A pesar del accidentado historial de los coches solares, que ha visto proyectos como Lightyear o Sono Sion fracasar, un estudio de arquitectura europeo se atreve a trasladar el concepto a las dos ruedas. El resultado es SOLARIS, un prototipo de moto eléctrica que promete ser completamente autosuficiente energéticamente gracias a un innovador sistema de paneles solares.
La propuesta, desarrollada por el estudio de diseño y arquitectura MASK Architects, aborda el principal desafío de la energía solar en vehículos: la limitada superficie de captación. En una motocicleta, este reto es aún mayor. La solución de SOLARIS es tan audaz como llamativa: un sistema de alas retráctiles, similares a una marquesina, que se despliegan cuando el vehículo está estacionado. Este mecanismo aumenta la superficie de los paneles solares en un 150%, permitiendo capturar la energía solar de manera mucho más eficiente para recargar su batería.
Aunque no se han revelado cifras de rendimiento, autonomía o tiempos de recarga, sus creadores afirman que SOLARIS está diseñada para prescindir por completo de la infraestructura de carga convencional. La energía generada se almacena en una batería de iones de litio, gestionada por un sistema inteligente que monitoriza y distribuye la electricidad en tiempo real, información que también sería accesible a través de una aplicación móvil.
Para optimizar su eficiencia, la motocicleta cuenta con un motor eléctrico de alto par, un sistema de frenado regenerativo y un chasis ligero fabricado con una combinación de aluminio y carbono. Si bien la idea es valiente y visualmente impactante, su viabilidad práctica plantea dudas, especialmente por el considerable espacio que ocuparía la estructura solar desplegada en un entorno urbano. Aún así, SOLARIS destaca como una apuesta arriesgada y diferente que explora nuevas fronteras para la movilidad eléctrica.
Equipamiento
La moto conceptual SOLARIS cuenta con un sistema de alas retráctiles con paneles solares que aumentan la superficie de captación en un 150%. Está equipada con una batería de iones de litio y un gestor inteligente de energía solar con conectividad a una app. El conjunto motriz se compone de un motor eléctrico de alto par y un sistema de freno regenerativo. Para reducir el peso, utiliza un bastidor mixto de aluminio y fibra de carbono.
A favor
- Total independencia de la red de carga gracias a la energía solar.
- Concepto innovador de paneles solares retráctiles que maximizan la superficie.
- Uso de materiales ligeros como aluminio y carbono para el chasis.
- Cero emisiones y uso de energía 100% renovable.
- Equipada con tecnologías modernas como frenada regenerativa y gestión inteligente de energía.
En contra
- El sistema de paneles desplegados ocupa un espacio considerable al estacionar.
- Es un prototipo conceptual con viabilidad comercial y técnica aún por demostrar.
- No se han especificado datos clave como autonomía, potencia o tiempo de recarga.
- La dependencia total del sol limita su practicidad en regiones con poca luz o en entornos urbanos con sombras.
