En un sector automotriz marcado por las sinergias, es cada vez más común ver modelos que comparten plataforma y tecnología entre marcas asociadas. Nissan, que ya ha aprovechado su alianza con Renault para modelos como el Micra, ahora extiende esta estrategia a otro de sus socios, Mitsubishi, para lanzar su nuevo vehículo híbrido enchufable.
Se trata del Nissan Rogue PHEV, la versión híbrida enchufable del modelo conocido en Europa como X-Trail, que llegará al mercado estadounidense. Este nuevo SUV no es un desarrollo propio de Nissan, sino una adaptación directa del exitoso Mitsubishi Outlander PHEV. La estrategia ha sido sencilla: importar el modelo de Mitsubishi y realizar cambios estéticos menores, como la sustitución de emblemas y el rediseño de la calandra frontal.
Curiosamente, el Nissan Rogue PHEV no utiliza la última y más potente versión del sistema híbrido enchufable del Outlander disponible en Europa. En lugar de los 306 CV y la batería de 22,7 kWh que ofrece hasta 86 km de autonomía eléctrica, el modelo de Nissan está equipado con una variante anterior de esta tecnología.
El sistema del Rogue PHEV, basado en un motor de gasolina de 2.4 litros, entrega una potencia combinada de 244 CV. Está alimentado por una batería de 20 kWh, que le proporciona una autonomía en modo 100% eléctrico de aproximadamente 61,5 kilómetros. A pesar de ser una mecánica menos avanzada, sigue siendo una propuesta competitiva para el mercado al que se dirige.
En el interior, el nuevo híbrido enchufable de Nissan ofrece una configuración de siete plazas, una ventaja de versatilidad frente a las cinco plazas del Outlander PHEV que se comercializa en España. El salpicadero es muy similar al del modelo de Mitsubishi, aunque cuenta con una pantalla multimedia central de 9 pulgadas, un tamaño inferior a la de 12,3 pulgadas que monta el Rogue no híbrido en Estados Unidos.
El lanzamiento del nuevo Nissan Rogue PHEV está previsto para principios de 2026 en los concesionarios de Estados Unidos, ampliando así la oferta electrificada de la marca japonesa mediante una colaboración estratégica que optimiza costes y acelera la llegada de nuevos productos al mercado.
Equipamiento
El interior del vehículo cuenta con una configuración de siete plazas. El salpicadero integra una pantalla central multimedia de 9 pulgadas, un tamaño más reducido en comparación con la pantalla de 12,3 pulgadas del Nissan Rogue/X-Trail no híbrido enchufable.
A favor
- Aprovecha la probada y fiable tecnología híbrida enchufable del Mitsubishi Outlander.
- Ofrece una práctica configuración de siete plazas, aumentando su versatilidad familiar.
- Permite a Nissan expandir rápidamente su gama de vehículos electrificados con una inversión de desarrollo reducida.
En contra
- Utiliza una versión del sistema PHEV más antigua y menos potente que la actual del Mitsubishi Outlander europeo.
- La autonomía eléctrica es inferior a la de su modelo hermano de Mitsubishi.
- Presenta escasa diferenciación estética y de equipamiento, siendo un claro ejemplo de 'badge engineering'.
