de prueba, que suele ser de tres años. Sin embargo, GM aún se encuentra por detrás del sistema Full Self Driving (FSD) de Tesla en cuanto a adopción y kilometraje, ya que FSD cuenta con 1,28 millones de suscriptores activos y casi 10.000 millones de millas registradas.
A pesar de la competencia, GM confía en que Super Cruise pueda alcanzar y superar a sus rivales. "El Escalade IQ es solo el comienzo", dijo Barra. "Estamos haciendo algo único en el espacio autónomo, que es desarrollar un sistema para vehículos personales que podamos implementar tanto en vehículos ICE como en EVs y escalar en múltiples marcas y puntos de precio."
La extensión de esta capacidad a los vehículos de combustión interna presenta desafíos técnicos significativos. Los sistemas de autonomía basados en IA requieren una considerable potencia de computación a bordo y sofisticados conjuntos de sensores. Si bien esto es relativamente sencillo en plataformas EV nuevas y definidas por software, extender la misma funcionalidad a vehículos ICE, muchos de los cuales no fueron diseñados con este nivel de computación en mente, es considerablemente más complejo. GM aún no ha explicado completamente cómo planea abordar esta integración.
Fuente: Link
A favor
- Permite una autonomía de Nivel 3 en autopista (manos y ojos fuera).
- Se implementará tanto en vehículos eléctricos (EV) como de combustión interna (ICE).
- Utiliza inteligencia artificial avanzada y simulaciones extensivas para el desarrollo.
- Se basa en miles de millones de millas de datos reales de conducción de usuarios.
- Busca generar ingresos recurrentes a través de suscripciones.
En contra
- La implementación en vehículos de combustión interna presenta desafíos técnicos.
- GM aún está por detrás de Tesla en términos de adopción y kilometraje registrado por sistemas similares.
- Requiere suscripción adicional para la mayoría de los usuarios.
- La autonomía de Nivel 3 tiene limitaciones operativas (solo autopistas).
Detalles del Sistema Super Cruise
- Nivel de Autonomía: Nivel 3 (manos y ojos fuera en autopistas designadas).
- Vehículos de Debut: Cadillac Escalade IQ (equipado con LiDAR).
- Disponibilidad Extendidida: Planeado para otros vehículos GM (EV e ICE).
- Tecnología Clave: IA generativa (90% del código), simulaciones avanzadas (100 años/día).
- Datos de Uso: Más de mil millones de millas conducidas por clientes.
Estrategia y Mercado
- Objetivo: Liderazgo en autonomía avanzada.
- Modelo de Negocio: Ingresos recurrentes a través de suscripciones.
- Competencia: Tesla (FSD), otros fabricantes con sistemas ADAS.
- Ventaja Competitiva: Capacidad de implementación en plataformas ICE y EV.
Lanzamiento y Próximos Pasos
- Fecha de Lanzamiento Prevista: 2028.
- Pruebas Actuales: En carreteras reales de California y Michigan.
- Desafíos Pendientes: Integración en vehículos ICE, explicación detallada de la implementación.
Galería de Imágenes
Fuente: Link
