Reino Unido: Los Eléctricos Lideran las Ventas de Automóviles con un 30% del Mercado

Los vehículos eléctricos (VE) se consolidan como la opción preferida en el Reino Unido, alcanzando un hito significativo al representar el 30% de todas las ventas de automóviles nuevos el mes pasado. Este logro supera a los modelos de combustión interna, híbridos enchufables e híbridos convencionales, marcando un cambio fundamental en las preferencias del consumidor británico y la dirección de la industria automotriz del país.

En agosto, las matriculaciones de coches 100% eléctricos en el Reino Unido experimentaron un notable crecimiento interanual del 30%. Este impulso ha elevado la cuota de mercado de los VE hasta el 30% de las ventas totales de vehículos nuevos. Datos de la firma de investigación New Automotive revelan que los modelos de combustión no híbridos apenas alcanzaron el 27% del mercado, lo que subraya una tendencia clara hacia la electrificación, incluso entre aquellos compradores que aún no optan por un VE puro pero sí por alguna forma de propulsión electrificada.

Tesla se mantiene como la marca de vehículos eléctricos más vendida en el Reino Unido, acaparando el 8.8% del mercado en lo que va de año. Le siguen Kia y BYD en segundo y tercer lugar, respectivamente. Kia, en particular, ha visto cómo el 45% de sus ventas de coches nuevos en agosto fueron totalmente eléctricos. BYD ha ganado terreno significativamente, con un aumento del 60% en sus matriculaciones en el año y una cuota del 6.3% del mercado de VE en el Reino Unido, impulsada por modelos como el BYD Dolphin Surf, Atto 2 y el Jaecoo E5.

Este auge en las ventas de vehículos eléctricos en el Reino Unido está intrínsecamente ligado a una combinación de políticas gubernamentales proactivas y un entorno económico que favorece la transición energética. El país ha implementado un mandato de vehículos de cero emisiones (ZEV) con el objetivo ambicioso de eliminar por completo los motores de combustión para 2035. Este objetivo se despliega en fases: los VE deberán representar el 33% de las ventas de coches nuevos en 2026, el 80% en 2030 y el 100% para 2035. Los fabricantes que cumplan estos objetivos reciben créditos, mientras que los que no lo hagan deben pagar penalizaciones, incentivando así el desarrollo y la comercialización de modelos eléctricos.

Además de las normativas, existen incentivos directos para los compradores de VE, como subsidios y la expansión de las Zonas de Bajas Emisiones (LEZ). Estas zonas penalizan económicamente a los vehículos más contaminantes, haciendo que los vehículos eléctricos, al ser de cero emisiones, queden exentos de estas tarifas. La subida de los precios del combustible, exacerbada por tensiones geopolíticas como la guerra en Irán, también ha contribuido a incrementar la demanda de VE en toda Europa, incluyendo el Reino Unido.

Sin embargo, no todas las marcas locales están contribuyendo activamente a esta transición. Tata, que engloba a Jaguar y Land Rover, ha vendido 43,000 unidades este año, pero ninguna de ellas ha sido un vehículo eléctrico. Se espera un cambio con la llegada de modelos como el nuevo Range Rover eléctrico y el Jaguar Type 01, que podrían revitalizar la oferta electrificada de la compañía.

La tendencia en el Reino Unido se alinea con el panorama general europeo, donde las ventas de vehículos eléctricos continúan su escalada, representando ya una cuarta parte de todos los coches nuevos matriculados. La competencia se intensifica con la llegada de modelos más asequibles y tecnológicamente avanzados de fabricantes chinos, que están posicionándose fuertemente en el mercado europeo.

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