Dominio de Autos de Gasolina en Declive: Ventas Globales Caen Por Debajo del 50% Por Primera Vez Desde los Años 20

El mercado automotriz global está presenciando un cambio sísmico. Por primera vez desde la década de 1920, los vehículos de gasolina tradicionales han caído por debajo del 50% de las ventas totales de automóviles nuevos a nivel mundial. Este hito marca el fin de un siglo de dominio para los motores de combustión interna y subraya el rápido ascenso de los vehículos eléctricos (VE) y los híbridos, impulsados por la creciente conciencia ambiental, los altos precios del combustible y los costos de mantenimiento reducidos de las alternativas electrificadas.

Según datos de Mobility Global, citados por Nikkei Asia, los vehículos de gasolina pura representaron solo el 49% de todas las ventas de vehículos nuevos en la primera mitad del año, excluyendo explícitamente a los híbridos y otros modelos electrificados. Esta cifra contrasta marcadamente con el 73% que ostentaban en 2021, lo que indica una drástica disminución en solo unos pocos años. El conflicto en Oriente Medio y el consiguiente aumento de los precios del petróleo han sido catalizadores clave, incitando a más compradores a abandonar los vehículos de combustión interna en favor de opciones más eficientes.

Este cambio de paradigma no se ha visto desde que la tecnología de los automóviles de gasolina se popularizó en la década de 1920, impulsada en aquel entonces por la adopción generalizada de la gasolina con plomo, que mejoró el rendimiento y la eficiencia de los motores de combustión. Hoy, la tendencia se invierte, con la electrificación tomando el relevo.

A pesar de una desaceleración en la adopción de VE en mercados como Estados Unidos y China (que ha visto una caída del 3% en las ventas de VE tras la eliminación de incentivos), la tendencia general es de crecimiento. Europa y el Sudeste Asiático lideran la carga de la electrificación. Las ventas de VE en Europa aumentaron un 32% en los primeros seis meses del año, mientras que en el Sudeste Asiático, las ventas se dispararon un 81%. Oceanía también experimentó un crecimiento superior al doble en las ventas de VE.

Yoshiaki Kawano, director asociado de Mobility Global, señala que si bien la adopción de VE se desaceleró a principios de 2024 y los híbridos ganaron terreno debido a recortes de subsidios, el aumento de los precios del petróleo ha renovado el interés en los VE por sus menores costos operativos, impulsando nuevamente las ventas. Las ventas globales de VE aumentaron un 12% interanual, alcanzando los 6.87 millones de unidades, y las ventas de híbridos crecieron un 10%, llegando a 7.27 millones.

Actualmente, los VE representan el 17% de las ventas totales de vehículos nuevos. Aunque todavía están por detrás del 49% de los vehículos de gasolina, los analistas predicen que esta brecha se cerrará rápidamente. Se estima que para 2030, los VE superarán el 30% de la producción total de vehículos, adelantando a los híbridos y a los vehículos de combustión interna.

La retención de clientes en el ámbito de los VE es notable, ya que pocos compradores regresan a los vehículos de gasolina o híbridos una vez que han adoptado la tecnología eléctrica. A medida que los precios de los VE continúan disminuyendo, se espera que la demanda impulsada por las necesidades reales del consumidor, en lugar de depender únicamente de subsidios, se expanda aún más.

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