La expectación en torno al Volkswagen ID.2, el modelo llamado a democratizar la movilidad eléctrica del gigante alemán, ha llegado a un punto clave con el anuncio de sus precios para el mercado alemán. Sin embargo, la cifra inicial ha generado un intenso debate: 27.990 euros. Este número, si bien representa un paso hacia la accesibilidad, se sitúa por encima de la barrera psicológica de los 25.000 euros que muchos esperaban, planteando interrogantes sobre su posicionamiento en un mercado cada vez más competitivo.
Este precio corresponde a la versión de acceso, equipada con una batería de 38 kWh que le otorga una autonomía de hasta 300 kilómetros según el ciclo WLTP. Aunque suficiente para el día a día urbano, esta cifra podría quedarse corta para quienes busquen un vehículo más versátil. La gama se complementará con una opción superior, dotada de una batería de 56 kWh y una autonomía extendida a 450 kilómetros, cuyo precio de partida se ha fijado en 31.990 euros. Ambas variantes contarán con un motor de 166 kW (226 CV) de potencia, prometiendo una conducción ágil y dinámica, con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos. La velocidad máxima estará limitada a 160 km/h en ambos casos.
El ID.2 no solo destaca por su sistema de propulsión, sino también por sus capacidades de carga. La versión de mayor autonomía podrá pasar del 10 al 80% de su capacidad en tan solo 20 minutos utilizando un cargador rápido de corriente continua. En cuanto a la carga en corriente alterna, admitirá potencias de hasta 11 kW. A nivel de diseño y practicidad, el ID.2 se asienta sobre la plataforma MEB Entry y, a pesar de sus contenidas dimensiones exteriores (4,05 metros de largo), promete un interior sorprendentemente espacioso, comparable al de un Golf. Su maletero, con una capacidad de 490 litros, se posiciona como uno de los más generosos de su segmento, reforzando su carácter funcional.
El interior del vehículo marcará un punto de inflexión respecto a los primeros modelos de la familia ID. Volkswagen ha escuchado las críticas y ha apostado por un diseño más intuitivo y funcional, recuperando mandos físicos para el climatizador y la radio. El habitáculo estará dominado por una pantalla central de 12,9 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 10,9 pulgadas, ambos personalizables, buscando ofrecer una experiencia de usuario mejorada y materiales de mayor calidad. Con su llegada al mercado prevista para mayo de 2026, el Volkswagen ID.2 se enfrenta al desafío de justificar su precio frente a una competencia cada vez más feroz, especialmente la proveniente de China.
Equipamiento
El equipamiento interior incluye una pantalla táctil central de 12,9 pulgadas, un cuadro de mandos digital de 10,9 pulgadas y mandos físicos para el climatizador y el sistema de audio. El vehículo se basa en la plataforma MEB Entry y cuenta con un maletero de 490 litros.
Precio y Garantías
El precio de partida en Alemania para la versión de 38 kWh es de 27.990 euros, mientras que la versión de 56 kWh comienza en 31.990 euros. Se espera que llegue al mercado en mayo de 2026.
Competidores
Se enfrenta a la competencia de modelos como el Renault 5, el Citroën ë-C3 y varios modelos de fabricantes chinos que están entrando con fuerza en el mercado europeo.
A favor
- Interior espacioso y un maletero de gran capacidad (490 litros).
- Potente motor de 166 kW (226 CV) en todas sus versiones.
- Tiempos de carga rápidos en corriente continua (10-80% en 20 minutos para la batería grande).
- Diseño interior mejorado con la vuelta de controles físicos.
En contra
- El precio de partida es superior a los 25.000 euros esperados.
- La autonomía de la versión de acceso (300 km) puede ser limitada para algunos usuarios.
- La llegada al mercado no será hasta mayo de 2026, dando ventaja a la competencia.
Equipamiento
- El equipamiento interior incluye una pantalla táctil central de 12,9 pulgadas, un cuadro de mandos digital de 10,9 pulgadas y mandos físicos para el climatizador y el sistema de audio. El vehículo se basa en la plataforma MEB Entry y cuenta con un maletero de 490 litros.
Precio y Garantías
- El precio de partida en Alemania para la versión de 38 kWh es de 27.990 euros, mientras que la versión de 56 kWh comienza en 31.990 euros. Se espera que llegue al mercado en mayo de 2026.
Competidores
- Se enfrenta a la competencia de modelos como el Renault 5, el Citroën ë-C3 y varios modelos de fabricantes chinos que están entrando con fuerza en el mercado europeo.
