Volkswagen Tukan 2027: Diseño y evolución de las pick-ups globales de la marca

En un encuentro exclusivo desde Barretos, Brasil, Autoblog conversó con Juan Carlos Pavone, Head of Design de Volkswagen Américas, para desentrañar los secretos detrás del diseño de la futura pick-up compacta Tukan, que llegará al mercado en 2027, y también para conocer las novedades sobre la segunda generación de la Amarok.

La Tukan, si bien comparte arquitectura con la T-Cross, fue concebida para evitar a toda costa la percepción de ser una simple "T-Cross pick-up". Pavone destacó que el principal desafío de diseño fue la parte frontal. A diferencia de la Saveiro, que históricamente mantuvo una fuerte conexión visual con el Gol, la misión para la Tukan era forjar una identidad completamente independiente. "No quería que Tukan fuera un T-Cross hecho pick-up. Para mí era casi que una misión a cumplir que eso no sucediera", afirmó Pavone.

Para lograr esta distinción, el equipo de diseño optó por partir de una "hoja en blanco", buscando una combinación de superficies que definieran un carácter propio. Elementos distintivos como las "cuatro líneas en forma de equis" en la parte delantera, exclusivas de la Tukan dentro del portafolio de Volkswagen, fueron clave para establecer su identidad única.

La Tukan se ofrecerá en versiones de cabina simple y doble, pero ambas deberán ser instantáneamente reconocibles como parte de la misma familia. Pavone explicó que, aunque se concibieron como "hermanas gemelas" en el desarrollo, se buscó dotar a cada una de una personalidad diferenciada. La Cabina Simple está orientada a la funcionalidad y la robustez, pensada como un vehículo comercial práctico y fácil de mantener. En contraste, la Tukan Cabina Doble se posiciona como una alternativa a los SUV, con un enfoque más orientado al estilo de vida ("lifestyle"), incorporando elementos puramente estilísticos que no serían prácticos en la versión de cabina simple.

La importancia de la retroalimentación del usuario fue un pilar en el desarrollo. Pavone resaltó que las clínicas de producto, donde se involucra a personas de toda Sudamérica, son cruciales para refinar el diseño. Decisiones de diseño, como la eliminación de elementos decorativos en la parte trasera de la cabina simple, se tomaron tras escuchar las críticas directas de los clientes. "Para nosotros es muy importante discutir y charlar con los clientes en las clínicas de producto. Tenemos personas de toda Sudamérica y nos sirve mucho tener las críticas directas de ellos a la hora de desarrollar un producto de cero, para hacerlo mejor o cambiar", señaló.

Respecto a la tendencia de algunas marcas, especialmente las de origen chino, de recurrir a diseños exagerados para transmitir robustez, Pavone reafirmó el compromiso de Volkswagen con un lenguaje de diseño global que prioriza la lógica y el equilibrio. "El diseño Volkswagen como algo global, no da espacio para hacer esas cosas que decís que hacen otras marcas. Tukan se enmarca en las características de diseño global de la marca. Buscamos la lógica y el equilibrio de las líneas, siempre. También trabajamos mucho con las simetrías y la organización", explicó. La marca evita el "camino fácil" de simplemente hacer un vehículo ancho y grande, buscando en cambio coherencia y presencia en el diseño.

La conversación también abordó la nueva Amarok. Aunque los detalles son limitados, Pavone describió la misión como similar: revitalizar modelos que mostraban signos de antigüedad. "El frontal es así en Amarok. Incluso en la clínica que hicimos con potenciales clientes dijeron que era muy futurista", comentó sobre la recepción del diseño. A pesar de las dudas iniciales, el equipo se mantuvo firme en su visión progresista y moderna.

Pavone aclaró que, si bien la nueva Amarok no parte de una "hoja en blanco" al utilizar una base de SAIC (Maxus), la responsabilidad del diseño exterior recayó completamente en Volkswagen de Brasil. "Es un 90% en blanco (risas)", admitió. El objetivo era claro: "Yo quería hacer algo Volkswagen. No hay forma de que se pareciese a algo chino o de otra marca, que nos generara un compromiso. Cuando veas a la nueva Amarok, solo vas a ver a un Volkswagen. No a otra cosa. Verás una coherencia muy clara con Tukan". El nuevo lenguaje de diseño de pick-ups globales de Volkswagen, inaugurado por la Tukan, se manifestará plenamente en la Amarok.

La Tukan llegará a Uruguay en 2027. El viaje a Brasil fue realizado por invitación de Volkswagen Uruguay y Volkswagen LAM.

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