País Europeo Lidera la Venta de Coches Eléctricos Superando a los Térmicos a Pesar de su Economía Modesta

A veces, las grandes revoluciones no vienen de donde uno espera. Albania, un país con uno de los niveles de renta más bajos de Europa y un mercado automovilístico pequeño, acaba de marcar un hito inesperado: el 57% de los coches nuevos matriculados en octubre fueron eléctricos puros. Y eso en un mes donde apenas se registraron 933 coches nuevos en todo el país. Puede parecer poco, pero el dato no pasa desapercibido: la cuota de mercado de los coches eléctricos en Albania es ya una de las más altas del mundo. Ni Noruega lo ha conseguido con tan poca infraestructura previa. La clave está en el origen de esos coches. Una gran parte llega directamente desde China, y en especial desde una marca: BYD. Esta firma no solo lidera entre los coches eléctricos, sino que ha conseguido algo mucho más llamativo: representa más del 40% del mercado total, sumando eléctricos y térmicos. No es un error: cuatro de cada diez coches nuevos que se venden en Albania llevan el logo de BYD. Como vemos en el listado, y como era de esperar, el más vendido ha sido el BYD Seagull, que es el nombre del Dolphin Surf fuera la UE. Le sigue su hermano mayor, el Yuan Plus, o Atto 3 en nuestro mercado, colocándose en tercera posición uno modelo que no es precisamente económico, el Sealion 07. El primer modelo europeo es el Volkswagen ID.4, y también vemos la significativa entrada del [Aion V,](https://forococheselectricos.com/noticias/aion-v-se-fabrica-en-europa-magna-20251121-38988.html) que es un modelo del Grupo GAC que acaba de iniciar la producción en Austria, y que empieza su expansión europea. En el ranking de los diez modelos más vendidos del mes, ocho son eléctricos, y los cuatro primeros llevan el sello de BYD. Eso dice