Tesla Considera un Model 3 "Plaid" con Tres Motores, pero las Prioridades Son Otras

La posibilidad de un Tesla Model 3 con la potencia "Plaid" ha sido un tema recurrente entre los entusiastas. Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de Tesla, ha revelado que la idea de un Model 3 con tres motores se discute internamente con frecuencia, pero las prioridades actuales de la compañía se centran en otros proyectos de alto rendimiento.

Moravy, en una aparición en el podcast "Ride The Lightning", confirmó que él mismo piensa "todo el tiempo" en la viabilidad de incorporar la tecnología "Plaid" en el Model 3. Esto va más allá de simples conjeturas, ya que el ingeniero detalló aspectos técnicos como las "mangas de carbono" y los "motores de imanes permanentes", componentes clave del tren motriz "Plaid" que permiten alcanzar altas revoluciones por minuto.

Sin embargo, Moravy fue claro al señalar que un Model 3 "Plaid" requeriría más que una simple actualización de potencia. "Sería un trabajo para obtener recompensa", afirmó, indicando que no solo se trata de la capacidad técnica, sino también de la justificación del tiempo y coste de ingeniería. "Un Model 3 Plaid no sería solo un Model 3 Performance con otro motor atornillado", enfatizó.

Históricamente, el tren motriz "Plaid" se desarrolló originalmente para el prototipo del Roadster de 2017. Fue posteriormente adaptado para el Model S después de que Porsche marcara un hito en Nürburgring con el Taycan. La implementación en el Model S evidenció la importancia de la infraestructura de soporte. Moravy recordó incidentes tempranos donde los frenos cerámicos de carbono de un prototipo se incendiaron tras una sola vuelta y una frenada brusca, lo que obligó a Tesla a ofrecer kits de frenos mejorados, incluidos los cerámicos de carbono por un coste de 20.000 dólares, para hacer el coche apto para uso en pista.

Aunque el Model 3 actual Performance ya ofrece una aceleración considerable (0 a 60 mph en 2.9 segundos en la versión estadounidense), un hipotético "Plaid" sería significativamente más potente. A pesar de ser un vehículo más ligero que el Model S, necesitaría frenos sustancialmente mejorados y un sistema de refrigeración optimizado para gestionar el aumento de potencia, acercándose a los niveles del antiguo Model S Plaid.

La expectativa de un Model 3 "Plaid" se ve alimentada por la disponibilidad de la tecnología "Plaid" y la base del Model 3. La posibilidad de un Model Y "Plaid" también genera interés. No obstante, Moravy se mostró cauto respecto a la producción, a pesar de reconocer el atractivo del desafío de ingeniería. La atención principal de Tesla se dirige actualmente hacia el Roadster, considerado el destino natural para los motores más avanzados y potentes de la compañía, enfocándose en un tren motriz puramente centrado en el rendimiento.

Mientras tanto, otros desarrollos de Tesla incluyen el aumento de precio del Model Y, haciendo que modelos como el Hyundai Ioniq 5 y el Ford Mustang Mach-E parezcan más atractivos. La compañía también está investigando formas de mejorar la autonomía extrayendo el aire caliente de los vehículos y, según informes, está desarrollando un SUV eléctrico compacto y asequible del tamaño del Chevrolet Bolt.

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