El mercado automotriz europeo ha alcanzado un nuevo punto de inflexión, marcando la continua caída de una tecnología que en su día fue dominante. Las cifras de ventas del pasado mes de octubre confirman que los vehículos híbridos enchufables (PHEV) han superado por primera vez en ventas a los modelos diésel, un hito que refleja el profundo cambio en las preferencias de los consumidores y el marco regulatorio.
El declive del diésel, acelerado por el escándalo "Dieselgate" de la década pasada, ha sido progresivo pero imparable. Tras ser superado por la gasolina en 2017, los híbridos convencionales (HEV) en 2021 y los eléctricos puros (BEV) en 2022, ahora cede su puesto a los PHEV. Durante el mes de octubre, los híbridos enchufables acapararon una cuota de mercado del 10,5%, mientras que el diésel cayó a un 8,1%.
Si bien en el acumulado del año dentro de la Unión Europea la diferencia es mínima (9,2% para diésel frente a 9,1% para PHEV), la tendencia es clara. Al considerar todo el continente europeo, incluyendo mercados clave como Reino Unido o Noruega, la victoria de los enchufables es contundente: 1.035.082 unidades PHEV vendidas frente a 878.782 diésel, lo que representa un crecimiento del 32,9% para los primeros y una caída del 24,1% para los segundos.
No obstante, la tecnología PHEV, a menudo vista como un puente hacia la electrificación total, muestra signos de debilidad frente a los vehículos 100% eléctricos. En mercados maduros como el alemán, los BEV representaron el 21% de las ventas en octubre, muy por delante del 12,4% de los PHEV. El futuro de estos últimos podría depender de las próximas decisiones de la Comisión Europea, que podría otorgarles un balón de oxígeno para seguir comercializándose más allá de 2035.
La condena del diésel parece definitiva. La combinación de escándalos, regulaciones de emisiones de CO2 cada vez más estrictas y la paulatina reducción de precios en los vehículos electrificados ha llevado a los fabricantes a abandonar la inversión en nuevos desarrollos diésel, considerándolos ya no rentables, especialmente en los segmentos de vehículos más pequeños.
Mientras tanto, los coches 100% eléctricos continúan su avance, alcanzando una cuota del 16,4% entre enero y octubre con 2.022.173 unidades matriculadas, un 26,2% más que en el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, la opción favorita de los europeos son los híbridos autorrecargables (HEV), que lideran con una cuota del 34,6%, superando incluso a los modelos de gasolina (27,4%).
A favor
- Los vehículos híbridos enchufables superan en ventas a los diésel por primera vez en Europa.
- El mercado de vehículos electrificados (PHEV y BEV) muestra un crecimiento robusto.
- Los híbridos convencionales (HEV) se consolidan como la opción de motorización preferida por los europeos.
- Las ventas de eléctricos puros aumentaron un 26,2% interanual.
En contra
- Las ventas de vehículos diésel continúan en caída libre y constante.
- Los fabricantes están abandonando el desarrollo de nuevas motorizaciones diésel.
- La tecnología híbrida enchufable muestra signos de debilidad frente a los eléctricos puros en mercados clave.
