El nuevo Renault Twingo se posiciona para ser uno de los coches eléctricos más competitivos del mercado europeo, con una estrategia de precios agresiva. Tras su presentación, donde se prometió un precio de partida inferior a los 20.000 euros, la marca ha cumplido su palabra con la apertura del configurador en Italia, estableciendo la versión de acceso en 19.500 euros antes de aplicar ayudas gubernamentales.
Para lograr este atractivo precio, Renault ha decidido que la carga rápida no formará parte del equipamiento de serie en ninguna de sus versiones, Evolution y Techno. Sin embargo, la sorpresa ha sido el coste de esta opción. Mientras las primeras estimaciones apuntaban a 850 euros, finalmente el paquete de carga rápida tendrá un sobrecoste de tan solo 490 euros. Esto significa que un Twingo Evolution con esta capacidad tendría un precio final de 19.990 euros, manteniéndose por debajo de la barrera psicológica de los 20.000 euros. Esta decisión contrasta con la de rivales como el BYD Dolphin Surf o el Leapmotor T03, que ya la incluyen de serie.
El paquete opcional, denominado "Advanced Charge", mejora significativamente las capacidades de recarga. De serie, el Twingo carga en corriente alterna (AC) a un máximo de 6.6 kW, completando un 10-100% en 4 horas y 15 minutos. Al añadir el pack, la potencia en AC sube a 11 kW (10-100% en 2h 35min) y se añade la carga en corriente continua (DC) de hasta 50 kW, que permite pasar del 10 al 80% de batería en solo 30 minutos. Además, este paquete incluye la útil función de carga bidireccional V2L (Vehicle-to-Load) a 3.7 kW.
El Twingo eléctrico cuenta con una única configuración mecánica. Combina un motor delantero de 82 CV (60 kW) con una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 27,5 kWh. Sus prestaciones son eminentemente urbanas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos y una velocidad máxima de 130 km/h. La autonomía homologada es de 263 km WLTP, ideal para los desplazamientos diarios.
La gama se estructura en dos acabados. El nivel de acceso Evolution está bien equipado, incluyendo llantas de 16 pulgadas, instrumentación digital de 7 pulgadas, pantalla táctil central de 10 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, aire acondicionado, sensores de aparcamiento traseros y asistentes a la conducción como la frenada de emergencia y el mantenimiento de carril. El acabado superior Techno, que parte de los 20.410 euros en Italia, añade el sistema multimedia OpenR Link con Google integrado, control de crucero adaptativo, climatizador, modo One Pedal, cámara de marcha atrás y acceso manos libres, entre otros elementos.
Equipamiento
El acabado Evolution incluye llantas de 16 pulgadas, instrumentación digital de 7 pulgadas, pantalla táctil de 10 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, aire acondicionado, sensores de aparcamiento traseros, frenada automática de emergencia y asistente de mantenimiento de carril. El acabado Techno añade sistema multimedia OpenR Link con Google, control de crucero adaptativo con Stop & Go, climatizador, modo One Pedal, cámara de marcha atrás, acceso manos libres y sensores de luz y lluvia.
Precio y Garantías
El Renault Twingo eléctrico tiene un precio de partida de 19.500 euros en Italia para el acabado Evolution. La versión superior, Techno, comienza en 20.410 euros. La opción de carga rápida, denominada 'pack Advanced Charge', tiene un coste adicional de 490 euros.
Competidores
El artículo menciona como rivales directos, que sí incluyen carga rápida de serie, al BYD Dolphin Surf y al Leapmotor T03.
A favor
- Precio de partida muy competitivo, por debajo de los 20.000 euros.
- El paquete de carga rápida opcional es extremadamente asequible (490 euros).
- La opción 'Advanced Charge' incluye la útil funcionalidad V2L (Vehicle-to-Load).
- El equipamiento de serie en la versión de acceso es bastante completo.
En contra
- La carga rápida no viene incluida de serie, a diferencia de algunos competidores.
- La autonomía de 263 km WLTP limita su uso a trayectos urbanos y periurbanos.
- Prestaciones modestas, con una velocidad máxima de solo 130 km/h.
