El mercado español de vehículos eléctricos ha registrado un crecimiento espectacular en noviembre de 2025, consolidando este año como el más importante para la movilidad eléctrica en el país y sentando las bases para un prometedor 2026.
Durante el mes de noviembre, las matriculaciones de coches 100% eléctricos (BEV) alcanzaron las 9.529 unidades, lo que representa un notable incremento del 61% en comparación con el mismo mes de 2024, logrando una cuota de mercado del 9,9%. Por su parte, los híbridos enchufables (PHEV) experimentaron un crecimiento aún más impresionante, con 12.272 unidades vendidas y un aumento interanual del 153%.
En conjunto, los vehículos con enchufe (BEV + PHEV) sumaron 21.801 matriculaciones, duplicando las cifras del año anterior (+102%). Esto se traduce en una cuota de mercado combinada del 22,7%, un salto significativo desde el 12,7% de noviembre de 2024. Mientras tanto, los vehículos de combustión tradicional continúan su declive, con la gasolina cayendo al 22% de cuota y el diésel representando apenas el 6,5% de las ventas.
En el acumulado del año, entre enero y noviembre se han matriculado 92.882 turismos eléctricos puros, un 86% más que en 2024, lo que proyecta que España superará con creces la barrera simbólica de las 100.000 unidades anuales. La madurez del mercado se refleja en que 29 modelos eléctricos ya han superado las 1.000 unidades vendidas este año.
En el análisis por modelos, el Tesla Model 3 recupera el liderato mensual con 1.264 unidades (+15.2%). Sin embargo, la sorpresa la da el Tesla Model Y, que sufre una caída del 55,3% con solo 253 unidades. El gran protagonista del mes es el BYD Dolphin Surf, que ha multiplicado sus ventas por más de cuatro, alcanzando 688 unidades. El KIA EV3 cierra el podio con 469 unidades, demostrando una gran regularidad. Otros modelos destacados son el BYD Atto 2 (409 unidades), el Jeep Avenger (269) y el Opel Frontera (155). En el lado negativo, además del Model Y, modelos como el MG4 (40 unidades) y el Renault Mégane E-Tech (21 unidades) han perdido fuelle.
En la batalla por marcas, noviembre marca un hito: BYD se corona como líder mensual con 1.991 matriculaciones, superando a Tesla (1.524), que sufre una caída interanual del 9%. KIA mantiene una sólida tercera posición con 540 unidades. En el cómputo anual, Tesla sigue liderando con 14.239 unidades, pero BYD le pisa los talones con 13.714, mostrando un ritmo de crecimiento superior.
El análisis por grupos automovilísticos confirma la nueva dinámica del mercado. BYD lidera el mes, seguido de Tesla y un consolidado grupo Stellantis con 1.274 unidades. En el acumulado del año, la lucha por el primer puesto entre Tesla y BYD es intensa. La ofensiva de las marcas chinas es clara, con una cuota de mercado conjunta del 26,9% en noviembre, liderada de forma abrumadora por BYD. Leapmotor, ahora integrada en Stellantis, se consolida como la segunda marca china más relevante con 268 unidades.
Competidores
La competencia en el mercado español de coches eléctricos es cada vez más intensa. La principal batalla se libra entre Tesla y BYD, que luchan por el liderazgo tanto a nivel mensual como en el acumulado anual. El Grupo Stellantis se consolida como un actor clave, junto a otros gigantes como el Grupo Volkswagen y Hyundai-KIA, que muestran un crecimiento sostenido. Las marcas chinas, lideradas por BYD y seguidas por Leapmotor, están ganando una cuota de mercado significativa, desafiando a los fabricantes tradicionales.
A favor
- Crecimiento exponencial del mercado de vehículos eléctricos, duplicando cifras del año anterior.
- Fuerte diversificación de la oferta, con múltiples modelos superando ventas significativas.
- Irrupción de nuevas marcas como BYD que lideran las ventas mensuales y aumentan la competencia.
- Sólida recuperación y crecimiento de grupos automovilísticos tradicionales en el segmento eléctrico.
En contra
- Caída drástica en las ventas de modelos previamente muy populares como el Tesla Model Y y el MG4.
- Reducción de la cuota de mercado mensual del líder histórico, Tesla.
- Estancamiento en ventas de algunas marcas con tradición en el sector eléctrico como Renault-Dacia.
- El éxito de las marcas chinas depende en gran medida del rendimiento de BYD.
