El conglomerado chino SAIC, matriz de MG, intensifica su ofensiva en el segmento premium con su marca de lujo IM. Su última creación es el IM LS9, un imponente SUV híbrido enchufable diseñado para competir directamente con gigantes europeos como el BMW X7, Mercedes GLS y el Range Rover.
Aunque IM tiene planes confirmados para su desembarco en Europa con las berlinas IM 5 e IM 6, el LS9 se posiciona como el buque insignia de la marca. Con unas dimensiones colosales de 5,28 metros de largo y una distancia entre ejes de 3,16 metros, su diseño no pasa desapercibido. Para gestionar su tamaño, equipa un sistema de cuatro ruedas directrices que promete una agilidad sorprendente.
En el apartado mecánico, el IM LS9 utiliza el sistema híbrido enchufable "Stellr". Este combina un motor de gasolina de 1.5 litros con un potente motor eléctrico, alimentado por una batería CATL de 66 kWh, una capacidad superior a la del popular MG4. Esta configuración le permite homologar una autonomía en modo 100% eléctrico de 402 kilómetros y un alcance total combinado de 1.508 kilómetros, según el ciclo de homologación chino CLTC. El consumo oficial declarado es de tan solo 2,81 litros cada 100 kilómetros.
El interior está a la altura de sus aspiraciones de lujo, ofreciendo asientos climatizados con función "gravedad cero", una pantalla de 27,1 pulgadas para los pasajeros traseros e incluso una ducha integrada en el maletero, un detalle insólito en el sector.
El aspecto más disruptivo es su precio en China, que arranca en 332.800 yuanes (aproximadamente 40.400 euros) y llega hasta los 362.800 yuanes (unos 44.000 euros) para la versión tope de gama, cifras muy por debajo de sus rivales europeos. Sin embargo, IM aún no ha confirmado si este SUV de gran formato llegará a Europa, donde el segmento está dominado por marcas consolidadas.
Equipamiento
El equipamiento destacado incluye un sistema de cuatro ruedas directrices, asientos de "gravedad cero" climatizados (con un rango de -6ºC a 50ºC), una pantalla de 27,1 pulgadas para las plazas traseras y una ducha integrada en el maletero.
Precio y Garantías
En el mercado chino, el IM LS9 tiene un precio base de 332.800 yuanes (aproximadamente 40.384 euros) y la versión más equipada asciende a 362.800 yuanes (unos 44.000 euros). El artículo no detalla información sobre la garantía.
Competidores
El artículo posiciona al IM LS9 como un rival directo del BMW X7, Mercedes GLS y Range Rover.
A favor
- Autonomía combinada excepcional de más de 1.500 km.
- Gran autonomía en modo 100% eléctrico (402 km CLTC) gracias a su batería de 66 kWh.
- Precio extremadamente competitivo en su mercado de origen.
- Alto nivel de equipamiento tecnológico y de lujo.
- Maniobrabilidad mejorada gracias al sistema de cuatro ruedas directrices.
En contra
- Su llegada al mercado europeo es incierta.
- Las cifras de autonomía y consumo se basan en el ciclo de homologación chino (CLTC), menos exigente que el WLTP.
- Nula notoriedad de marca en el segmento premium europeo.
- Sus grandes dimensiones podrían ser poco prácticas en ciudades europeas.
