El Porsche Cayenne, un modelo que fue crucial para la recuperación financiera de la marca hace más de veinte años, se prepara para dar un salto generacional hacia la electrificación total. Siguiendo la estela del Macan, la cuarta generación del icónico SUV será 100% eléctrica, aunque Porsche ha decidido mantener en paralelo una versión actualizada de la generación anterior con motor de combustión para satisfacer a toda su clientela.
La marca de Stuttgart ha confirmado que la presentación oficial del nuevo Cayenne eléctrico se llevará a cabo el próximo 19 de noviembre. Aunque el diseño exterior todavía se mantiene en secreto, se anticipa que compartirá gran parte de la identidad estética de su hermano menor, el Macan eléctrico, consolidando el nuevo lenguaje de diseño de la era eléctrica de Porsche.
Construido sobre la avanzada plataforma PPE (Premium Platform Electric) del Grupo Volkswagen, el Cayenne eléctrico integrará una arquitectura de 800 voltios. Esta tecnología le permitirá alcanzar una potencia de carga máxima en corriente continua de hasta 400 kW, una cifra que supera significativamente los 270 kW del Macan y los 320 kW del Taycan, prometiendo tiempos de recarga excepcionalmente cortos. En estaciones de 400 voltios, la potencia se adaptará a 200 kW.
La autonomía será otro de sus puntos fuertes gracias a una batería con una capacidad de 113 kWh. Se espera que la cifra oficial bajo el ciclo WLTP supere los 600 km, con estimaciones que apuntan a que podría acercarse o incluso rebasar los 700 km en condiciones óptimas. Pruebas realizadas por periodistas en Estados Unidos con prototipos ya han demostrado una autonomía superior a los 560 km a una velocidad constante de 113 km/h.
En el interior, el nuevo Cayenne destacará por ser el Porsche con mayor número de pantallas hasta la fecha, incluyendo un innovador display central curvado denominado "flow display". Además, ofrecerá un sistema de carga inalámbrica opcional de alta potencia (11 kW), equivalente a un cargador doméstico convencional, aunque su coste se estima en unos 7.000 euros.
Equipamiento
- El Cayenne eléctrico estará basado en la plataforma PPE del Grupo Volkswagen y contará con un sistema eléctrico de 800V. Equipará una batería de 113 kWh de capacidad que le permitirá cargar a potencias de hasta 400 kW en corriente continua. En el interior, destacará un display central curvado ("flow display"). Opcionalmente, se podrá equipar un sistema de carga inalámbrica de 11 kW, con un coste estimado de 7.000 euros.
A favor
- Sistema de carga ultrarrápida de hasta 400 kW.
- Autonomía superior a los 600 km WLTP, con potencial para alcanzar los 700 km.
- Tecnología interior avanzada con múltiples pantallas, incluyendo un display curvado.
- Innovadora opción de carga inalámbrica de alta potencia (11 kW).
- La versión de combustión seguirá a la venta, ofreciendo más opciones al comprador.
En contra
- El coste de los extras tecnológicos, como la carga inalámbrica, será elevado.
- El diseño exterior será muy similar al del Macan eléctrico, lo que podría restarle exclusividad.
