En el competitivo mercado de la movilidad urbana, la nueva Nakamura Crossover E emerge como una de las propuestas más interesantes para quienes buscan una bicicleta eléctrica funcional y asequible sin sacrificar la calidad en los componentes esenciales. Con un precio de 999 euros, este modelo se enfoca en ofrecer comodidad, un equipamiento práctico y una experiencia de uso sorprendentemente sólida, todo con el valor añadido de ser ensamblada en Europa.
Diseño y Comodidad: Prioridad para el Uso Diario
A primera vista, la Crossover E no delata su bajo coste. Presenta un cuadro con buenos acabados y una estética sobria y cuidada que podría rivalizar con modelos de gamas superiores. Aunque se aleja del enfoque trekking de sus predecesoras, gana en versatilidad para el entorno urbano.
Su confort se apoya en varios elementos clave. Los neumáticos de 2,2 pulgadas absorben eficazmente las irregularidades del asfalto, mientras que la horquilla de suspensión delantera de 65 mm de recorrido suaviza baches y obstáculos. Sin embargo, la verdadera protagonista es su enorme silla acolchada con muelles, que, combinada con una postura de conducción erguida, transforma los trayectos diarios en una experiencia notablemente placentera.
Tecnología Sencilla pero Efectiva
En una e-bike de este segmento, la tecnología es funcional y directa. La consola es minimalista, con botones para el encendido, ajuste de asistencia e indicadores LED para el nivel de batería y el modo seleccionado. Su manejo es intuitivo y cumple su función sin complicaciones.
El sistema de propulsión se basa en un motor trasero Naka Hub One de 250 W y 45 Nm de par, potencia más que suficiente para los desplazamientos urbanos. La asistencia se activa mediante un sensor de cadencia, que detecta el giro de los pedales en lugar de la fuerza aplicada. Aunque es un sistema básico, su rendimiento es adecuado para la ciudad. A esto se suma una transmisión Shimano Tourney de 6 velocidades, sencilla y fiable, y unos frenos de disco hidráulicos, un componente de seguridad destacable y poco común en este rango de precios.
Autonomía y Carga: Suficiente para la Rutina
La batería de 374 Wh está integrada en el cuadro y es fácilmente extraíble, lo que simplifica la recarga en casa o en la oficina. A pesar de su capacidad moderada, ofrece una autonomía real de entre 40 y 50 kilómetros utilizando los modos de asistencia más altos. El cargador incluido permite recuperar el 60% de la carga en menos de dos horas y alcanzar el 100% en aproximadamente tres horas.
Una Propuesta Rompedora
El principal atractivo de la Nakamura Crossover E es su precio de 999 euros, que la posiciona como una solución de movilidad eléctrica urbana muy seria. Ensamblada en la fábrica de Machecoul (Francia), ofrece un plus de confianza, respaldado por una garantía de por vida para el cuadro. Se comercializa en una única talla, apta para usuarios de entre 1,50 y 1,85 metros, y en un solo color gris.
Equipamiento
Está equipada con un motor trasero Naka Hub One de 250 W y 45 Nm de par, una batería extraíble de 374 Wh, transmisión Shimano Tourney de 6 velocidades y frenos de disco hidráulicos. Incluye también una horquilla de suspensión delantera con 65 mm de recorrido, neumáticos de 2,2 pulgadas y un sillín acolchado con muelles para mayor comodidad. La consola de control es minimalista con indicadores LED.
Precio y Garantías
La Nakamura Crossover E tiene un precio de 999 euros. El cuadro cuenta con garantía de por vida. Se ofrecen extras opcionales como un portabultos trasero por 54,99 euros y un candado de rueda por 39,99 euros.
A favor
- Precio muy competitivo por debajo de los 1.000 euros.
- Inclusión de frenos de disco hidráulicos, un extra de seguridad poco habitual en su gama.
- Alto nivel de comodidad gracias a su sillín con muelles y postura erguida.
- Garantía de por vida en el cuadro.
- Batería extraíble para facilitar la carga.
- Ensamblada en Francia.
En contra
- Sistema de asistencia por sensor de cadencia, menos refinado que un sensor de par.
- Autonomía modesta de 40-50 km debido a su batería de 374 Wh.
- Consola de mandos muy básica, con indicadores LED en lugar de pantalla.
- Disponible en una única talla y color.
- Transmisión de solo 6 velocidades.
